大通G90购车一个月的用车感受

我是一个有着五十几年驾龄的老司机，驾驶过几十款车型，有国外的，也有国产的，有高档的，也有低挡的，有苏联的嘎斯，有国产小上海；有全进是美国V12缸的雪佛兰车，也有全进口V6缸的别克商务车。坐过的车型就更多了。
改开之后老百姓富裕了，也开始有了自己的车。今年新购的大通G90是我的第四部车子（第二部MPV），除第一辆是进口的外，其他的都是国产车，不是买不起进口车，而是中国当时油品提炼技术不好，进口车吃了会＂闹肚子”。
话有点扯远了，回到车子上。
我不知道我的这篇短文厂家的技术人员能否看得到，希望这篇短文能给厂家一点参考。
先说G90的优点。
1.操作系统
G90经过一段时间的操作，个人觉得该车的辅助驾驶系统还是比较有效和灵敏的，尤其是刹车系统很给力，驾驶员只要轻点刹车，车子立即就有反应（不象我已经处理掉的上一辆MPV车，刹车要用点力气车子才有反应）；还有后方来车提醒也很有用，不管是汽车还是自行车、助动车，它都能在70米（说明书上这么写的，实际上我觉得50、60米总是有的）之内有反应，提醒驾驶员后方有来车；车内的噪音也控制的比较好，座椅也比较舒适；多功能方向盘操作也比较明了和方便。
2.显示系统
抬头屏非常给力，行车卡状况、车道、速度、辅助驾驶系统是否工作都一目了然，用不着低头看屏或寻找。驾驶室的三块大屏功能强大，对驾驶员安全驾驶汽车有很大的帮助，特别是车子进入狭窄而弯道多的地方，这块大屏就会提供很多行车信息，方便驾驶员操纵汽车。
3.车子的空间
G90车子的空间相对来说还是比较大的，一家7口座起来还算舒服（前两排特别舒服，第三排就稍微挤了一些），因为是独立悬架，车内的震动感不太明显，行车也比较平稳。
接下来说车子的不足方面。
在说之前，我先说一些对国产车的感受。
作为生产厂家，不管是中国的还是外国的，都是想把产品做好，来满足消费者不断增长的需求，然而，中国人对中外品牌的产品态度大不一样。大家都知道中国人对国产品牌的“忠诚度”不高，也可以说没有什么“忠诚度”，为什么？不知生产厂家考虑过这个问题没有？
我看过日本丰田公司企业管理的全部记录片（企业管理的需要），他们的管理，产品的设计，职工的培训都贯穿一个理念一一以人为本，以客户（产品的使用人）的感受度为第一要务。我用过日本的产品，一句话，精致顺手，面面具到，想客户之所想，尽可能的满足消费者的需求。而我们在这方面与他们比，还相差不小的距离。
不足
1、缺少一本厚厚的产品说明书。
G90的车，各种功能很多，没有一本详细的说明书，开车人都不知道该车有多少功能，这些功能在什么地方，在哪里操作！可能厂家会说车子屏幕上和手机软件里都有说明，可是在购车者里并不都是年轻人，也不是个个都是手机和电脑玩家。G90这车我估计都是中年以上的人买的，老花眼睛的应该不少。虽然增加了一些成本，但这是必须要花的。
2、中控屏幕
G90这车驾驶位有四块屏幕，功能强大，有各种功能，其中有一块几乎没用，是个摆设。其实这块屏幕完全可以用起来，分摊那三块屏幕的许多功能，减少二、三级菜单。为什么要这样做，这就涉及到安全驾驶的问题了。
我前面说过，开车的人和坐车的人（驾驶位）都不一定是电脑和手机的玩家，有的连手机都不会玩，然而坐车人的需求是多种多样的，在行车途中，特别在高速上操作中控屏，那风险就大了，低头操作中控屏一级菜单勉强可以操作，那低头操作二级、三级菜单的风险可想而知。虽然现在很流行用中控屏控制车辆，但其中的风险是可以预知的。
3、车辆的实体按钮
有的人认为没有实体按钮的车辆是高档的体现，其实不然。劳斯莱斯幻影算不算高档？它有中控屏幕，也有许多实体按钮。仔细分析一下就能知道它们之间的区别，中控屏主要用于可以预设的、不需要频繁更改车的辆数据；而实体按钮大多是用来满足驾驶员和乘客随时改变需要的，这样做就能很好地解决车辆在行驶中操作中控屏的驾驶风险。
由于自己的原因就写这点吧。
总的来说，这部车还是一辆比较好的车，各种安全配置基本上都有，给驾驶员开车时多了一份安全的感觉。
我觉得，厂家是在努力造好车的，只要厂家站在自己是用户的角度上设计制造车子，我想用户的品牌“忠诚度”是会增强的。单靠华丽的外表是留不住用户的，留住用户还是要靠内在的功夫。