GL8在MPV界来说是一个MPV的定义者，拥有着25年豪华MPV的造车经验，拥有最高的造车标准，他的落地是经过了超过500万公里的路面测试，其中包括了至少2次的极端气候的测试，铸就了他成为MPV 中的MVP，在续航方面是也做的相当的出色。
其实GL8最重要的可能偏乘坐的体验，无论是商用还是家用坐在后排的可能是老板和客人，也可能是自己的亲人，所以做到不晕车这一点是很重要的，也是MPV作重要的基准。如何做到不晕车呢?首先就需要了解引起晕车的因素，比如底盘的设计与调教，乘坐的共振，空气环境及声音都有关联。那么GL8 PHEV延续GL8多年的造车经验，专注打造的MPV底盘，在HIL仿真实验室，集成70多种路面特征，去实验。在这25年间，也积累了50多个底盘关键的参数，VIAQ的车内空气质量管控体系，VIAQ体系由上汽通用汽车在2005年开始研发，并在2008年正式创建。该体系不仅关注内饰材料的环保性，还注重对车内空气的净化管理，确保从源头保障座舱的环保健康，让座舱空气质量优于国标10倍以上。在座椅骨架增加了阻尼减震器，让乘坐的环境更加舒适，再加上别克的Quiet-tuning图书馆级的静音技术，这在昂科威plus这些车型上就早有体会了。
一辆好车不是堆配置，是要有调教，物尽其用，得体!