ID3今天去保养，顺便去看了朝思暮想的网红——ID.ERA.8X。

8X上市也有段时间了，一直对它的外观设计情有独钟，大而不显臃肿，车身协调的像个肌肉男人。周末，特意抽了个时间近距离去感受下8X的魅力。

来到店里，8X在醒目的位置停放着，进门一眼就看见，威武霸气的车头，贯穿式的灯带，满满肌肉感，识别度太高。哈哈，万万没想到代言人是李治廷，这个肌肉男妥妥的很适合8X的气质啊。

“入门即满配，产品力拉满”，这次8X的配置算是给到位的，就算最低配，我也觉得对于大部分人来说，日常够用了。关键价格也实惠啊，20来万就能拥有，我觉得可以。8X还综合解决了大空间和里程焦虑的问题，个人感觉不管是自驾，还是日常通勤，都能很好的解决我所需求的。城市只用电就行了，偶尔的自驾，也不怕续航焦虑，增程动力就是为向生而生的。

车长5020mm，轴距2970mm，侧面线条没有多余，21寸轮毂是真大，直观感受就是协调

21寸耀夜凌风轮毂，再搭配全铝四活塞红色卡钳，醒目，运动，给人像驾驭的感觉

新款方向盘，实体按键又回归了，手感都很不错

方向盘正中间的小屏，信息很丰富

实体按键，听劝了

大屏操作很流畅，信息很直观，人机交互很方便，反应快

超级大屏，功能强大，你想到的它有，没有想到的也有，爱了

从后排看驾驶室，大屏幕很大，车辆信息，娱乐真的不错

前排无线充电功能，带降温通风

按键阻尼非常丝滑，不愧为大众出品

这是我最喜欢的配置，车载大冰箱，哈哈，对于喜欢自驾的我来说，简直是一个福音

化妆镜也奈斯

后排乘坐空间也大，中间纯平

悬挂高低可调，这是调高的状态，对于很差的路况，把悬挂调高后，就能轻松通过，喜欢自驾的车友，这个配置真不错

前双叉臂，空气悬挂，乘坐舒适感上效果和不错

这个是重点：8X的大心脏，EA211黄金增程器，0到100只要4.6秒，亏电油耗只要5升多，牛逼

后排小桌板，旅途中方便工作和娱乐

本人1.76身高，前排调好后，后排还有这么宽，这空间真富裕

总的来说，8X给我感觉还是不错的，大众特有的风格和调校，配置给足，有点心动，回去做做老婆大人的工作，看能不能置换一台，哈哈。