第一次被蔚来惊艳到是那场发布会，发布会上一辆ES8自己倒进换电站进行换电，整个过程三分钟，这三分钟的换电视频我反复看了多次，觉得这家企业创新能力很强，但是有了“下周回国”那家PPT车企的前车之鉴，虽然觉得很牛掰，还是等交付后再观望一下。
再次持观望态度
随着第一波车下线陆续交付，慢慢出现了许多不太好的声音：门把手无法弹出、刹车软硬脚感每次都不一样、方向盘指向不准、UI交互系统反人类、屏幕忽然黑屏、无故断网等众多bug，已经宣传的NP辅助驾驶迟迟无法兑现，让我对蔚来的造车能力有些担忧。

2019年初，随着蔚来不断优化升级，之前爆出的那些毛病逐步解决了，一批又一批忠实用户交付新车，以及免费给蔚来打广告，让我觉得蔚来的用户都“有点意思”。
2019年底，招行信用卡推出了蔚来目的地出行免费体验活动，我和老婆报名参加了，开了一天的ES8，除了觉得车太大、对电车脚感不太适应之外，整体感受还是很不错的，纷纷种草蔚来（其实是nomi），开的这台车没有选NP，没办法体验辅助驾驶，略遗憾。
第一次开上蔚来，充电体验。

蔚来车主爱自嘲的一句话，源于去年底的危机，股价跌到一块多，大家都在担忧蔚来还有未来吗，我们也一直在关注着蔚来的发展。直到今年，一则新闻和一个政策，让我们对蔚来的未来有了信心。
一则新闻是几大银行给蔚来做了背书，上一次有这样待遇的企业还是阿里巴巴。一个政策则是国家的新能源补贴政策，特意把换电模式单独列了出来，说明国家对换电概念的倾斜。
经过这一系列的操作，股票已经涨至十六七块了！我们也计划奋斗一下明年2021年成为蔚来车主。

今年八月，***的朋友圈居然出现了10万5年免息优惠倒计时的信息。随后蔚来推出了BAAS以及10月11日之后终身免费换电政策调整。
这一波操作给我们的换车计划彻底打乱，如果要享有终身免费换电，就需要10月11日前下大定，但是原有的10万元免息又被取消了，我们彻底懵了。

我们期间考虑过做一次美国人的韭菜，虽然它俩不是同级别的车，但是考虑电车的人基本都会对比它们吧。我们试驾了model3之后，除了车机系统之外，其他ES6可以说是完胜。AP还是赢NP很多，希望蔚来早日拉近距离！
PS：昨天看了韩路的视频吐槽Model3的车机，那块大屏没卵用，FSD也是反人类，忽然觉得ES6是真香。

AAS的推出无疑对蔚来是百利无一害的，BAAS的模式可以让蔚来一直有“租金”收，电车界的“包租婆”。同时把电池这个影响财报颜值的模块丢给其他公司，蔚来未来的财报只会更高颜值。
那车主选BAAS还是整车呢？
我们详细分析了一下，选BAAS可以首付少7万，但是我们要选车贷的话这7万其实没有什么差别，毕竟7万也是每个月要交1080月供的。
按照我们的配置，整车五年贷款月供七千多，BAAS月供六千多+1080，也要七千多。其实差别不大。但是BAAS要永久续租。
所以我们觉得，如果你短期想换车，选BAAS，长期持有选整车。保值率什么的不用考虑太多，因为蔚来是可以换电的，不用考虑电池衰减问题。BAAS和整车的保值率应该差别不大，整车的电池大小会成为保值的因素，而BAAS的永续贷也是保值的一个因素。

经过多方位考量，决定把购车计划提前，关于配置方面还是有一些纠结的，比如有没有必要上空悬，音响要不要升级到12喇叭等，***安排了一台带空悬和一台不带空悬的车让我无缝换车试驾，走相同的路面，空悬的感受确实更加好，这4万还是有必要的。另外音响方面也找了两台车对比，升级的音效确实更好。最后在10月1日0点，在app上支付了大定，收到了老板的祝福信。
在10月1日下定也是为了保留蔚来的终生免费换电权利。11日之后就调整为每月6次了。

