sg张星星 2013-12-23 23:46:41 发表在 264楼
这部车是纯进口车型所以卖价比较高,关键是进口税率比较高,如果途安是进口车型的话价格更加贵,至于说车的通过性一类的话那都是等同的,差不多!不要看多出一两厘米高度,碰到烂路你真的不敢去跑!至于说外形真心说,不好看,除非你认为四不像是好看的角度!
老胎 2013-12-27 23:27:48 发表在 272楼
今天继续看了楼主的第一段视频,感觉楼主的确很认真,难得。但看后有点不太认同,比较赞同13楼的意见,20多万元的进口车变成了手动档的车,有点得不偿失,当然楼主是强调DSG多用手动方式操作,以确保变速箱的安全运行,但右手不断地离开方向盘,按手动挡的驾驶方式去换挡,那你方向盘上配置的怀档不就成为摆饰了,要充分使用怀档的方便,确保驾驶的安全性,其实很赞成楼主山路使用手动方式这个建议,我们的国道、省道、县道以及旅游景区的道路,特别在山区通常是上坡、下坡和弯道连在一起,这个时候使用手动方式驾驶好处就体现出来了,但一只手握方向盘,另一只手去换挡,可能还要低头看一下,视线离开了,遇到大幅度的爬坡转弯,没有一定...
neocong 2013-12-28 01:10:27 发表在 276楼
在欧洲后排一般只坐小孩,但国内一家老小都要往里塞,后排空间确实是有实际需求的。还有跑车坐两人和轿车坐四人的轴距有什么好比的啊?
chenzhen2671 2013-12-28 01:38:28 发表在 278楼
对此车长草过很久,后来无奈放弃:1.家人不喜2.南京活动力度差3.无中央扶手4.后排扶手居然单层直通后备箱5.略担心大傻瓜。
其实蛮好的车,那种腔调不是什么车都有的。这车就是休闲跨界车,开着惬意,用来飙车就毁了那意境了!
btw:对楼主说gli和迈腾之类的比较不很赞同,价格相同但跨级比无意义,高一级平台的车给你的是另外一种感受,扎实、沉稳、静谧,虽然操控也许低级别的操控可能更好,但真不是个钱一样比配置的事儿。
亦或是放弃更强的动力吗?
小弟比较喜欢看BBC的TOP GEAR,虽然也不是完全赞同其中看法,但有些观点也值得借鉴和思考。
今年有一期节目杰里米和梅测试CX-5和TIGUAN,测试之后杰里米说,相比于TIGUAN同平台的GOLF,价格便宜了1W欧,我完全可以买GOLF然后省下的钱去住豪华酒店或者干别的。
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chenzhen兄,您的3系如果是进口的话,体型也算是B级车里的紧凑级车了,轴距刚过2800mm,实际后排的乘坐空间并不大,而且车身大小也很紧凑,车长只有4米6出头,车宽也刚过1米8。
同级别同档次的对手除了国产奥迪A4L要比进口3系宽敞,那是加长的缘故。目前现款的国产奔驰C还要比您的3系无论外观还是空间都要略小。
再说同级别同档次的日系对手,雷克萨斯IS,英菲尼迪G级和讴歌TL,虽然这三台车小弟并不是很了解,但从汽车之家关于这三款车的车型详解中了解到,除了TL的外形明显大一些,但三者内部空间也都差不多,没有哪个后排空间大到能进去跷二郎腿,一般就两拳的间距。
还有一个例子就是进口的S60和V60,体型也不大,只是比较宽,而内部空间个人认为可能比国内一些紧凑级车还略小。。。比如V60,这车我去看过多次,175CM的身高调整好前排座椅,后排坐进去没有两拳,或者说两拳很挤。
但是纵观国产的B级车,外形不大气,腿部不能翘二郎腿对一般老百姓来说似乎就不能叫B级车。而紧凑级SUV也开始这个趋势。各种方法加长或者牺牲后备箱空间。
所以,我们是不是有时候也不要人云亦云,好好冷静下来想想,到底我们需不需要这么大的车?我们是不是特别需要什么车的后排空间都要大?我们是不是可以用省下的后排空间或者大体型车的钱,买些更实用的配置,或者干脆把这些钱省下来干别的?
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请您参考我在242楼的回复:
我认为中国家庭都差不多。一般中国家庭父母加子女都三---四个人。据我观察周围的邻居和同事,他们大多数家庭,即使是有爷爷奶奶的话,他们乘坐的机会也并不会很多,而且乘坐的距离多数时候也不会很长,不会总是走长途,乘坐时间也不会很长,而且不是每次乘坐都非要翘二郎腿。
当然如果真有爷爷奶奶也一天到晚坐车的家庭,那就不仅仅是要好好考虑空间问题------如果是那样的话,我可能会考虑MPV或者注重舒适性的SUV而不再是各种轿车了,也就是尽可能多的追求舒适性,这比空间问题更实际。
所以我认为,有一些国人对后排空间的需要,多少是因为心理因素,希望自己花更少的钱,即使买不到豪华品牌,豪华配置,起码也能买到跟豪华车差不多的后排空间。而实际上多数时候仍然是自己一个人或两个人驾驶,后排基本很少坐人。
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