对于包括我在内的很多消费者来讲，大众速腾是一款再熟悉不过的车型，我从小家里就有一台老速腾，毫不夸张地说，这款车在一定时期内甚至能算得上紧凑级家轿的最优答案。现在我正驾驶着2024款最新款的大众速腾，它是在MQB A2之上中期改款的全新车型。我告诉大家，这台新车的变动不仅体现在外观、内饰上，还在动力、配置上作出了调整和优化，再加之较大的终端优惠力度，客观来讲新车表现可圈可点。

可是，在面对日渐复杂的汽车市场，全新速腾竞争力究竟如何，它还值不值得购买呢？今天我们就来一探究竟。需要注意的是，我们此次拍摄并非顶配车源，而是选择了参考性更高，并且销量最好的中配车型，两者主要配置差异体现在了大灯灯组、轮毂尺寸，以及液晶仪表上。

对于速腾，想必大家最关心的就是价格。2024款大众速腾的官方指导价格为12.79-17.29万元，根据动力、配置划分为6款车型配置，需要注意的是，新车全系取消了手动挡车型，200TSI 车型依然在售，但280TSI已经被300TSI车型所取代。当然了，定价是一回事，卖价是另一回事，大众的优惠幅度，一向比较有诚意。

针对终端优惠幅度的问题，我拨通了当地一汽大众经销商的电话，其通话过程我就在此省略了，直接告诉大家结论。目前，2024款大众速腾的优惠力度确实比较大，优惠4.5万元左右，入门价格只有10万出头，是300TSI 飞跃型，现在全系也只有三款车型在售，都是300TSI动力车型。此外，这家经销店能够享受到当地政府的一项购车补贴，价格为1000元。金融项目支持0首付购车、日供23元起的贷款优惠。

总的来说，速腾的降价幅度不算小，毕竟入门版车型的价格只有10万出头，这价格要是放在几年前，朗逸、宝来两台A级车都买不了，更别说定位于A+级的速腾，但如果屏幕前的你不着急买车，想再观望观望价格，我觉得也是一个不错的选择。在智能化、电动化稍显落后的老牌合资车型，现在只能依靠品牌优势和大幅度降价来维持销量了。

这台速腾是300TSI 超越型，按照当地销售顾问的话术说是最走量、性价比高的中配车型，目前电询裸车价格是11万出头，加之购置税、商业险等花销后，花费不到13万元落地价格的速腾能带给我们什么呢？我们不妨从配置、设计两个维度开始聊起。

首先来看配置。采用陶瓷材质的大众车标说明这台速腾配备了主动安全系统，全系除了入门的飞越版车型之外均配备了车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别和主动刹车系统，对于日常行车的安全性和便利性都有提升。除此之外，倒车影像、驻车雷达也均出现在了这台超越版车型上，低配取消的是前驻车雷达，全系没有配备全景影像，这点与同价同级的国产吉利、比亚迪等新车相比有所差距。

采用LED光源的前后灯组是飞跃版、超越版车型的标配，而顶配卓越型是全LED灵眸大灯，配备了AFS大灯转向辅助、MDFS动态远近光辅助，功能齐全，价格也要更贵。如果低配和中配速腾能把丑丑的黄色转向灯泡换掉的话，视觉效果可能会更好。有意思的是，尾灯组在刹车点亮时会显示四个叉形的灯语，提醒后车保持安全距离。

至于轮胎部分，速腾的飞跃版、超越版车型配备17英寸的轮圈，规格为205/55R17，标准的紧凑级轿车的轮胎尺寸，后期维护保养不算贵，并且能保证一定舒适性。最后是卓越版车型，轮胎规格225/45R18，车身侧面造型更加饱满的同时，轮胎抓地表现也会更好，但无论是低配、中配的17英寸，还是顶配的18英寸，对于一台速腾这样的家用轿车来说绝对是足够了。

进入车内，目光所及之处配置毫不吝啬，甚至有点超脱我对合资车型的认识。驾驶席前方是真皮包覆的多功能方向盘，手感细腻感觉极佳；再往前是一块尺寸不算大的8英寸液晶仪表，因为尺寸所限所以内容布局紧凑，一个词评价是实用；视线向右是一块12英寸的触控屏幕，悬浮式的设计让它十分醒目。

屏幕内置CNS3.0智能车载导航信息娱乐系统，支持隔空的手势控制并可使用IQ.语音精灵与其进行便捷的交流，识别的准确度可以，但识别速度不如国产新车；配备的斑马车联网还包含了一些生活服务项目，譬如查违章、航班动态、火车票、酒店、餐饮、电影购票等，以及智慧加油、智慧洗车等用车服务，算是跟上了如今的智能网联化大潮，这几项功能也是除了飞跃版车型外全系标配，中配的超越型配置确实不错。

视线继续向下，手动空调采用经典的滚轮设计，操作便捷直观，只有卓越版车型才配备触摸式自动恒温空调。对于我个人来说，物理按键的空调操作方式会更加满意，美观与否不太重要，关键是实用。

总的来说，单就配置而言也许速腾还是比不上国产新车，但至少大众在积极做出了回应。针对中国消费者个性化的用车需求，真皮座椅、全景天窗、无钥匙进入/启动等等舒适性配置能给则给。不管怎么说，在合资车里，这样的做法是值得大家肯定的！速腾提升的车机智能化水平等等让消费者对配置的需求得到满足，那面子呢？

面子就要靠速腾的设计、尺寸发挥了，这是他们的主阵地。首先是设计，中期改款后的速腾走向了大气成熟的风格路线，稳重的镀铬中网、简约干练的线条，再加上将近4.8米的车长、刚好1.8米的车宽、将近1.5米的车高，以及2731毫米的车身轴距…你说这是一台紧凑级家轿，我想没几个人会信。至于车内空间表现，大家也大可放心，也绝对能满足一家四口的出行需求。

木纹饰版、贯穿式镀铬条、菱形打孔皮革座椅……不同的材质、不同的颜色错落有致地排列将速腾的座舱装点颇有高级感，尽管内饰用料不及同级别国产新车，但整体氛围感还能说得过去。在夜晚时，全车10色氛围灯也能带动车内气氛，对于这样一台售价的车来说，这样的高级感太容易得到满足了。

大家有没有发现一种现象，如果一位网友在某社交平台表示想买一台合资家轿，比如速腾朗逸卡罗拉等，那么评论区总有几位送来不解甚至嘲讽，认为是为了所谓面子而选，甚至选择买国产才不是智商税。作为一名默默无闻地汽车达人，这种观点我不提倡，但不可否认，这些年国产车确实崛起了，像吉利、比亚迪等国产一线大厂，特别是与大众速腾同级的吉利星瑞，其设计、动力、配置，甚至国产车比较落后的驾驶质感层面表现堪称优秀。当然，还有售价7.98万元的比亚迪秦PLUS DM-i…正因这些国产车型的出现，让这些合资车企明白要做好实实在在的产品才能换取中国消费者的信任和喜欢。以上就是本期「燃擎日记」的全部内容了，我是绵羊，我们下期节目再会！