汽车之家|【人车生活·爱车回忆录】国产最帅·配置最高·家用最好的VV5|魏牌 VV5|论坛

遇上匠心之美

我第一次遇到匠心之美的WEY是在汽车之家这个平台，被车展上的一辆WEY所吸引，从此无法自拔。
当时完全不了解这款车，第一眼给我的感觉就是高端。
心里嘀咕着价格肯定不在我的预算范围内，以至于只想简单看看。
在经过了解后才得知这是款长城旗下的新品牌，
惊叹到我的是国产SUV也能打造的如此高端霸气，而且价格也美丽。

WEY作为中国豪华SUV，现在在国内甚至国外的知名度都挺高。
如果有人问国产哪款SUV好看，那必定是长城的子品牌WEY。
可谓是国产车中的“颜值”代表,有了高颜值一款车就成功了一半。
所以WEY凭借这点倍受年轻人青睐!
我选择这款VV5的也是这个原因，冲着它的外观。

谈谈VV5的一些小缺点

车型：2017款WEY-VV5
颜色：法拉利红（改色膜）
今天先不夸它，先说说一些缺点。中意一款车肯定是想多了解下它的缺点，看看自己是否能够接受，或者这样的问题多不多。我当初也是这样，在论坛上参考已经提车的车友反馈的一些问题，对我的帮助蛮大。作为过来人更能理解那些打算选车人的心思。车已经开了一年半，这么久的时间，足够完全的了解它。
一：底盘和悬架调教偏硬，有时候经过路面上的井盖都比较明显，路况反馈很消晰，震起来硬邦邦的感觉。
（比较好的是车支撑性，在高速过弯时不会很飘）
二：现在我的车异味还是蛮重，刚提车那会以为新车多通风就好了，尝试过各种方法，柚子皮，桑拿，暴晒等，但开了一年也没什么改善。我是怀疑是皮质的味道，因为订车选装了真皮。自己也知道这个找店里也没办法，只能将就咯。不过是极少个例，车友会活动时候特意去体验过其它车友的VV5/VV6/VV7/P8，发现他们都几乎没异味，倒霉的让我碰到了！

这两点是我不太能接受的问题。
三：车机不够智能，导航地图一年多也没更新过，还是用手机导航更加放心。
四：后备箱确实偏小，比一般的两厢车还小点。平时还是够用，就自驾游回老家要大包小包的时候很烦恼。
五：360度全景影像的像素，白天还行，晚上就比较感人了，没夜视功能。不过有总比没有好吧，这个功能在倒车停车的时候确实实能带来很大的帮助。
这三点还能接受，不算什么问题，算是小缺点吧。
接下来讲讲它的优点。

国产车的颜值担当

最让我满意的无疑是VV5的外观，从尺寸和轴距来看，显然定位的是紧凑型SUV.精致的车身造型有点像“小钢炮”的感觉。
前脸部分是我们熟悉的家族式设计，把豹子的形态融入到了车头当中，非常有特色！
而车尾的双边四出排气最为惹眼，个人觉得略微过于张扬了，不熟悉VV5的人会认为都是假的排气，要是设计成单边双出会低调些。

新款的VV5版本配置比较多，有1.5T的，有2.0T的，也区分高低配和四驱。而老款VV5是只有两个版本，高配是旗舰版，低配是超豪版。我的这款是老款VV5超豪版。外观上来分辨高低配就是看轮毂。超豪的是银色花瓣式，对于我这种外观控来说，轮毂的造型和颜色确实不是很符合车身时尚的运动定位，所以进行了改变，做的是钢琴烤漆，质感非常完美，并非是那种手喷轮毂油漆。价格的话，可能地方不同有区别，一般600-800。

延续了WEY家族设计语言，具备了极高的品牌辨识度。

棱角分明有型，侧面线条肌肉感十足

亮黑色的中网，配合着豹式前脸。霸气，拉风！

小翘臀的车尾饱满，整体视觉效果个性独特。

精益求精的细节设计

仔细打量VV5的外观，会发现从中网的车标，大灯内部的日行灯到雾灯，都和车尾前后呼应，相得益彰。

这标算是国产车中最好看的车标了，其灵感源之于保定的大旗杆，同时也寓意着国产车的标杆。

极具攻击性的车头

犀利的大灯，全系标配LED光源。

尾灯的造型立体感很强。

尾部的尾翼，配合着溜背式的车顶增添了运动感，也不会但过于单调。

舒适宽敞的乘坐空间

虽说定位的紧凑型但其整体的空间，适合一般家用，三口五口之家没问题。
按我自己的身高是很充足。
平时一个人开没得说，主驾驶的位置，调整到自己最合适的座椅角度，大概有1拳半的间距。

脚部膝盖位置也宽裕，有较好的活动空间。

副驾驶这个位置更好，腿可以伸半直状态

后排的空间相当好，特别是放脚的地方，设计的全平底得到了非常不错的空间。

坐在后排，翘个二郎腿也不在话下。

后排靠背这里，虽说不能调整角度，但本身是设计还是很适合，不会太直。
其实后排空间大，是减少了一些后备箱的空间，所以导致后备箱整体偏小。
对于这点，我觉得挺好，乘坐的舒适度肯定是首要的，后备箱平时难得装满，影响微乎其微。

