这次换车说起来也挺有意思，我自己是更偏向 XC60 的，但老婆总觉得宝马的标更有面子，所以周末特意拉着她一起去 4S 店分别试驾了这两台车，现在回来后我们也挺纠结的，不知道选哪个～

先说说我为什么会考虑 XC60 。其实一开始，我对各个品牌的车型都做了不少功课。从配置方面来看，XC60 的表现相当吸引我。它在安全配置上可以说是做到了极致，像车道偏离预警、主动刹车、这些都是标配。

第一次看到XC60实车的时候，比图片上要精致不少。我试的是运动版，那个雷神之锤大灯确实很有辨识度，整体线条流畅但不张扬，车身尺寸在这个级别里不算特别大，但坐进去发现空间利用率相当不错。

宝马X1这边，新一代的外观确实比老款精神多了。双肾格栅大小适中，不会像某些宝马车型那样夸张。整体造型更偏向运动感，线条也更硬朗一些。不过两车停在一起对比时，X1明显小了一圈，毕竟定位上XC60是中型SUV，X1是紧凑型，咱也不能强求点啥，毕竟价格都摆在那。

不过要是哦开起来的话，我这次试驾的是XC60是 T8 版本，在试驾过程中，我深刻感受到了它的动力优势。起步的时候，电机迅速响应，动力输出非常直接，没有丝毫的拖沓，那种轻快的感觉就像是脚下生风。而当需要高速超车或者急加速的时候，发动机和电机协同工作，爆发力十足，推背感瞬间袭来，轻松就能完成超车动作。相比之下，宝马 X1 的 2.0T 发动机虽然动力也不错，但在前段加速的平顺性上，我觉得还是 XC60 更胜一筹。XC60 在市区跟车的时候特别省心，不会出现那种一窜一窜的感觉。

接下来重点说说车机系统吧，这也是我在试驾过程中特别关注的一个点，因为自己也试过朋友的老款XC60，新款的整个系统的响应速度明显变快了，操作起来非常丝滑，完全没有了之前那种卡顿的感觉，加上这个AI智能语音助手，我当时也有试了一下说：“给我推荐杭州的景点”，它都能给我合适的建议，感觉像是多了一个开车聊天搭子+旅游攻略搭子。

至于新款内置的高德地图，可以直接投影到HUD抬头显示，这点我觉得还挺方便的，后面我试了试手机高德和车机导航的切换，账号互通做得很好，手机上查好的地址可以直接同步到车机，特别方便。

说到这里，顺便和宝马 X1 对比一下。宝马 X1 的车机也有它的优势，科技感十足，操作逻辑对于熟悉宝马品牌的人来说比较容易上手。但是在语音交互方面，我觉得还是 XC60 的更智能一些。宝马 X1 的语音控制虽然也能用自然语言，但在一些细节上，比如对模糊指令的理解和处理上，和 XC60 相比还有一定的差距。

再聊聊油耗和续航吧。我试驾 XC60 T8 的时候，特意留意了一下油耗表现。在我试驾的路段，大部分是城市道路，偶尔也有一些快速路。在纯电模式下，只要电量充足，基本是零油耗。如果电量不足，发动机介入后，综合油耗也比我想象中要低，我实际试驾下来，在开着空调、大灯全开的情况下，也能达到 50 多公里。

宝马 X1 在油耗方面，我试驾的时候感觉和 XC60 T8 在混动模式下差别不是特别大，市区综合油耗大概都在 9 升左右。不过 XC60 T8 在纯电模式下的优势就很明显了，如果家里有条件安装充电桩，日常通勤基本可以不用烧油，这点确实是最吸引我的一个点～

不过XC60它的悬挂调校相对偏硬一些，在过减速带或者颠簸路段的时候，震动感会比较明显，舒适性可能会受到一定影响。不过这也看个人喜好，有些人可能就喜欢这种偏硬朗的悬挂，觉得这样在操控的时候更有信心。

其实和宝马 X1 相比，两款车各有千秋。但对我个人而言，XC60可能会更适合我家用一些，当然宝马 X1 也不错，就看我和老婆谁能说服谁了。