航海家强混入手一个礼拜了，体验挺不错，感觉这种动力和油耗全拿捏的才是强混该有的样子。因为这次换车是为了家用，所以之前也纠结过凯迪拉克XT5，想着都是美系车，家用这块应该不差，但最后还是提了航海家强混。

因为空间和舒适性这块，确实是航海家更适合家用，当时XT5我也认真对比过，后排空间和后备箱确实不如航海家，光是后排中间这个座位的体验就已经高下立判了，航海家后排坐三个人中间那位也不难受。而且座椅这块也是航海家的填充更厚，包裹感更强，后排也是支持前后和靠背角度的调节，灵活性和实用性都是航海家更好一点。

除了空间，还有动力方面，XT5用了48V轻混，讲道理航海家的强混可不是48V那种“轻混”能比的。航海家是动力和油耗两手都要，像一般的ISG/BSG的48V轻混我也研究过，说白了就是起步帮你带一下，在启动的时候没啥声音，基本不参与驱动。动力方面没有提升，对省油的作用也微乎其微，而且网上不少车主反映这套系统偶尔会出小毛病，不够稳定。关键是XT5那237匹的2.0T，拉着这么大个车身，试驾的时候感觉后段超车底气明显不够。

而航海家强混是F1的同源技术，2.0T发动机本身也是拿过沃德十佳的高功率发动机，综合马力一共300多匹。开下来的感受基本就是红绿灯起步电机先推一把，顺滑平稳，中后段需要加速的时候发动机介入一起发力，到了后段加速也是照样有推背感。一个是不参与驱动的“轻混”，一个是全程协同发力的“强混”，开起来的底气完全两码事。

而且开了这个车，美系车“油老虎”的刻板印象也可以丢掉了，因为这一周用下来都是市区通勤，表显油耗6.5L左右，况且这还是新车，大家参考下就行，论坛里很多车友晒5点几、6点几的油耗，一箱油1000多公里的大有人在。

关键航海家这个混动也不需要充电，没有插混那种“有电一条龙、没电一条虫”的烦恼。全程动力不衰减，续航也没有焦虑。这才是真正省心的混动。

另外质保这块也要比一般的品牌更久，航海家混动质保7年18万公里，就算是纯油的也有5年14万公里，这个时间基本涵盖了所有的用车周期了，后续不用担心电池出问题自己掏钱，林肯在质保这方面确实给足了诚意。

反正我是觉得，如果有车友在对比XT5和航海家，真的建议去试驾一下，48V轻混和劲擎强混的区别，一脚油门就明白了。