大家好，今天发两款油的检测报告，分别是进口美孚ESP系列的5W-30和进口壳牌ECT系列的5W-30，两款油都是中低灰分的C3产品，灰分不高于0.8，适用于带颗粒捕捉器的国六车型，一起看一下美孚和壳牌哪款更优秀！
        美孚ESP和壳牌ECT系列的0W-30以前检测过，是两款很不错的油，在机油送检第166篇，论坛直接搜索即可查看。
        检测只对样品负责，ESP 5W-30由论坛车友“大嘴小猪”提供。ECT 5W-30不记得谁提供的了，帖子下面留言联系我。

对比一下两款油。
1.100度运动粘度，美孚11.44，壳牌12.07，壳牌略高一点，但批次不同会有小的浮动。
2.40度运动粘度，美孚63.51，壳牌68.77，同样也是壳牌更高一点。
3.粘度指数，美孚176，壳牌174，差不多。
4.闪点，美孚234，壳牌232，差不多。闪点是机油蒸汽遇到明火时发生闪燃的温度，闪点越高，机油消耗会越少，同时也可以反应基础油的粘度协同其他指标判断基础油的质量。
5.倾点，美孚-45，壳牌-46，做为5W机油，-45左右的倾点算是中规中矩吧，毕竟5W对低温性能要求不是特别高。
6.浊点，美孚-32℃，壳牌-22℃，美孚更低。浊点是机油持续降温过程中出现混浊时的温度，浊点越低说明基础油中石蜡含量越少，越纯净，通过查询官方MSDS能看出，美孚是PAO+GTL的组合，浊点更低，壳牌是高含量GTL，浊点稍高但也不错。

7.低温动力粘度CCS，美孚4671，壳牌4530，基本上一样，没有卡线（≤6600）调配，都比较低，不错。低温动力粘度越低，在极寒冷环境下冷启动越顺畅。
8.蒸发损失，美孚7.23，壳牌6.86。蒸发损失越低，机油挥发成蒸汽的量就越少，被烧掉的概率就越低。两款油的蒸发损失都很不错，壳牌更好一点点差距不大。结合蒸发损失和CCS可以判断这款油的基础油质量，两款油的CCS都是4500左右，蒸发损失也相差不大，所以两款油的基础油总体质量相当，但美孚的浊点更低，纯净度方面更胜一筹。
9.剪切稳定性，美孚5.22，壳牌4.26。剪切稳定性是机油分子链在高负荷下被剪断后粘度降低的百分比，数值越小说明这款油的抗剪切能力越强，粘度越稳定，粘度越稳定动力损失就会越小，保护性也越好，有些厂家把他称做“油膜强度”。两款油的抗剪切能力都很好，符合5W应有的特点，没有因为5W对基础油要求不高而缩水，壳牌的粘度降幅为4.26%，美孚5.22%，壳牌更胜一筹。
10.抗磨性能（四球机法），75度油温，1200转，磨斑直径，美孚0.38mm，壳牌也是0.38mm，低温低负荷下两款油抗磨性能一致。
11.抗磨性能，150度油温，1800转下磨斑直径，美孚0.54mm，壳牌0.56mm，高温高负荷下，美孚的磨斑直径比壳牌小，抗磨性能更好一点点但差距不大，两款油的抗磨性能都很优秀。

通过11项指标可以看出，两款油的高温和低温性能基本一样，但各有一些特点，美孚浊点更低，基础油纯净度方面更好，自身产生的杂质更少一点；壳牌的粘度更高且抗剪切能力更好一点，蒸发损失也更低一点点，综合评价两款油综合性能水平相当，具有5W应有的特点，都是很优秀的油。


下面是美孚和壳牌的两款同系列0W30机油实测数据，可以看出，相比5W，蒸发损失偏高，抗磨性能稍差，优点是低温性能更好。建议冬季用0W，其他三个季节用5W更合理。