汽车之家|【涛滔不绝】一起跨过山，一起跨过海—

1-封面镇楼

有那么一辆车，
能穿梭于市区，
却又不显得笨重；
有那么一辆车，
能爬爬小山坡，
能过过小河流，
却又不显得吃力；
也许，真的有那么一辆车，
虽然定位是那么的紧凑，
但是开起来是那么激动人心；
也许，真的有那么一辆车，
虽然看起来那么的廉价，
但是养起来是那么让人放心。

2-前言

一番话语过后，欢迎来到【涛滔不绝】我是小涛。这一次我们来点不一样的，拿出被我折腾过、改过灯的维特拉，继续开始我那段“维他奶”之旅。

3-我对铃木的印象

作为中国较早一批，从日本进入中国的企业。铃木先从摩托车下手，三年后开拓中国的汽车市场，当时也是可谓气势汹汹。很多人可能对维特拉这款车，甚至对铃木Suzuki有点陌生；但是，奥拓总不可能陌生吧！作为一辆传奇车型，可谓是家喻户晓。段身板儿、紧凑、便宜、小排量便是奥拓的代名词，包括现在来到第七代的小胖子奥拓也是。这词用到现在的铃木车上也不过火。

乌云逐渐散去，但还夹着零星小雨；
地面湿滑，但丝毫影响不了我去征服这块沃土！

言归正传，我们聊聊这台“维他奶”，紧凑型的SUV。说起维特拉，很多前辈第一印象应该会说，维特拉？是不是那款二三十万，全日本进口的超级维特拉？毕竟维特拉的前辈“超维”当年那超凡的越野能力，依旧流传在很多懂车之人的口中。作为超维的换代之一，长安铃木接手了维特拉，是好是坏只有买了的知道。

虽然我身材紧凑，
但是区区一块小石板，
也只能当我的垫脚石！

4-我为什么喜欢它

我也亲身体验过维特拉，给我的第一感觉就是底盘扎实、动力迅猛、整个车操控起来十分的灵活；当然备受的吐槽的内饰做工廉价，空间过于紧凑等等也是我的遗憾之一。1.4T的K14C发动机，小排量符合铃木的理念。虽然说不上地标最强，但是搭载在维特拉这种轻量化车型里面，百公里加速相当可观。别跟我聊1.6MT版，你懂的。

四驱ALLGRIP，屁股稍稍翘起；
以示简单，轻松跨越。

不知道是铃木还是长安铃木的缘故，似乎车企的注意力总不喜欢留意消费者的需求，甚至是有点倔。

5-聊聊模型本身

抛开真车的喜爱，我们来聊聊车模。对于这款维特拉1/18比例的车模，我收入囊中有一年多的时间了。期间我除了拿来拍照，还进行过灯光的改装（看到大灯里面黄颜色的就是LED灯珠，由于白天的缘故我并没有使用。）。作为一台原厂车模，它的可动件有很多：引擎盖、尾门、四车门、方向盘和车轮联动、左右后视镜、前排座椅、油箱盖、甚至连遮物板都是可动件，在前面的***也说过，这就是我喜欢原厂车模的原因，可玩性高！