车辆信息，云辇旗舰雪豹，提车10个月，主要城市通勤，偶尔周边自驾游。作为我的第一辆新能源汽车，豹5给我最大的感受就是动力强劲，4.8秒破百开起来太爽了，倒不是说我喜欢飙车或暴力驾驶什么的，就是豹5在你需要动力的时候随叫随到，提速、并线超车什么的简直不要太干脆，给了驾驶者很大的信心。空旷的路上没怎么踩速度就100多了，感觉有用不完的劲。家里之前陆续5辆车，没关注过百公里加速成绩，感觉跟自己关系不大，有了豹5的驾驶体验后，我觉得以后再买车百公里加速成绩是一个重要考虑因素。然后就是新能源车才有的丝滑的变速体验，之前的18款奔驰C200L，2.0T搭配9AT的变速箱，动力可以，但有明显的2，3档顿挫（加速时还行，降档时明显），去了4S店被告知是通病，也就没了下文，开了6年算是被动的接受了。家里另一辆车是21款传祺M8，2.0T配8AT变速箱，动力够用，挡位切换没有小C那样的明显顿挫，但跟豹5就没法比了。开惯了豹5，偶尔再开M8，之前没有感觉出来的顿挫也能感觉出来了，真的是没有对比就没有伤害，以后如果再换车我应该是不会再考虑燃油车了，传统油车变速箱跟比亚迪插混用的E-CVT比就是硬伤，长城吉利等厂家插混车有用多档DHT的，因为没开过，不知道平顺性如何。纯电动或增程车型就更不用说了，都是单档的，不存在顿挫，没办法，这是新能源车天生的优势。有想买车的小伙伴，尤其是开惯油车想换车的，强烈建议你们好好试驾一下预算内同级别新能源车，跟油车比平顺性强太多了。动力呢不要以为新能源都强，还得看电机功率，就跟买油车看排量一样。豹5的505KW系统综合功率，开起来的感觉就是游刃有余。还有一个比较好的功能就是头枕音响，开长途时导航声音从主驾头枕这里出来，跟家人K歌互不干扰，挺好，这个功能值得推广。冰箱也是好东西，冬暖夏凉，因为最近一直在听《黄帝内经》，所以夏天倒不是那么贪凉，冷藏用的少，但冬天能喝上热水是真的舒服，雪中送炭的感觉。

      目前开了快两万公里，其中HEV里程接近6000，高速一半左右，累计能耗（14.1度+3.2升）/百公里，我觉得对于一个3吨的车来说表现还是很不错的。记得豹5刚上市那会儿，任15姚18等刷出了很多高油耗，我都不记得上一次有哪个新车上市油耗被这么针对过。7.8L/100km是在统一标准NEDC工况下测算出来的，拿极端测试数据说事儿的这些自媒体，司马昭之心，路人皆知。就算是同一辆车，每个人开出来的油耗都是不一样的，速度，温度，脚法等等因素太多了。高速是新能源车最费油的路况，增程纯电都不例外。我HEV强制保电开90的速度，油耗大概8左右，开120，就得11个多了，速度越快，油耗越大。如果选择低温环境长上坡路段，空调开到最大，再急加速急减速，开出15或18完全没问题，但这有什么意义？不管是哪个品牌的车，增程或插混甚至油车，那么个开法，油耗都低不了。NEDC或WLTC工况下的馈电油耗就是一个参考值，消费者可以看到自己想对比的每一辆车在相同条件下测试出来的油耗情况，仅此而已。低速呢是新能源车最省油的路况，尤其是早晚高峰拥堵路段，走走停停，对传统燃油车来说简直就是地狱，但却是新能源车的高光时刻，纯电最省，混动其次。目前北京进入冬季，能耗开始高了，毕竟万事万物都有阴阳两面。秋天的时候不需要开空调，我的纯电里程大致在120km左右，目前零下3度左右，开暖风，纯电里程80多，其实不管是插混，增程还是纯电，低温下纯电续航都有不小的下滑，越冷跌的越狠，电池的低温特性是一方面，空调制热耗能大也是一方面，几大车媒的冬测成绩大家可以上网看看，-20°能有50%的续航就算不错的成绩了。因此东北或其他寒冷地区的朋友如果选择新能源车，纯电就别考虑了，混动更适合你们。我一同事去年冬天的时候从天津开纯电车到北京，进公司手都冻红了，我说你这什么情况？他说今天太冷，纯电续航掉的太快，担心跑不到公司，后半段路把暖风关了，这续航焦虑我是受不了，提心吊胆的开车犯不上，买车是为了方便自己出行的，不是添加烦恼受罪的。南方的小伙伴就幸福多了，新能源简直就是为你们量身定做的。几大车煤测试续航成绩都达到110%甚至更高，插混、增程或纯电绝对是理想的选择。 

