1、上次五一川西归来换机油，抽吸法很费时，而且没抽干净，只抽出4L多一点。原因是图示部位的小套管因保存不当，弯折破损漏气，这次我抽机油前，在家中检查发现问题，用剪刀去除了破损部位，幸好长度还够用，不用买新的。可见每次用完，吸管应拔出来保存；每次用之前要检查。2、隔膜泵，易堵，每次用完，最好吸一小瓶水作为冲洗；必要时拆洗隔膜泵，因为保养得当，以前拆洗过，现在有二年都没问题。

这次全程用时50分钟。从左至右：1、右侧车头旁需要一个脚凳，每次我用工具箱；2、27MM大飞套筒+大飞延长杆15CM+短柄大飞扳手，用来拆机油滤；一把老虎钳夹着抹布拧开机油美（几年前，曾忘记带老虎钳，拧不开机油盖；而机油又吸了不少........，所以在抽吸之前，我都是先拧松机油滤盖，与机油盖，再开始抽油。3、四铁氟龙管实测硬度良好，一定不能用某宝的原装管，否则有断管风险；进管深度：第一道坎，转旋后进入12CM触底感，就可以吸，后续可以再深入10至20CM左右，无阻力，吸不出油时，再抽回，可以停吸10分钟再吸。4、出油管的出油口5CM处我加了卡箍与钥匙环，避免管子过深，保持洁净。

趁吸机油时，顺便把机油滤换了。之前是拧松盖子。按要求，抽完后，静置10分钟，再吸；不过实在没油可以抽出来了。

最后吸出的油量4.3L，不过上次加的油也没至4.5L。

横线是4L位置。

抽完，开始加机油。2.0T 用的是金XX 行5W30 C3 。2016年之前，这款机油采用欧标ACEA  C3命名，因为欧标不是欧盟评审，而是厂家可以根据自行宣称符合这种标准；2016年因为第三方测定，HTHS略低于3.5，不符合ACEA C3，存在做假，某城就将之变更为美标，行J700F ；当年我找国产机油，只有这款参数最接近C3，问了客服，某城自测的HTHS实际为3.35，我认为可用，一直用，直至去年双11，囤油时还是这个名称。这次用了行5W30 C3 4升，上次五一还剩750ML 5W30 J700F，混加入500ML，我认为是同一款，混加没问题。正好机油尺上限。

归纳，管子都拆开，防折弯，置入纸箱。机油包装袋塞进垃圾，餐巾纸与机滤包装盒等。机油完整封存，回家处理，不污染户外。总用时50分钟，加上用之前检查测试； 用之后清理，还是挺费精力的，不如放油螺丝法简单直接。但我自换，就是不想钻车底。

我的应急启动电源坏了，用的电瓶取电。这个电瓶是4S修车时换的，骆驼 EFB，工修单900元，走保险报了。网上查批发价10个起批600元一个，50个起批570元。看看我的电瓶托盘，保险上面，一堆泥沙，上次青海玩得太野了。