大家新年好，我是一名新晋GL8陆上公务舱车主，去年三月份提车，至今已近一年，跑了6000多公里，现分享一下提车过程和使用体验。

家有二宝，当时分别是六岁和两岁，家里原有两辆紧凑级轿车。随着孩子逐渐长大，我们夫妻二人再加上两位老人，原有的五座车空间已捉襟见肘，逐渐不太够用了，便计划购置一辆七座车。当时预算20w+，七座SUV因其第三排空间较小，不太适合长途旅行，首先被我们pass掉。虽然MPV外观不如SUV漂亮，但三排空间都很宽敞更适合坐人，所以更实用，便成了我们的意向车型。20w级的MPV可选择性不多，传祺M6、M8、荣威imax8、现代库斯途，再使使劲本田奥德赛也够得着。通过到店体验，M6的空间太局促；库斯途的后备箱太小，驾驶位设计体验差，中控仅一块大屏无实体按键；感觉对国产车M8和imax8的质量还是不太信任，于是后来就看了奥德赛。奥德赛是老牌MPV，设计很优秀，混动系统也省油，但最低配配置太低，再上一个配置的话就超预算太多了。媳妇感觉三排坐姿不舒服，且车子无备胎、高速隔音底盘表现拉胯，让人一度也很纠结。无意间想到了GL8，之前认为GL8很贵，后来才知道GL8分为陆上公务舱和陆尊两个级别，陆上公务舱的价格比较亲民，完全符合个人预算。去店里体验了实车，老妈和媳妇对乘坐和空间都很满意，家人对车子比较认可。再加GL8多年来沉淀的良好口碑，当即决定了GL8。

去年三月份，当时还没有国补和省补政策。裸车21.39万，比现在来看优惠力度一般。交强险1100，车船税300，商业险1252，购置税18929，临牌10，上牌费120。落地总共：235611元。

当时有个亲戚在做汽贸生意，通过熟人联系介绍，得知山西价格最低，于是就千里迢迢赶往山西异地提车。这个事情很多车友也咨询过，我的意见是异地提车有风险，如果没有熟人介绍的话，还是不建议异地提车的。
至于挂牌，现在一般都是通过交管12123app网上选号，好像是50选1，选到心仪的号码几率还是比较大的。

1.外观：GL8作为MPV的标杆，外观设计是标准的商务车，大气稳重。我的车是2023款，相比老款车型，仅仅增加了前脸格栅面积，可能是为了符合当下的流行设计。个人感觉还是老款的前脸设计更自然流畅。我提的琥珀金，这个颜色在公务舱里面是卖的最好的。
2.内饰：GL8的内饰设计低调且不失奢华。我的车是次低配，除了织布座椅，无论是中控台的软性材料，还是车门的真皮包覆，和高配车无异。之所以选择次低配，是感觉次低配性价比更高。定速巡航，右侧电滑门，12寸中控大屏，多功能方向盘都给到了。和豪华型相比，就差了真皮座椅、天窗、前排座椅加热和360环影，其他都是一样的，价格却差了1.6万。家用不需要那些花里胡哨的配置，智享型的性价比很高。
3.空间：纵向对比各种车型，别克GL8的空间设计基本上可以认为是最好的，没有之一。库斯途奥德赛就不用说了，后备箱空间是软肋；塞纳格瑞薇娅第三排座椅坐垫较短；嘉华头部空间不足；也就仅有GL8，三排座椅空间，无论是头部还是腿部，座椅舒适度，还有后备箱空间，都达成了不错的均衡。
4.动力：2.0T涡轮增压发动机，动力储备还是很足的。但受限于变速箱的换挡逻辑，起步后的低速状态下有点绵，加速感略微差。但速度上来后还是很轻快的，尤其是跑高速，速度在120状态下，超车也轻松写意。由于我跑高速居多，油耗大约在9～10个，实际的满载高速油耗一般低于8个，市区油耗11～12个（不堵车）。总体还比较满意。
5.其他优缺点总结：车子后悬挂是非独悬，但调教的非常舒适，我一般都是司机，没机会坐后排，但老妈和媳妇反馈都不错。第三排座椅不能前后调节有点遗憾，影响了空间使用的灵活性。我认为最大的缺点还是变速箱低速换挡积极性差，不太适合在城市内驾驶。但高速上又是另一番表现，动力很足很平稳。