买车至今2.5个月，开了2617公里，原来一直觉得17寸轮毂看起来还算匹配，本人也属于原厂党，能不改绝不改。但是每天没事泡论坛，看到那么多换轮毂的，说换了18、19寸之后整车气质提升啦，更协调啦，心里有点蠢蠢欲动。
        加上我开高速居多，时速高一点的时候，感觉不是那么稳，比如我开120，我老婆跟孩子坐后排，没啥反应，但是我开到140左右，我自己，包括我老婆，就能明显感觉出来车在过路面接缝有小落差的时候有点跳，我老婆就会问我是不是超速了，感觉到了。这一点实在是不爽，特别是我不时要跑单程800公里高速回老家。
        那天查了下海外版18寸的数据，后胎是255的宽度，这样马力的后驱车，不就该配个宽胎么，轮毂换大换宽，高速应该会稳不少。
        前天跟一哥们儿吃饭，他一朋友正好是本地汽配城的，他隔壁店是米其林经销商，就搞轮毂改装的，一拍即合。今天去谈了下，就把定金交了，坐等15天后换轮，顺便在这里吆喝吆喝，卖原装轮毂带胎，有意私聊。
        定的轮毂是国产锻造，前轮225/40 R18  8J  ET40，后轮255/35   R18  8.5J  ET45，基本是海外版的参数，只是在老板的建议下，前后轮ET值各减了5，配米其林PS4胎，后轮胎是真贵，1条后轮的抵2条前轮。刹车卡钳暂时就不换了，给老卡钳喷个红就行了。等换完轮毂我再发帖说说观感和高速行驶效果。

——————————————————— 8月2日更新分割线 ——————————————————
今天换完轮毂，实称原厂轮毂带胎23.5KG/个，换上的新的带胎重量是19kg（前轮）和20.2KG（后轮），整体簧下质量轻了将近16KG，挺惊喜的。
刚开了80来公里，以下几点感受：
1.加速明显轻快了，不拖脚，不论低速状态还是高速状态，普通模式给油就蹿，媲美原来的运动模式。
2.感觉比17寸的颠，用我们自行车的话来说，感觉轮毂更硬发力更直接了，但是对于追求舒适度的开车来讲，更颠可不是想要的感觉。
3.胎噪没有想象中那么好，原以为PS4胎噪控制更好，但目前开下来，还不如老胎，不知是不是因为胎还需要磨合的关系，亦或是今天开的那段高速路况不好。
综上，日常开车还是原厂的好用，追求速度性能可以换锻造。
出4个原装轮毂带胎，实表行驶里程2900公里出头，无任何划痕刮擦，一口价4400元不包邮，有要的私信。

—————————又是分割线———————————

因为对轮毂颜色不满意，跟老板商量后发回厂里脱漆重喷，又是3周的时间，今天总算到了，颜色很满意，没白等。