车子呢是2019年年底买的，2020年1月份挂的牌，从首保在4S店保养之后呢，就再也没去过4S店保养......当然主要原因还是省钱，下面就先回顾一下我这三年来的保养记录。
首保：4S店机油机滤
2021.3.14：（15000公里）嘉实多5W40机油＋曼牌机滤
2021.12.16：曼牌空气滤＋马勒空调滤
2022.3.30：（21886公里）欧版壳牌5W40机油＋曼牌机滤（买了火花塞但是拆下来发现原火花塞状态较好就没有安装）
2022.8.1：博世雨刷器
2022.11.7：（33324公里）港版壳牌5W30+曼牌机滤
2023.1.10：（34646公里）轮胎前后位置调换
2023.6.22：（37020公里）NGK火花塞+曼牌空气滤+科德宝空调滤
2023.7.7:（37855公里）美孚0W40经典表现+曼牌机滤
2024.2.6:（41050公里）百适通防冻液

先来说说机油，根据之前三次换机油的情况，体感最好的是嘉实多，其次是港壳，然后是欧版壳牌。
嘉实多怎么说呢，换上之后油门非常跟脚，轻快，平顺性很好，奥迪的原厂黑桶机油就是嘉实多，缺点是衰减太快，跑到6500公里的时候就能明显感觉衰减严重，脚感跟新换时差别较大，并且有继续加大的趋势，但是5000公里之前很爽。

再来说说欧版壳牌，这个是从某东海外自营店购买，5升装218元拿下确实够便宜，但是这款机油14的粘度在40油中也算是高粘了，加机油时候维修小哥也说粘度挺高，新车没必要用这么粘的，但是我想着是当时下半年要出去自驾几个月，机油的长效性和对发动机的保护还是我当时比较看中的，油耗高点就高点了。换上之后果然不出所料，脚感跟嘉实多当时新换的时候天差地别，感觉就是没劲，低扭拉胯，开了一段时间才适应，总之体感一般。

最后一次换的港版壳牌5W30，自驾了12000公里回来把之前的欧壳5W40换掉了，因为车子比较新，在加上EA888三代机基本没有烧机油的情况，所以就想试试5W30的机油，因为也符合ACEA A3/B4,VW502.00,505.00等主机厂认证，再加上我就是想看看30中粘度油到底省不省油，所以就换了，该说不说，轻快了很多，没有之前欧壳的迟滞感，但是噪音大了，但是省油是一点没感觉到啊。壳牌海外油确实够便宜，主打一手清洁，想要动力的请直接改道美孚，反正我下次保养已经预定了美孚0W40经典表现了，感觉香得很......
三滤没啥好说的，机油滤和空气滤我是一定买曼牌的，空调滤看心情，马勒，科德宝都是换着来，体感差别不大。

火花塞22000公里的时候也买了火花塞，小哥拆出来看了一下感觉状态挺好再加上我也想省钱所以当时就没有换，但是EA888三代机推荐还是30000公里换吧，因为是高压发动机，点火频率是其他发动机的4倍还要多，火花塞消耗的也是更快的，而且火花塞也会影响油耗，动力等多方面，我37000公里拆出来的时候给自己都吓了一跳，黑的要命，火花塞趁着618买的原厂NGK91898四只装才193元，所以没多少钱的东西就别在这上面省钱了，而且不太推荐别的牌子，火花塞只推荐NGK的。

刹车油我其实也该换了，只不过过年时候买了一个刹车油含水量检测笔，检测的含水量倒是在1%以下，但是按照2年或者4W公里的话也是需要换了，刹车油牌子比较多，博世/ATE/布雷博/天合/霍尼韦尔等等，我综合对比之后是感觉ATE SL6比较不错，但是因为还没换，所以也没法分享太多心得，等后面换了再发出来供大家参考。
防冻液下一步也需要更换了，个人推荐百适通或者壳牌的，之前可能跑的多了，少了一点让4S店帮忙加了一次，很多人也是说防冻液终生不需要换，这个说法其实是错误的，长时间不更换防冻液会造成三个问题时间：时间长了会过期，产生杂质，内部化学成分会失效，失去原有的功效。内部水分可能会蒸发，影响冷却液的冰点变化和冷却液的冷却效果。发动机长时间旋转，冷却液可能会消耗不足，会降低冷却液的防腐、防垢效果，影响发动机的使用寿命。所以没几个钱的东西大家还是按规定时间更换就好了，当然也有原厂的还有博世/道达尔等等，大家择优选择就好了。
其实能写得就这么多，像刹车片，变速箱油，转向助力油等等都是要在之后的保养中逐步进行了，怎么说呢，可能有很多老哥会认为我这个保养的太勤了，但是我想说的就是，车子这个东西跟人一样，以养代修，7分养3分修不无道理，当然也跟每个人的驾驶习惯有关系，大家做一参考就好了，最后附上我自己整理的保养手册。