概述
去年11月上市一个月内提的车,从看车到购车一周的时间,喜欢上了就去买,没啥好说的,目前来说整体比较满意的。
油耗方面:到目前为止,最低油耗跑过6.5,最高油耗过年在老家的时候跑过9.0,感觉还是可以接受吧,对于节油,我一惯的做法是少踩制动,提前预判,刹车踩的多,什么车油耗都低不下来(新能源请走开)。
10000Km保养时把大灯换成奇瑞售后的LED灯光了,效果很不错。
舒适性说明
关于舒适性方面我想对“凸哔喃啵丸 ”《奇瑞,我要真的拿什么包容你!!!》说两句,这个车子,买来以后,我跑过的烂路也是非常非常多的,我当时买车的时候,就对于17寸的轮胎205/50R17这个型号很不满意,我不喜欢这种轮胎大且扁平比很低的轮胎。这种轮胎对于路面的振动过滤能力非常差,出厂标注的标准胎压是2.2bar,在4S店保养,基本上直接打到2.5bar,这个胎压,轮胎硬的不行,过烂路的时候自然就非常的颠。
另外,在走烂路的时候车速要低,不至于特别的颠,我走的烂路也是非常非常多,这是这台车的设定,底盘感觉硬,是因为轮胎的问题,减振器异响我说实话,就不要人云亦云了,我这是没有,可能每个人对于声音的包容不一样吧。对于舒适性,想要好的朋友们,买车的时候请关注轮胎的扁平比,一定要55以上,最好可以是60的,舒适性肯定没得说。
我已经打算80000Km换轮胎的时候全国更换215/50R17的轮胎,与现款思域同型号,轮胎厚度会有所提高 ,对于舒适性有很大的帮助,制动性能也会提升,ESC与ABS也不会受到影响。
低配的205/55R16轮胎舒适性会好很多,换这个轮胎要换轮辋很不划算。
冷启动状态说明
这个问题就不深入说了。
关于改动机与变速箱的问题:“你发动机抖动严重,尤其?早?热车?时候,还立根烟,立个烟条差?多起码能卡住,变速箱换挡顿挫,有多顿挫”,本来我准备说这个问题的,刚好这位车友提了这个问题,我在此引用一下。我也是总结了一下,冷车的时候,无论是什么季节,等转速降下来再走,特别是在地下室,密集的车位里面,这个原理我和大家说一下:
第一发动机冷车的时候,ECU增加转速与喷油量,使机油温度尽快上升,这时候开始行车车,ECU会根据当前转速保持车速一般在9~10之间,转速降下后在7Km,此时制动停车,ECU根据制动力度调整转速与喷油量,因为本身处于热车工况此时增加了蠕行工况 ,制动介入,保持蠕行的扭矩需要增加,相应的发动机转速会增加,此时转速会攀升到近2000转,这时候的发动机扭矩输出接近210,变速箱离合器介入,防止车速过快,(此时是怠速状态),当全制动(或者说制动力度到达前行扭矩退出的临界值)时,离合打开,动力中断(注意因为GX带有上坡辅助功能,制动时仍然保持着一定的扭矩输出,离合器处于半联动状态(猜测))发动机转身回落到1100转左右,这应该就是该车友说的发动机顿挫。
第二CVT变速箱在冷启动的情况下,有冷保护功能,即在刚起步至100米以内(估计值,大家可以根据转速进行判断),变速箱不换档,车速增加,转速会持续上升,此时应稳定在1500转,或者怠速走一段距离,一般就是出停车场就可以完成变速箱升温。
在车速20Km,转速回落到1000转出头的时候,此时车辆达到正常状态,可以可劲造,这个是我个人总结的经验。比较穷,没有开过好车(冷启动状态)不太了解其它车是什么情况 。
人无完人,主机厂是在平衡车辆的各个性能,会根据调查偏,将性能向偏向于该群体希望的方向去调整。
导航更新
导航更新后非常好用,我是非常喜欢,下面给大家介绍一下,4.1版本与车载导航版本的区别
下面是我整理的认为改进非常好的地方。
版主“微臭香水 ”已经做了比较详细的说明了,我这里介绍下新特性。
软件安装展示
昨天root装的高德,然后装了酷狗车机版,电视家,使用了一下,说下感觉 ,速度太慢了,与现在的手机相比差距太大,而且使用起来不方便,操作要非常佛系才行,所以今天上午把多装的软件又都卸载了,只保留了两个。
偶遇的车友
总结与鸣谢
首先感谢“微臭香水”版主的分享《(我艾改装)之艾瑞泽GX车机升级高德4.1版本动手教程》https://clubajax.autohome.com.cn/bbs/thread/19843d0b0115b58d/81328119-1.html
另外感谢瑞虎8论坛的两位大神:
“风之力”,“码农_厦门”,绝对的大神,做了这么多的分享。



另外,我要说的是,我更新了4.1的导航,声音控制仍然可以区分,播报导航的时候,增减音量,调节导航音量,多媒体音量不变。多媒体音量调节的时候,导航音量不变。
可能我的人品比较好,大神帖子里面遇到过的问题,我都没有遇到过。
这个车买了之后有点后悔没有上更高一配置,360影响应该很好用吧,自动头灯肯定也是非常方便的配置,还有四门玻璃升降,多了好几个安全气囊,国产偏移提醒等,还是比较值的,奈何米不够啊。有钱的童鞋还是推荐上高配。