lcc退出只会提示LCC已退出

今天凌晨又升级了一次

提醒一定是有的，但是具体当时是什么形式，如果你车内没有摄像机对着中控录下来，可能永远就是一笔糊涂账了。目前已知的提醒，有类似咚咚声，同时屏幕有文字提示；强烈的提示有屏幕两侧红色闪烁，提示音加强和急促等

小鹏现在是有这个问题，信号不好就降到lcc 或acc 了，提醒不明显

我问一下啊，行车记录仪数据小鹏技术人员能不能远程删除？

何小鹏要认真听取客户的意见！本来想买小鹏G6的，现在看来，如果小鹏汽车没有改变在NGp退出之前采取一系列安全措施防止意外发生，小鹏汽车不是必选之一。

小鹏的智驾不错，刚用智驾的时候退出提示的确弱，希望提醒再醒目点

同样是ngp无提醒降级acc造成事故。最可气是售后门店在我未告知当时具体事件情况时。都不知道为啥降级。在声称必须知道当时具体情况才能给结论后。我告知了具体情况。最后门店的负责人与鹏厂所谓工程师得出结论是疲劳驾驶或注意力不集中造成ngp惩罚机制降级acc。我想说鹏厂和售后门店谁给的权利用驾驶员车主。乘客的生命安全作为惩罚条件来实行的。

双手长时间离开方向盘，会发出叮叮的提示音，然后会退出NGP

这种把车交给车的不负责任的司机，为什么还能在此发帖，留下来下次祸害其他车主和路人吗？

出那自动驾驶干吗？

你这是专门黑小鹏的吧，

我是G6 700MAX双激光雷达顶配车主 ，当时使用LCC辅助驾驶前方车辆小鹏没有任何减速反应和刹车 发生交通事故 修车九万多 小鹏承诺的EDR报告也不给 官方人员失联 这就是小鹏汽车！

给你解释个屁，开车不知道手握方向盘吗？驾照怎么考的？公安部门不追究你危险驾驶都是放你一马了

我也碰到高架没有语音提醒自动退出ngp，还好我及时发现了马上把车拉回车道，否则后果不堪设想

确实有退出LCC到ACC却不提醒的情况，我上次高速路上就遇到过，还好我手一直放在方向盘上，靠惯性把控方向，才没有撞边。我的是P5，550P

现在没有真正的自驾，都是辅驾，在坐的都是，和品牌方无关。这个功能只是个电动车的卖点，被夸大，头铁的还真敢上！车还是车，必要受驾驶员的控制，要是都交给相机和电子产品控制头铁呀？电动车的本质是环保，减少排放！各品牌方研究方向应该是续跑里程，安全，内外环保，减能耗等等方面。可发展到现在呢？全跑偏了。全都是什么自动驾驶，冰箱，彩电，大沙发，没有这些的都是低档次货。国家发展电车的初忠是啥？卖绿牌？

直接起诉就对了，不用在这里，厂家不会理你的

亲，你怎么可以把生命交给这些科技。难道交给自己不行吗？

特斯拉那么多刹车失灵，
死伤那么多人，
难道是操作问题？
如果是操作问题，为什么林志颖也出事故
那为什么还有那么人买呢？