凯旋是好车，中国那些垃圾都不认，都以为日本车就是好车，懂车的都知道，性价比最低的就是日本车。

:strong: :strong: 好好学习啊

我感觉年轻人开致胜挺不错的~~~~

还是觉得蒙蒂欧好~

[quote]原帖由 [i]babarara[/i] 于 2008-03-01 09:52 发表在[i]18[/i]楼 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-78-854115-1.html#pid14568700][img]/images/backquote.gif[/img][/url] 楼主比较喜欢本田系列，这个无可厚非，只是你的评价太过偏颇。我不是愤青，也说说自己的观点。 雅阁、凯美瑞的车辆设计理念都很不错，符合中国人购买贵重物品“番薯还是挑大的好”这个原则，首先是要达到显摆的目的，这个，被日本人研究得很透，在中国做起车来到处偷工减料，… [/quote]:strong: [url=http://club.autohome.com.cn/album/2130568.html][img]http://img.autohome.com.cn/album/2008/3/3/e3e70794-de39-41c6-b1ca-2c8b58bfb4fe.jpg[/img][/url]

本人认为买车主要考虑以下几个因素：1、用途--公务、家庭等；2、价格--经济能力；3、油耗维修--使用费用；4、安全性能；5、操控性能；6、个人喜好等等。各系车都有优缺点，但相互比较（同价位车）总有好坏之分。本人认为总体上讲德系车优于日、韩。

日本车 我很难接受 你怎么没把荣威放进去比呢？

爱好是有差异的

不要当日奸

好贴啊 很喜欢雅阁 准备购入啦 新雅阁开门红，首月销量7384 第八代雅阁强势开局 号称“史上最强”的第八代雅阁在1月6日上市，首批上市的两款雅阁2.4L车型价格：2.4EX厂家指导价22.98万元，2.4EXL-Navi厂家指导价26.48万元。虽然只有短短25天的销售期，但是新雅阁的销售进度仍然超出意料，首月的销量达到7400辆，仍然高居中高级车市场的第四位。而且，新雅阁首月的销售成绩，即使是当今市场的“一哥”广州丰田凯美瑞当年也未能达到过。 乘联会公布的销售统计数据显示，1月份，广州本田向经销商批售的新雅阁数量超过7000辆，“由于第七代雅阁早在去年就已经全部消化，所以这个月的销量几乎都是新雅阁。”广州本田对《第一财经日报》表示。据悉，从1月底开始，广州本田第八代雅阁在增城工厂的单日产能已从初期投产时的200多辆提升到了峰值500辆。 随着第八代雅阁产能的提高，订单兑现周期有望大幅缩短，而提现车的加价金额也将逐步降低，届时现在这种“一车难求”的状况将会得到缓解。广州本田将第八代雅阁在2008年的产销计划定为17.8万辆，足见广州本田对这款占尽广本2008年计划半壁江山的战略车型的重视程度。 “如果不是受到1月份南方雪灾的影响，新雅阁的销售数据肯定要超过8000辆。”广州本田对《第一财经日报》表示，受到雪灾的影响，1月份最后一个星期，广州发往西南和华中地区的运输板车几乎全部停止。 《第一财经日报》获悉，从1月份正式推向市场开始，新雅阁在各地就开始热销，仅仅在福州，上市当天就卖出去16辆，预计首月销售将超过500辆，“一车难求”的局面根本不亚于当年的凯美瑞。在武汉，首日的提车辆超过30辆。上海的一家4S店上市当天迎来超过200个意向客户。 1月6日第八代雅阁正式上市，也拉开了新雅阁和凯美瑞全面竞争的序幕，无论从定价还是市场战略目标，都和凯美瑞存在着巨大的交集。从新雅阁首月销量超过7000辆的成绩来看，这个业绩超过老对手凯美瑞2年之前上市首月的销量，当年的统计数据显示，2006年6月份上市的凯美瑞首月销量为3681辆，上市之后的第二个月，凯美瑞的销量也只是攀升到5927辆，到第三个月凯美瑞才突破7000辆。 听说雅阁还不错 技术比较成熟了 不知道大家有没有开过雅阁的 动力性和油耗如何啊

思域和其他的车不是一个级别的！！！！ 我只知道这一点，唉。。。。。。。

感觉8代雅阁比前几代强多了。外观很阳刚

恭喜楼主,我比较喜欢蒙迪欧

迈腾马上出２．０Ｔ了！我觉得还是迈腾好，雅阁做那么大，搞的慢慢象美国车了，和君威差不多似的

咋就没比较REIZ呢？

婆婆媳妇各有各的道理！

我比较喜欢德系车，不喜欢日韩的。凯旋、致胜还有腾系列。

[quote]原帖由 [i]东方战帝[/i] 于 2008-03-01 16:13 发表在[i]34[/i]楼 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-78-854115-2.html#pid14578630][img]/images/backquote.gif[/img][/url] [quote]原帖由 babarara 于 2008-03-01 09:52 发表在18楼 楼主比较喜欢本田系列，这个无可厚非，只是你的评价太过偏颇。我不是愤青，也说说自己的观点。 这位大哥敢情是拿雅阁在跟宝马比操控 跟奔驰比舒适 太不厚道了 同价位的德系车也就迈腾帕萨特了 给你提个建议 除非你家… [/quote] "给你提个建议 除非你家开汽修厂的 要不最好不要买涡轮增压的 更加别花20几万买个跟捷达、桑塔纳一样发动机（排量稍微大点）' 彻底晕菜,您老就这么理解大众的1.8T 2.0TSI的发动机啊:titter:

[quote]原帖由 [i]车海小水滴[/i] 于 2008-03-03 10:50 发表在[i]112[/i]楼 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-78-854115-6.html#pid14638273][img]/images/backquote.gif[/img][/url] 这位同学说上100都困难那太夸张了吧？说实在话，在100到140这个区间内的加速体验，我个人认为雅阁不比任何一辆中级车差，KMR我就不说了，动力确实很差，但是很多细节的地方还是有亮点的！ 你说的领域在这个速度区间内加速性能还真不行，要保持较高的发动机转速才可以，油耗… [/quote] :titter: "你说的领域在这个速度区间内加速性能还真不行，要保持较高的发动机转速才可以，油耗相当恐怖！持续加速的效果也不明显。毕竟排量在那里，涡轮增压器的效果就是榨干发动机能力，表面上看起来功率大，其实发动机转速一直保持高速，这个是致命的问题，所以10万公里要大修。":lol: 晕菜,又来一个,哪个说涡轮增压发动机要高转速才有扭距? 低转速高扭距本来就是涡轮增压发动机的优点,可以在宽广的转速区间内保持顶峰扭距,你的结论真是........

还是凯旋好，你们都是白痴，选些垃圾车，还当好车