不知不觉，大白驴到家已经快一年半的时间啦。目前已经安全行驶26000多公里了。
当初从老陆尊换到新陆尊ES的时候就一直认为GL8在国内MPV市场中独占鳌头是有原因的，所以当时就选择了陆尊。现在复盘看看，后悔吗？有一点吧，也许再晚几个月，可以换赛那或者格瑞维亚了。但经常改车的老板说，还是GL8吧，虽然他自己也是赛纳，还是加价3W买的。哈哈哈
除了假期偶尔自驾出游外，主要就是在市里作为儿子和老婆的专属座驾，当然，我也就是那个专业的“车把式”。

相对于乘坐，我更喜欢驾驶的感觉。尤其是ES太适合跑高速了。稳定性很好，高速加速有力，不像以前老款的变速箱，超车没信心。
虽然今天最新的PHEV已经开始交付，油耗与乘坐上带来比较明显的变化。但说实话对于一辆一年半的准新车来说，PHEV的性价比还不足以打动我这个老GL8的车主。
从几方面说一下感受吧：
1、舒适性：虽然是尊享版，但中排座椅的舒适程度也很不错。除了夏天没有座椅通风功能外，在通往第三排的便利性上比航空座椅可方便太多了。而且对于身材较胖的人来说腿部空间更宽，不局促。
自己后来加了一对手动的腿拖，效果也不错。性价比高啊
吐槽一下，为啥当时尊享不能下放个座椅通风功能啊。夏天还是挺实用的。
2、电气稳定性：在电气稳定性方面，除了第一年偶发性的大屏黑屏外，经过年初系统的升级，目前没有再出现过黑屏或者死机现象。稳定性还算可以。
吐槽点：车机深度绑定百度，车载导航如果能换成高德就更好了。原车只支持CarPlay，所以华为安卓用户还需要自己再准备一个小盒子进行转换。

3、系统流畅度：凑合。虽然没有用上8155芯片，反应也还算能接受。当然和现在主流新势力是无法相提并论的。但语音控制也还算及格吧。聊胜于无。
系统自带主流视频APP只有爱奇艺家。而且视频专属流量到期后APP是无法打开的。即便开了会员也不管用，除非是再单独购买车机娱乐流量……。（趁着今年618的时候用续了两年的流量）

4、驾控体验：除了在40公里时速时偶尔会有自动降速收油的感觉外，加速还算有力。市区里超车还算是游刃有余。也许是我开了10年的GL8，并没有感觉车大所带来的不便。相反看看现在各种新能源的MPV，哪一个不比陆尊长呢？
后轮独立悬挂的方式并没有比公务舱扭力梁悬挂高级太多，只有在过金属减速带时候比较明显，车身后部的晃动幅度会比较小。在实际驾驶中，体验差距并不明显。
所以GL8对于底盘调教的功力还是在线的！
方向虚位不大，静谧性好。这也得益于前后门都是双层夹胶玻璃。
吐槽点：在auto hold模式激活后，车身抖动比较明显，只能挂到N档，抖动减弱。无解！
5、安全驾驶功能：吐槽多于优点！比如这个智能驾驶辅助里的紧急制动功能，经常性会误判前方情况，导致好几次在行驶中自动刹停！幸亏后方没车。还有一次在高速路上将路面阴影识别成障碍物，导致迅速降速，很可怕！只能每次上车手动进行关闭！
自动启停无法记忆关闭，只能每次上车手动关闭。

6、关于保养：除了厂家送的免费两次外保养外，直接到李师傅家进行保养。放心，有品质保证，即便是发动机出问题厂家也不会拒绝质保！用过原厂的嘉实多，壳牌，胜牌，金美孚这几种机油。目前看嘉实多和壳牌的消耗量都比较大，5000多公里基本就要补油了。胜牌在6000公里时还有1/4的量。所以这个LSY发动机确实是烧机油，建议5000-6000去保养吧！
7、关于油耗：高速出游很省油，平均8个左右，还跑出过7.8的好成绩。市区完蛋，扎心！刚刚加的油算下来12.4个油。虽然没有办法和PHEV这些个车型相比，但自身相比也还可以了。经常怠速开空调，在这一点上着实羡慕纯电和插混的用户
总而言之，这一年半，也没少进行装饰：电动尾门、改BOSE音响、换方向盘、换迎宾踏板，装了个带冰箱的扶手箱（之前还说过人家扶手箱不好，***打脸啊），中排腿拖等等……钱不少花，不能细算，怕扎心
也许接下来就要去汽配城或者李师傅家进行座椅通风功能的实现了

要不要换新能源？也许吧，估计在未来的一两年时间里MPV市场只会更卷，拭目以待吧