简约而轻奢的内饰

作为国产SUV的，内饰富有了豪华、科技感。整体的用料相当良心，触手可及的部位都使用了皮质来进行包裹，在配合缝线与亮黑面的饰条,营造出豪华大气的内饰氛围。在夜晚还有亮起来的氛围灯，在驾驶室位置可以切换颜色和亮度，可选的是两种颜色，分别是蓝色和黄色，而当把驾驶模式调整到运动模式时，就会变成更为激情的红色灯光，轻奢感满满。
内饰和外观一样定位的年轻化，没有去特意的突显豪华感，更偏向于简约的风格，简单清爽,但又不失时尚感。

座椅应用了人体工程学来制造，且内部的填充棉，软硬适中。
凸起的边缘包裹感很好，在转弯调头时，能有比较好的支撑性。

轻奢的内饰，配色让人很舒服

多功能的方向盘，采用真皮材质，手感舒适，转向也轻盈。和驾驶模式一样有三种可进行切换。可根据自己的感觉来进行调整。

智能实用的高科技配置

都知道国产车配置高，十几万的车能媲美四五十万的合资品牌。
别看我的是低配版，它从安全的主动配置到，辅助配置，再到人性化的配置都应有尽有。
说到高低配这点，以我过来人的身份建议需要购买的朋友可以直接上高配。按之前的车价和高配大概是相差1.3万，而相差的配置都是“硬菜”，自己外面加装还不一定能加装的了，就算可以加装1.3万这个价格估计也不够。
从外观上低配和高配轮毂不一样，高配原厂是亮黑色而且款式更加运动，内饰里面高配是真皮座椅，还有通风功能和座椅记忆。仪表台也是全液晶（低配超豪是机械仪表），还有车道保持、半自动泊车功能。我一直很后悔没购买旗舰，给大家参考下吧。

小小后视镜，其功能非常强大，外表有LED流水型的转向，左侧有并线辅助的警示灯。反光镜采用的是防炫目镜片还搭载了电加热功能，在雨天极为实用，雨水不容易粘在镜片上，不会影响视野。

电动后备箱，开启的方式也非常多，下车时可按驾驶室面板上的开关提前开启，走到车后面就已经打开了。
如果我们购物双手都拿着东西时，可直接腿一扫排气管边上，俗称“一脚踢”，
还有传统的钥匙上，以及牌照下方的按键进行开启。

VV5一些主要的功能基本都在排档台区域，10多个功能按键开关包围着排挡。
这块面板使用的是拉丝材质，不易留指纹和划痕。
从左侧来看，有电子刹车，自动驻车，座椅加热，方向盘调节，ESP、陡坡缓解、ECO驾驶模式、运动模式。
在右侧，有座椅加热、空白位置是高配才有的(半自动泊车与车道保持)、并线辅助、360全景、自动启停。
中间这款是多媒体的控制。
功能是极其的丰富，实用性也很强。
像我比较常使用的自动驻车：在遇到拥堵路段，缓慢行驶时开启这个功能，就不用一直踩着刹车等待，踩一下就可以刹稳，不用担心溜车，跟你拉起电子手刹差不多；
并线辅助，在行驶过程中，如果后方有车辆驶来，两侧后视镜会闪烁警示我们注意。特别是乘客在路边下车时，也能探测到人或者电瓶车，这样我们可以提醒乘客下车时注意开门。
360全景，这给倒车停车带来了非常大的帮助，就算是老司机也是很有用处的。能看到车辆四周，无死角。倒起车来轻松安全许多。

良心配置，空气净化器。由于我车本身有异味，所以平时开车都会开启净化器，来改善车内的空气，改善的也很明显，人性化的配置。

在路上有VV5的陪伴，有满意的驾驶乐趣

有了VV5以后，出行的次数，陪伴家人的时间更多更方便了。每次小长假都会全家出动，一起开着VV5到周边旅游。享受着一路的风景，享受着与家人一起的美好时光，享受着VV5带来的驾驶乐趣。
一年半下来，已经行驶了14000公里，平时开的不算多，值得点赞的是这么长时间下来，一次质量问题都没有出现过，让我十分放心，对于国产车的品质也更加认可。
VV5搭载的是2.0T的发动机，最大输出能达到197匹，虽说只是两驱，这个动力爬爬山路，还是没啥问题的，之前跑过杭州的莫干山，千岛湖的那个什么山，忘记了。一点也不吃力，19寸的米其林轮胎抓地力非常可以，而且胎噪也很小。配合着7速双离合保险丝，在换挡期间不会有明显的顿挫感呈现出来。这套的组合同时也带来了不错的经济油耗，虽然综合下来在9个多的油耗，但真心不高的。毕竟有1.7吨的重量，安全的车身。