一上论坛发现多了很多回复，原来是被推荐首页了，感谢大家支持，感谢斑竹推荐！

=====以=====下=====是=====原=====帖=====

Zoom-Zoom，似乎马自达的提车贴都应该以这个图来开始，我也不能免俗，讲真的，第一次看到这段文字的时候还是触动了一下，哪个男孩子小时候没有一个汽车梦呢？

选车篇：
选车其实没有太多的纠结，从第一次看到昂克赛拉的时候，当时的反应就是，马自达的这新车好漂亮，赶紧网上搜索，才知道是新马三，做了一些功课过后，当时这车就基本已经定为我的第一辆车了。后来朋友的推荐也了解了新福克斯1.5T的版本，改了中控和饱受诟病的双离合，也是辆好车。不过我看了福克斯的三厢实车后，还是觉得三厢不是两厢协调，最终下定决心定昂克赛拉。为什么上旗舰的原因就是：2.0排量+中置转速表+HUD，就这么简单。相信不少车友都看过昂克赛拉的很多评测视频，汽车之家、新车评、38号等等，其中新车评YYP在视频中说到，昂克赛拉的设计师在旗舰车型上的中控转速表一定是参考了法拉利458，哈哈哈，这个很受用。

提车篇：
订车过程就不细谈了，两家4S店，到订车总共跑了好几趟，试驾过1.5和2.0，还是能明显感觉出来区别，下面是流水账。
11月20日订车，然后到建行办理分期申请。
12月13日销售通知车到了，下午刷首付，并通知银行，等待放款。晚上自己在网上选号。
12月15号银行通知已到帐。
12月17号刷尾款，上牌提车。

提车当天还发生了个小插曲。由于是周末，人比平时多，销售比较忙就安排了另一个同事给我办提车手续，也能理解。一路都很顺利，直到上牌后准备开走前，我专门嘱咐了一句，油要多加一点噢，至少要能开到最近的加油站。那哥们肯定的说放心吧没问题，到加油站就不到3km距离。人都这么说了那肯定没问题了吧，乐呵呵的开走。

结果就在离加油站500米的地方熄火了，当时心里一咯噔，第一反应居然是缺缸（由此可见缺缸问题根深蒂固啊），看了一眼转速表直接归零了，然后看到发动机故障灯、电瓶灯和加油指示灯都亮着，才猜想是没油了，试了一下果然无法点火。还好只是在三环辅道，要是在主道上不敢想象。

立马双闪，下车拿出三角牌放好，到路边给销售打电话，销售说马上安排人送油过来。等了10来分钟，开着CX-5来送油了。加了油果然就OK了，其实也怪我疏忽，当时如果看一下续航里程，也会要求他们加点油在里面。对了，这里问下论坛里的朋友，像这种没油导致熄火过后，直接加了油就可以了吗？会不会有什么问题？

考虑到18寸大脚导致轮胎比较薄，准备安装胎压监测。外置的容易被盗，所以直接上了铁将军内置的T279，略奢侈，不过考虑到安全问题，也值了。找了个轮胎店，安装和动平衡一共100，不算贵吧？