        2024年是我在整车厂工作的第20年，也算是经历了中国汽车工业快速发展的20年，之前一直都是传统油车的天下，合资企业唱主角，但这几年以比亚迪为首的中国新能源汽车发展迅猛，最近几个月整车销量中新能源份额更是连续占比超过50%，相信明年还会更高，这个趋势一旦起来了，就不会轻易转变。国家大力发展新能源的决心相信大家也都能看到，减免购置税，国补地补，纯电不限行等等，还有前几天余总带领四界（问界，享界，智界，尊界）登录央视，这是国家要传递的一个重要信号：全方位支持自主的智能驾驶&新能源汽车。毕竟比起欧美汽车百年基业，中国汽车工业还是太年轻了，如果在传统油车赛道上要追上他们的发动机变速箱等技术，需要很多年，新能源赛道就不一样了，咱们是领导者，供应链成熟，成本优势明显，技术积累处于第一梯队，就算将来有贸易战，也不会被欧美卡脖子，这点很重要，华为被恶意打压的情况绝不能在汽车行业重现。这几年感觉自己在经历一场革命，新能源汽车快速迭代传统油车，就像当年手机行业苹果取代诺基亚一样，时代变了，而且变的很快。曾经一度认为纯电动是车市发展的最终趋势，混动只是过渡产品，但现在这个观点变了。目前，充电相比加油确实便宜很多，但价格不是一成不变的，是由供需关系决定的，随着新能源车越来越多，用电量持续增长，不排除将来电价上涨的可能性，油车越来越少，汽油需求量持续下跌，也不排除油价下跌的可能性，也许将来某一个时点，充电成本和加油成本差不多，到那时可能纯电与混动会平分天下，传统油车最终被淘汰，或只占微不足道的份额，至少在中国市场我觉得有很大可能。欧洲国家或其他一些小的国家纯电应该是大趋势，毕竟国土面积小，充电桩更容易覆盖，没有续航焦虑。国内就不一样了，幅员辽阔，充电站覆盖难度大，相对来说加油更方便快捷。如果家里只有一辆车，那混动最适合不过了，平时城市通勤纯电就行了，周末或节假日中远途出行可以加油，而且目前绝大部分混动车都是一千多公里甚至两千的续航，算上高速续航打折也比传统油车强太多，不会有续航焦虑，纯电车跑长途相对来说心里还是不踏实。如果家里有两辆或更多，我觉得其中一辆是纯电也挺好，相比插混或增程充电不用那么频繁。家里能装充电桩那是最方便不过的了，没有条件装充电桩混动显然更适合，不方便充电时亏电跑也比油车要省。我就是属于后者，平时去家附近的超市地下停车场充电，从20%-98%大概45分钟，感觉速度还行。这个31度的电池包，说大也大，说小也小，放在海鸥上能跑300公里，在豹5上只能100多，主要还是车太重了，这也是豹5的一个劣势，包括豹8等带大梁的硬派越野车，希望将来可以开发出一些轻量化又满足强度的材料，给车身减减重，增加纯电续航里程，给消费者带来更好的用车体验。

