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最开始接触模型的时候是在14年的5-6月份， 之前心里一直都依附着小小的拼装情节一直没有得到满足。也就是上半年的时候才认识了民用模型，和军模、RC遥控不同，民用模型基本都是以静态的汽车或者机车为主，记不清有多少人问：装上电池能跑吗？在这里统一回答吧，基本上不能（除了装上马达自己改造或者淘到比较稀少的车型）。因为周围很多朋友表示对此很感兴趣，所以今儿打算和大家一起交流一下制作民用模型的经验和感受。

关于民用模型的起源已无从考证，不过目前主流的品牌大多出自日本（田宫、青岛社、富士美等等），当然欧美也有像Revell这样的品牌，不过板材的质量和工艺不及前者，所以新手是不容易驾驭的。

有很多人对于模型的制作存在误解，认为只要把零七八碎的塑料零件拆下来，通过胶水粘合就可以基本完成，其实真正的模型制作涉及到的步骤远远不止这些，它们包括最开始的零件打磨水口、合模线，有瑕疵的地方需要补土来完善、最后呈现在你眼前的壳体可能经历过3-4种不同材料的喷涂和无数次的打磨抛光，所以对于一些模型狂热拥趸来说，每一个零件和每一个步骤都弥足珍贵。

聊一下入坑以后制作的第一个模型吧，板材来自青岛社，原型车是丰田86的一款改装版本，售价大概在160-190块不等，盒子里除了原始的塑料件基本没有什么了，当然如果你想做出下图这样的效果，基本的工具要有：剪钳、笔刀、镊子、胶水、水补土、TS喷灌、光油、遮盖带、砂纸、研磨膏等，比工具更重要的是你对待它要有足够的热情，否则伴随你的将会是无尽的枯燥乏味。

小部分的过程图和成品图：

第一台模型就这样磕磕绊绊的做成了，因为很多步骤属于刚刚上手，难免有不到位的地方，比如说喷涂的漆面薄厚不均匀，胶水腐蚀了零件，最后的抛光打磨橘皮不够仔细等等，这些都是前车之鉴，做错一两回才能掌握，这第一台练手车，自认为勉强及格通过。

第二个模型呢，还是同样的品牌和同样的车款，有了第一台制作的前车之鉴，后来的过程也更顺利，制作的质量也有提高，也敢有更多自己的想法，不必按照包装盒的封面去做。

以下是成品图片：

第三台，尝试了田宫的板材，和传说中的描述基本吻合，组合度比较好，用料扎实，个人认为田宫唯一的缺点可能就是车型不够丰富，相比青岛社，田宫的产品更像是以原厂车和经典车型为主，但是田宫在军模和其他领域还是很强的，工具、材料也都比较丰富。

第三台照片记录的比较全，在这里会更详细的说明制作过程。

以下是成品图：

第四台，还在筹备中，已经入手了富士美的大众高尔夫GTI V，什么时候开工还是未知，下图是预期的效果，完工后会发到这里来。

结语：

借用一句个人很崇拜的手艺人李宗盛先生的话：“人不能孤独的活着，之所以有作品是为了沟通”，透过这些微观的作品传递出想法才是最重要的。

所有精工制作的物件最珍贵不能代替的就只有一个字--“人”，我们也知道精工制作往往意味着缓慢、少量、劳作，但是这些背后所隐含的都是专注、技艺、对完美的追求。