选择蔚来这个品牌还有很大一部分因素是因为这个车主群体，感觉他们应该是价值观相同、也热爱生活的一群人。看到app是经常有一些车友活动，挺想参与的。

版本：性能版
为了空悬选了性能版，个人觉得性能版的性价比比运动版高很多，前后都是永磁同步电机+空悬只收4万，超值了。
轮毂标配：标配的轮毂舒适性还是不错的。
NOMI：必选，这是车的灵魂。
NP全配包：对我来说选电车的一大因素就是它的智能化，所以NP必选。
舒适套装：因为现在的车皮座椅比较热，经常热得一屁股汗，夏天还是有个座椅通风会比较舒服。
抬显：***说近期有NP全配+Nomi+抬显三项全选可以减8400（这个活动可能之后就没了），所以我就选上它，现在的3008也有抬显，用起来很爽。
钥匙：选了黑色，因为看大家说银色的塑料感太强了。
车身颜色：还在灰色和蓝色之间犹豫。个人更倾向灰色，觉得蓝色还是太蓝了一点，喜欢那种蓝灰色的感觉。
车内颜色：顶棚选黑色，因为全景天窗，黑色比较能遮阳。座椅选了中年油腻驼色，本来喜欢浅灰色的，但是觉得浅灰色容易脏。

10月10日锁单后，一直在蔚来APP里关注着自己的车什么时候能从“生产中”转变为“运输中”，11月11日双十一当天收到FELLOW的微信消息，我的车已经到店里了，虽然当时还不能提车，但是我们两个迫不及待就跑去店里看车了。

和FELLOW交流了提车手续后，确定了第二天来提车。今天他们会把车子装扮一下。

交完车款，买好保险，办了临牌，马上就开车到车管所验车。蔚来都一条龙安排好了，车主把车开过去马上就有人接应。
验车完就能选牌啦！

空间表现：
ES6的空间可以算是舒适宽敞了，因为它的尺寸和保时捷卡宴是基本相同的，想想卡宴的价格，再看看ES6的价格和配置，真香！
后备箱的话空间也是足够大的，两个28寸+1个26寸行李箱完全没问题。唯一不足就是挂汤汤水水的挂钩比较少。

动力：
蔚来是电车，动力是完全没有问题的，一脚电门下去就立马往前窜，推背感十足！在高速上超个车什么的都是小事，千万不要超速了。

操控：
蔚来的ES6个头不算特别大，和ES8对比起来，操控性会更优秀一点。加上方向盘的重力可调，悬架软硬可调，都只需要中控台设置一下即可，操控可以根据你的需求来调整。

智能设备：
这段时间我使用辅助驾驶的频率还是蛮高的，蔚来的辅助驾驶比较适合中国国情，加上我上下班基本都是走快速路，非常符合辅助驾驶的使用条件。堵车的时候辅助驾驶也是帮了我大忙。
车上的这个小精灵NOMI也是我最喜欢的，语音识别率非常高，基本说的指令它都能识别，还能经常变换表情，真的很不错。

充电方式：
因为我们小区可以安装充电桩，所以每天回到家插着充就好了，基本没有里程焦虑。
换电站我还没去过，因为觉得自己的是新电池，暂时还舍不得换出去。

电耗：
电耗和油耗一样，跟驾驶者的驾驶习惯有关，我有的时候是20，有的时候12，看路况吧，我觉得还是非常省钱的。

蔚来的车都是家族式设计，外观仁者见仁智者见智了，反正我是觉得非常大气霸气啦！下定之前还有在犹豫要ES6还是EC6，但是考虑到实用性，还是选择SUV了，希望之后能再来一台溜背造型的轿跑EC6！

蔚来的安全性还是很不错的，并线辅助这类的主动安全都是标配。电车加速快，刹车也必须要及时，蔚来在这方面的表现还是很不错的。

内饰可以用豪华来形容，我选了棕色的内饰，有一点高级车那种轻奢的氛围，车上还有可选颜色的氛围灯，配上全景天窗，浪漫感满满！中控台应该是蔚来最吸引人的，特别是那个机器人NOMI，超级可爱，挺智能的。中控屏幕的可用性也很强，比如地图导航这类。驾驶仪表台这块屏幕也整合了足够多的功能，可以显示周围两个车道的车辆，连电动自行车也能识别！导航也能显示在仪表台的屏幕上，很实用！座椅皮质我选的是标配的，没有升级，主要是费用的考虑。整体内饰的用料和设计给人非常高级奢华的感觉。

喜欢的话帮忙点个赞，我之后也会不断更新我的用车感受的！