早就想入手微型车了，8月份新款小麒麟一上市我就瞬间看好它，并赶紧将它拿下了，毕竟这车售价不足5万，开动感觉还是蛮劲爽的。

外观上来看，小麒麟头部造型基本与常见轿车无异，外在看起来没有很多个性化设计内容展现，但这却不影响它体态迷你，招人喜爱。

值得一提的是小麒麟侧面所采用的前后排独立开门设计，不仅能让车体外观更家常化，而且后座乘坐者上下车也会显得更方便。

行驶效果方面，小麒麟的起步速度还是蛮快的，前置电机发动后很有力，而且比较静音，风噪感受也不算大，我坐在车内会感觉车子静谧性还是很强的，而且据店员介绍说这车风阻系数较比同价位级别车款也有些许优势。

这车纯电续航里程实际能达到160左右，驾驶模式中还有经济用法可供切换，配合车身所携带的能量回收系统，在我来看即便小麒麟是辆微型车，但它也不会耽误我日常的出行所需。

更何况单踏板模式的应用对我来说简直太便捷了，一只脚控制加速与刹车的感觉真的很轻松，这很能降低我的驾驶疲惫感，同时即便是这么小的车，也有着上坡辅助功能可用，不论平地还是坡路，我的驾驶感受都比较两全。

另外，在我眼里微型车也有它自己的体型优势，比如这种车款倒车更方便，再比如微型车车体外部脏了我还可以自己洗车，不大的车身很快就能洗完了。