下面的照片由于当天有雨，车身比较脏，效果也不太好，各位见谅。

路边找个洗车店，洗白白。

新车为啥就没有玻璃水呢？仪表盘一直亮灯，算了吧，自己动手，丰衣足食。

上传几张油耗的照片

口碑的内容如下，供大家参考。

【最满意的一点】
魂动外观和驾驶最满意，虽然驾龄不长，但的确是辆非常好开的车，指向精准，换档果断，动力够用。
【最不满意的一点】
高速风噪略大，必须要开音乐才能有所改观。
【空间】
本人身高176，属家里最高，驾驶位置调好后，后排有腿部有一拳多的距离，不存在论坛上所说的空间太小的问题，够用。储物空间少了点，四个门板应该多做一点储物格，方便放置一些零碎物品。
【动力】
没怎么开过好车，不过个人觉得紧凑型车2.0的排量完全够用了，只要舍得给油，动力还是没啥问题的，试驾的时候试驾员直接踩到红线，推背感还是很强的，我自己开的时候只踩到4000 ，感觉还是很给力。现在新车还没过磨合期，最多只到3000转，800公里的时候跑了趟高速，超车很惬意，一踩油能明显感觉到降档，响应很快。
【操控】
第一次在4S店看到实车的时候，坐进去第一感觉就是这方向盘好小，车头好长。后来观察了下，这车是比同类型的车车头要长一点，刚开始要适应一下。转向很精准，几乎没有虚位，并且整个方向盘只有2.5圈，掉头的时候很容易，依稀记得驾校的时候捷达和桑塔纳都是3圈？
【油耗】
在还没订车之前，关注过很长一段时间的论坛，看车友的油耗数据也是有高有低，不过整体数据还是不需要太过担心的，毕竟日系车一向都比较省油。果不其然，提车立马清零油耗，800km的时候看了一下，表显油耗为6.4L/100km，上了一趟高速，到现在1000公里，表显油耗为6.1L/100km，当然，磨合期没有大脚油门可能是一方面原因，但也说明这车2.0的排量并没有多可怕。预计磨合期过后暴力一点也不会超过8L/100km。对了，平时上班单边25km，一半快速路，一半拥堵路段，i-stop在太堵的时候是关闭的，毕竟考虑到频繁启停会对电瓶不好。
【舒适性】
座椅的舒适度还是不错的，至少驾驶位很不错，软硬也适中。缺点是速度超过70km/h后风噪加大，高120km/h的时候还是略吵，需要用音乐来掩盖噪音。
【外观】
外观必须满分，不得不说这车的魂动红太漂亮，无奈觉得红色太高调，选了低调一点的星际蓝，哈哈哈实车也很有质感，不后悔。车头进气格栅和侧面的线条非常优美，旗舰的天使眼氙气大灯很漂亮，可是尾灯为啥要减配啊，此处鄙视长马一万遍！说道车灯，现款后视镜上的转向灯位置不太合理，不过貌似17款已经改了，不错。
【内饰】
如果说这车的外观是吸引人的第一大法宝，三大件是保证行车品质，那么内饰就真的是锦上添花了。个人觉得这个内饰设计简约而不简单，中控非常精简，没有大量的实体按键让人眼花缭乱，多媒体的触屏 旋钮设计很有质感，有BBA的影子。不过最漂亮的还是旗舰的这个中置超跑式转速表，YYP说马自达的设计师肯定是参考了法拉利458的仪表盘设计，这都不重要，重要的是，这个设计真的很赞。这个仪表在不同的光线下会有不同的光影效果，红色的氛围灯营造运动的感觉，时刻在吸引人大脚油门啊！
【性价比】
综合上面所写的，这是一辆优点和缺点都很明显的车，优点是外观、三大件和内饰；缺点是乘坐舒适性也就是NVH控制不太好。买车就像谈恋爱，人无完人，车也一样没有完美的车，就看每个人看重哪一点，毕竟适合自己的才是好的。
买了这车后，周围很多人就说为什么要买日本车呢？呵呵，这种问题我一般都不回答的，免得被喷。然后又有人说，落地17W 可以买B级车了，你这车还没有电动座椅，没有自动大灯，没有感应雨刷，没有balabala...的确，现在的车要么主打低价，要么主打高配置，像马自达这种坚持在驾驶感受上下功夫的厂商，的确是有点另类，不过这种“偏执狂”厂商，对广大喜爱驾驶的车友来说，是一大福音。
我个人认为这车性价比还是很高的，至于其他人的想法，管他的呢，车买了是自己在开，最重要的是自己的看法，事事都要满足别人的看法，那活得多累啊是不？
【为什么最终选择这款车？】
选车理由很简单，备选车型就只有福克斯和昂克赛拉，福克斯的三厢看了实车后觉得不太协调，最终定了昂克赛拉。

最后，是钥匙照片，请版主认证，谢谢。