       下面说说我用车过程中的一些问题。这个追尾视频不知道是不是可以正常播放，我当时在早高峰北五环西向东，迎着阳光有些刺眼，加上当时喷玻璃水遮挡视线，发生了追尾，主动刹车AEB没有发挥作用。我打400问AEB介入条件是什么？客服回复速度4~150，那就没道理啊，我当时的速度处于这个范围之内，正常情况AEB介入的话应该可以避免追尾。去了4S店，数据他们也都下载了，反馈结果就是车辆没问题。希望厂家可以再仔细核对研究一下发生事故时的车辆数据，我是觉得哪有问题。发生追尾时仪表没有出现红色警示图标，我在车辆设置里选择的还是较早介入，不知道大家平时开车有没有注意到，豹5在距离很近的时候仪表才显示红色警示图标，提示驾驶员保持车距，我之前的小C和现在的传祺比豹5距离更远就开始提示，也都帮我主动介入刹车避免过追尾。我的理解是仪表出现红色提示图标，表明AEB已经准备好介入刹车，豹5给我的感觉是准备介入的晚，个人感觉相关软件还需要优化一下，期待后续的OTA升级。还一个就是抢方向盘问题，在车道保持时如果发生偏离，方向盘主动调整保持当前车道行驶，这个功能是好的，但豹5调整的太生硬唐突了，能吓人一跳。之前的小C车龄较早，没有这个功能，目前的传祺有这个功能，它调整方向盘时给人的感觉就很柔和，同时也能保持住车道。希望后面可以再优化一些，对比一下其他品牌的车辆，取长补短。再一个就是定速巡航的时候，前方空旷无车，正常情况是我开100，按下定速巡航按键，车辆保持100速度前行，有时候不知道为什么，按下巡航按键后车辆自己刹车减速到95左右，马上又加速到100保持巡航，挺奇怪的，不知道大家有没有遇到过。关于HEV模式下发动机的噪音和震动问题再说两句，豹5的隔音做的很好，在车内几乎听不到发动机的噪音，打开车窗声音还是挺大的。发动机介入工作时脚下的震动挺明显的，不知道比亚迪其他插混车情况如何？我感觉一个原因就是大部分时候纯电开，习惯那种静谧的感觉了，混动模式发动机介入后对比纯电震动感觉会明显，还一个就是1.5T发动机还是小了点儿，上个月去更换加强半轴，试驾了一下豹8，当时显示纯电续航0，说明发动机一直在高速工作中，震动有，但没有豹5那么明显了。如果后续改款上市，最好是能换2.0T发动机，因为空间不够什么的实在换不了，调试软件或是想想其他办法，把传递到脚下的震动改小一些，提高HEV模式下的驾驶舒适度。然后座椅按摩力度希望可以再大一些，入冬后衣服穿的多了，就算调到最高档按起来也没有夏天那么舒服了，多考虑一下我们北方的车主呗！

         作为2万老车主之一，降5万是一个绕不过去的话题。我是想早点儿把这个事儿忘了，但真没那么容易，爱得越深，痛得越深。一句技术平权就把我们老车主打发了，真的是缺少对我们的尊重，感觉被无情的抛弃了！方程豹作为比亚迪的全新品牌，我们是第一波支持你们的车主，结果就被这样对待。我是2023.8.25盲订，11.9大定，云辇交车最慢，等到2024.2.6才提车，结果没几个月就官降了，而且一降就是5万外加送保养什么的，对我们老车主还没有任何补偿，全新品牌的第一款车这么搞不合适吧！销量没达到你们预期，说明当初定位定价有问题，让最支持你们的首批车主来承担这个后果说不过去吧，品牌不是这么做的！急功近利的追求销量，对老车主不闻不问。这以后吧，不管多喜欢一辆车，也得多等等，背刺的感觉太心痛。豹5是辆好车，但对你们的营销实在不敢恭维。

        写在最后，新能源车相比传统油车确实有很大提升，给消费者带来了全新的驾乘体验，希望中国新能源车越做越好！