可以用在本田1.5T上么？5000一换

请教way神，国6a丰田没有颗粒捕捉器的m20d发动机，12万多，日常3公里短途多，也偶尔跑高速。这款港壳和银美孚、虎子的新高效美亚系版、美孚风尚版，哪个更适合？

好油，怎么没评论

不知道，和4s店原厂的蓝桶，188元（很早的价格了， 估计涨价了。好久没有去4s了）比较， 哪个体感更好？？  其实，之前用蓝桶，我感觉蛮好的。。（加速，什么的， 不排除个人主管意见。）

飞度GE8，我感觉C5， 快速路，耗油都是6.x个油， 目前GF-6，7.x个油。。 继续观察 。。我咨询一下，豆包： 看看他，如何解释：一、为什么 C5 反而更省油，GF-6A 更高1、高温油膜稳定性（快速路核心差距）快速路匀速 80-100km/h，发动机油温稳定在 90℃以上，这是两款油拉开差距的关键：港壳 C5 0W-20：ACEA C5 强制要求高温高剪切粘度 HTHS≥2.6mPa・s，油膜强度高、受热不易变稀，曲轴、活塞运转阻力恒定；高转速下不会出现油膜打滑、额外摩擦损耗，匀速巡航油耗控制更稳，长期维持 6.x。GF-6A 美标 0W-20：只要求 HTHS≥2.3，侧重冷启动低滚阻，高温油膜偏薄。持续快速路巡航时，油膜轻微形变，内部摩擦阻力小幅上升，匀速油耗会比 C5 高 0.5~1 个油，正好对应你 7.x 的实测。2、配方取向天生不同C5：欧标，主打高温耐久、密封、稳定低损耗，适合持续中高速行驶；GF-6A：美标，主打冷启动节油、短途低速顺滑，只在市区短途优势明显，一上快速路短板就暴露。3、你的用车场景刚好放大差距你经常跑快速路、年均里程不高、单次路程不算极短：市区短途：GF-6A 冷启动阻力更低，会更轻快；快速路长距离匀速：C5 的高温稳定性直接拉开油耗差距，这就是你实测 6.x vs 7.x 的根源。

我感觉， 所谓的颗粒感很重，。。 GF-6A 感觉噪音更大，更响。。 C5 感觉噪音小，响声小。。 油耗的问题， 持续观察。。如果，油耗还比较高， 我打算把 C5 和 GF-6A 进行混合一下。。反正，飞度换油一般使用3L左右。。还有一升C5 老机油（密封保存）。  抽油机，抽出一升GF-6A， 一升C5 老机油，加进去。