汽车之家|【大圣旅摄】在不那么“深圳”的盐田，遇见很奔驰的GLC260！|北京|论坛

深圳向右

深圳，
对绝大多数中国人来讲，
都不会陌生！
无论你是否踏足过那里的土地，
都会从各种渠道被得到那里的消息。
当地人的方言中，
称水沟为“圳”。
曾经那个小渔村旁边，
就有一条很深的水沟，
“深圳”变成为了这个渔村的名字。

也许许多70后、80后都读过慕容雪村的书，
尤其那本《成都，今夜请将我遗忘》。
而我最喜欢的则是后来他写的——
《天堂向左，深圳向右》。
这是一本虚妄之书。
功业与理想，
青春和爱情，
最终都化为内心的虚无。
深圳就是这么一个地方，
繁华富荣的光影下，
埋藏着多少孤独寂寞又有谁知？

【拍摄设备】
Nikon D810
Nikkor 50mm f1.4G

天堂向左

深圳给我的印象总是那么忙，
就像日本东京那样忙。
深圳人给我的印象就是精力总那么大，
晚饭后要去逛街，
逛完街要看电影，
看完电影会去吃夜宵，
吃完夜宵后会醉醺醺的去捏脚，
捏完脚后还要去打麻将，
打完麻将要去夜市喝粥，
这时已经是凌晨四点左右了……
也许可以随便找个地方眯瞪一会儿，
也许可以继续回到桌前“垒长城”，
总之第二天七点半吃完早茶还是可以继续上班的！
甚至在第二天再来上这么一次。

起初，
我以为只有年轻人会这样。
后来才知道，
只要这片土地上，
不认为自己老了的人都是这样。

再后来，
我发现了一个不那么“深圳”的地方。
虽然它也是深圳，
但是，
它叫“盐田”。
盐田区很大，
甚至大梅沙海湾沙丘遗址表明
新石器时代就有人类在此生息繁衍，
但是我能找到它的历史信息却少之又少。

港口是我对这里唯一的认知建筑……
也正因为如此，
我觉得这里没那么“深圳”，
甚至感觉很祥和，
很平静，很惬意。
台风过后，
依然会有三三两两的渔民，
在随便什么地方钓着鱼，
对……随便什么地方……

南北建筑中，
我更喜欢南方建筑。
不是因为更好看，
而是因为更多变。
在南方，
大多数建筑并不像北方城市那样，
有着所谓的统一风格。
盖成什么样子全凭心情，
或者……全凭功能性……
盐田，
即使在台风的摧残后，
依旧那么安静。

你在中间

我特别喜欢《深圳向左，天堂向右》中，
肖然写给韩灵信中的最后一句话——
我讨厌过你，
但直到你走后我才明白，
原来我一直讨厌的你，
已经成了我不可割舍的一部分。

表妹说，
她讨厌这座城市。
我问她为什么要来这里？
又为什么不离开这里？
她说，
因为我讨厌它！
她在深圳已经打拼10多个年头了，
经营着一家不算大的LED灯具厂。
今年8月份也买了自己喜欢的车——
很奔驰的GLC 260。

我觉得这是奔驰家族里，
继A级、C级后，
最受女孩子喜爱的车，
尤其是搭配了宝石蓝之后！
猛一看车身线条圆润，
仔细看后又发现不失硬朗的元素。
中网的大标彰显着她的血统，
并不太多的镀铬条把整车切分了三个区域。

从内到外所有的灯光原件都使用LED作为光源，
在提成光照品质的同时充分节约能源。
对于奔驰，我一直对一件事情特别费解。
整个奔驰民用全系为什么不把排气管和尾部装饰做成一体的？
反正我总觉得在装饰口内藏个排气管子挺怪的。
同为德系的奥迪和宝马就很少遇到这种情况。
我对GLC的尾灯设计是非常不喜欢的，
样子平庸是其次，
最主要的是感觉和车身整体的搭配并不合理。

GLC的油门是很敏感的，
但是并不会敏感到神经质，
她会很善解人意的预判你的想法，
至少我是这么觉得的。
相对于油门，
刹车就没那么知性了。
前半脚很线性，
会给驾驶者充分的信心，
而后半脚就差强人意了，
并不会因为你踩得越深而使制动力越强。

GLC的内饰真的很奔驰，
保持着家族一贯的内饰风格。
坐在驾驶位，
放眼望去尽是皮质包裹，
那种豪华感是其他同价位德系车都不能比拟的。
储物空间还算不错，
中部扶手箱虽然宽度不大，
但是深度还是不错的。
中控台的拨动按钮和出风口旋钮
使用起来很有质感。
氛围灯12色可调，
表妹喜欢调成桃红色……我看着眼晕……
因为驾驶习惯的原因，
我真的是受够了“怀挡”设计！
当时深圳飘着小雨，
这辆GLC在行进的时候一直在D挡和N挡中来回切换……
因为我以为那是雨刷器控制杆！

GLC的座椅皮质的手感是非常棒的，
但是真正坐上去就会发现其实是很硬的，
而且包裹感并没有看上去那么好。
表妹家里人对奔驰是情有独钟的，
相比起姨父的GL450那种沙发感，
GLC的座椅真的弱爆了！
GLC的悬挂虽然是三种模式可调，
但还是比较硬的，
当然这一点也可以理解为她比较动感。

买车的时候并没有选择柏林之声的音响选装，
她打算去陈田的朋友那里拿一套拆车件。
360°摄像头对女生来说可谓相当友好，
随之加载的附加功能就是自动泊车。
我本来想试一试自动泊车到底好不好用，
会不会像有些车型那样需要苛刻的条件才能启动。
但是在我听完自动泊车的操作流程后，
我决定放弃了！
有那个启动操作的时间，
我早停进去了……

相比座椅的那种硬，
GLC的头枕还是挺舒服的！
我觉得如果躺下的话，
可以非常舒适的支撑头部，
然后愉快的睡上一小觉。
GLC虽然是全景天窗，
但是略微遗憾的是被切分成了两部分。
可能是设计师处于车辆安全性的考虑吧，
这个不敢随便评论，
安全第一！

每每驾驶我没碰触过的车型时，
我最大的爱好就是摆弄人机互动系统。
GLC的这套系统还是非常容易上手的，
能够轻松的找到适合自己驾驶习惯的风格设定。
这辆GLC从北京提车后，
在磨合期几乎跑完了整条京港澳高速来到了深圳。
在7000多公里的生命中，
她的饭量还是可以接受的，
平均油耗是9.3L/百公里。