理性与感性的双重满足，坦克500 Hi4-T
去年5.21结婚后就一直在考虑买车的事情，当时手里预算在40W左右。个人偏好越野车但又得日常开着家用代步，所以选了很长时间也没有特别满意的，直到坦克500 Hi4-T上市才确定下来。插混能用电开也可以用油，花费低还没有续航焦虑，作为5米多长的大尺寸空间也非常够用，车身有大梁且四驱也很出色，既满足了理性层面对于家用车的要求，也满足了感性层面想拥有一台越野车的愿望。
时间过得总是很快，刚提车的场景都还在脑海里，里程表就已经来到了1万多公里，时隔大半年时间坦克500 Hi4-T还出了新款。新款发布那天的直播我全程看完，个人觉得长城诚意还是蛮足的，动力性能和越野素质保持了跟老款一样的水平，油耗降低、噪音优化、公路和穿越场景的操控性提升以及车机升级，满满的都是干货。
你要问我为啥买插混的坦克500 Hi4-T，我觉得一方面是油电混合的动力开着确实好，行驶质感也很出色，另一方面不管用电还是用油都比纯油车更省。新款这次换了新的2.0T米勒循环发动机，主打的就是一个燃油经济性高油耗低，发动机噪音控制得也更好。而且新款还升级了最新一代EMOD智能四驱，最重要的是用电控离合控制差速锁，提升了四驱扭矩分配的精准度和响应速度，湿滑的路面开着更稳，对于操控的提升非常明显。
车机操作无延迟，语音交互的响应也很快，而且能像手机一样持续OTA升级和优化系统。新款车机就是最新的V1.4版本，华为的HiCar互联能把手机上的应用无缝转到车机上用，还有红绿灯起步提醒和组队功能的高德导航。
家用车肯定需要一个宽敞的空间，坦克500 Hi4-T是一目了然的大，宽大的座椅无论靠背还是靠垫的长度和宽度都很充足，后排没有很大的凸起，满员乘坐无压力。
不管以家用的标准还是越野的追求来评判，坦克500 Hi4-T对比价格都有越级表现。而且新款发布之后就连我这个老款车主都觉得很香，还没入手的朋友可以放心冲。
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