大家好，最近看到央视曝光部分车企存在“偷偷锁电”的情况，作为一名荣威D7 DMH车主，说实话我也比较关注这个话题。

所谓锁电，简单来说就是厂家为了保护电池寿命或者安全，通过后台限制电池可用容量，让车辆不能完全释放电量。从安全角度看，这样做确实有一定好处。毕竟动力电池价格不便宜，适当保守一点，可以降低电池衰减速度，也能减少极端情况下的安全风险。对于很多普通车主来说，电池能多用几年，后期换电池压力也会小一些。

不过缺点同样很明显。如果厂家没有提前告知用户，或者没有经过车主同意就进行锁电，那就容易引发争议。因为消费者买车的时候，是按照官方宣传的数据和配置花的钱。如果后期车辆实际可用电量减少，续航缩水，车主肯定会觉得心里不舒服。

回到我的荣威D7 DMH，目前开下来整体感受还是不错的。最大的优点就是油耗低，我平时跑国道基本在4个多油，高速和市区综合下来也比较省钱。车内空间宽敞，座椅舒适，家用代步确实很合适。另外DMH混动系统开起来比较平顺，没有明显顿挫感。

当然，它也有不足的地方。比如高速行驶时风噪还有提升空间，车机系统偶尔反应不算特别快。另外对于新能源车来说，大家最关心的还是电池和续航透明度，希望厂家能够做到信息公开，让车主清楚了解车辆状态。

作为车主，我觉得厂家保护电池没有问题，但前提是公开透明。车主有知情权，企业也应该尊重消费者。只有把规则说清楚，大家才能买得放心、开得安心。