UNI-Z的纯电动态续航原来是95公里，现在是102公里了。这种续航增长不是OTA升级给刷上去的，而是用车习惯和电池标定逻辑共同作用的结果。

我提车那会儿，动态满电仪表盘就显示95公里，查了资料才知道，125是CLTC静态标定下的理论极限，仪表盘上那个数是实时动态显示的，会根据我的驾驶风格、路况、空调使用情况综合算出来。

所以里程从95涨到102，不是电池"变强"了，是充电越多越长、BMS越摸清我驾驶习惯之后，给了一个更精准的动态显示。

我用的是快充。磷酸铁锂电池电压平台特别平，BMS很难单靠电压精准判断剩余电量，快充靠大电流快速"灌入"电池，但长期只快充、电芯的一致性差了，个别电芯充得慢，BMS发现短板就提前停止充电，表显自然就"虚"。因为没有家充，快充方便，我基本每次都充到100%自动断电。

现在数慢慢上来，磷酸铁锂BMS需要学习，过程有点慢。提车那会儿充满就显示95，充几次多一公里，慢慢下来到了102。每个电芯都被摸透了平衡了，BMS心里就有底，敢给更多里程了。

搜了车友的帖子，情况类似，95起跳的上120都不奇怪。还有人推荐慢充，慢充电流小时间长，电芯跟同时"吃饱"，对BMS校准特别友好。如果从95慢充，涨得比我这快充还要快。

最大感受:这车越开续航越长，还有这种爽事？比理财还稳。当然也别神化这功能，增长是BMS动态学习的结果，理论来说能涨到125，就是CLTC标准，不知道有没有车友达到的。看着显示一点点往上走，那感觉就是:

每充一次电，车就更懂你一点。以前担心"里程会掉"，现在是"续航还能涨"。快充+温柔脚法，省钱到偷笑，看朋友圈油价上涨内心毫无波澜。

大家动态续航现在是多少，纯电显示的公里数涨过没？