Hello，大家好， 我是汽车之家论坛播客的手冰，一个名汽车爱好者。
同时也喜欢摄影，拍车、拍山、拍水、拍媳妇、拍萌娃，记录一切美丽的瞬间。

五菱，相信大家对于这个自主品牌有印象吧。
尤其是今年疫情，五菱将汽车生产线改装成生产急需的口罩，
它们的口号就是“人民需要什么，我们就造什么”，
并且它知道车对于一个家庭来说意味着什么，
一个家庭能够开开心心坐在一起出游便是最大的幸福······

从五菱之光 到五菱荣光 再到五菱宏光，款款价格亲民，
同时它们承载着许许多多的人在事业初期打拼的梦想，陪他们一路前行。
随着经济收入的增长，
人们在家用和拉货双重的需求上又有了更高的要求。
于是，五菱换上了全球银标，还带来了全新银标下的首款新车五菱凯捷。
那么接下来就开始介绍我身旁的这款网红居家车型——五菱凯捷。

这次五菱打破了以前以实用为主的设计风格，到了凯捷这，突然有了一种家用车的潮流设计感和科技感。
细看前脸，除了增添全新银标，还有盾型的格栅。
格栅是横幅式的镀铬饰条组合，内侧的格栅是由好多个V字型组成，这样的造型跟五菱标志搭配的很和谐。
车身尺寸方面，凯捷的长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距达到了2800mm。
而尾灯与前面的日间行车灯遥相呼应，设计都是那种细长细长的，走的都是那种犀利的风格。

双幅式的平底方向盘设计，简约时尚，也没有太多的实体按键，
其实我觉得方向盘握起来舒服就行，这点凯捷是做到了。
中控触摸屏是悬浮式的，现在到哪都是触摸时代，所以它的出现一下子提升了整车的时尚感，
再加上下方电子换挡区域高黑亮平面，精致度也上来了。同时这也是一个指纹收集器。
论功能配置上，这必须与时俱进啊，比如液晶仪表支持实时路况，娱乐功能显示等等。
在电子档把下面，腾出了一块储物空间。有USB接口，满足我们手机电量不能<100%强迫症要求，
可是就连我这顶配都不支持无线充电，可能出于成本的原因吧，毕竟顶配才11万出头。

凯捷的座椅是这样安排的，2+2+2的座椅布局方式，也就是6座，从此再也不会有人说我是7座的面包车了。
但说到第二排座椅那就厉害了，第二排座椅是两个独立座椅，并且带有腿拖功能，
座椅虽然没有电动调节，但手动调节起来也不麻烦，相对还更稳定些
二排座椅是可以前后左右四向调节，铝制的磁浮式滑轨隐藏于地板之下，
我唯一担心的是时间久后轨道会不会进入一些杂物，是否还会像今天这般如此顺滑，
这个还是交给时间来验证吧。
为什么要四向调节呢，因为如果三排有坐人，可以调整一个中间的过道，这样进出第三排座椅显得更加轻松。如果三排没坐人，可以将二排放倒成180°并横向移动，
瞬间就能拼成一张小床，灵活的座椅调整能够有一个更加亲密、便利的空间。
第三排座椅的利用也非常灵活，放倒之后能形成一个全平的平面，形成一个1514L的超极大的后备箱空间，
若是将一个座椅单独隐藏放倒，乘坐5人的同时还可以放下不少行李，
这对家庭出游，带孩子出行来说，再合适不过了，
放下行李的同时，连同孩子的自行车都能轻松装下。
让我发现凯捷的贴心之处是前排有充电接口不足为奇，
后排出风口上都分别设置了USB充电接口已经算细心了，
到了第三排左右两边都各有一个USB充电口真的是太贴心了，
着实做到了每一位乘客最关心的手机。

动力方面呢，凯捷搭载1.5T四缸涡增压发动机，最大功率为177马力，
传动方面匹配的则是CVT无级变速箱。
相信大家对这套动力总成应该会比较熟悉，
这套动力总成也就是新宝骏RS-5那套成熟的动力总成，
发动机采用了350bar的缸内直喷系统，在1500转就到达最大扭矩输出范围。
我实际驾驶感觉动力输出调教的偏肉一些，平时踩油门时需要力道大一些，
但提速表现都还是很不错的，
隔音效果还是可以的，至少80码以内，车内基本没什么噪音。
悬架是比较常见的前麦弗逊独立悬架和扭力梁非独立悬架。
回馈的路感还是可以的，软硬适中，这个调教的可以，至少长途旅行下来不会太颠簸。

非常谢谢各位能看到这，我是论坛播客手冰，欢迎关注我！
下期见！