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2016年9月，我和三位朋友一起去的西藏，感觉成行不难。不出所料，中了“藏毒”；四个男人回来之后念念不忘西藏人文美景，多次策划却遗憾一时。2025年8月，朋友聚会，就如电影重映一样，又一次围绕“藏毒”话题聊得很开心。为什么要提及这一次呢，因为就是这些人！9月初，老婆计划国庆去一下芽庄，我觉得挺好的主意，哪晓得我的手续没办下来。没隔几天，随着“藏毒”话题的偶然提出，突然有人提议本月出发，接着有人响应。好吧，就这样，不到一个星期，人员确定（5个人，我、绍哥夫妻、老唐夫妻），时间确定。于是就有了这次西藏行。
说明：因为不得超过40张图片，我不得不在更新的同时删减原有照片。

一、计划行程

这是出发前的计划行程，实际执行略有变化。更正：墨竹工卡到拉萨也就一个小时多点大约七十公里路程。

二、准备工作

准备工作很多，包括药品、衣物、车辆、证件、食物、路线等。

（一）关于团队出行的基本原则和核心要求。基本原则：安全第一，各司其职。核心要求：团体费用AA制，特殊情况费用资料；少数服从多数，服从整体安排；不得对他人职责指手画脚，尤其是涉及安全问题（如行车、高反）。必须签订纸质安全出行协议，明确安全责任和风险分担，要求家属签字，强制购买意外伤害保险（哪怕已有），以免后续法律纠纷，也是图个心安。

（二）关于成员分工。不是区分多干少干，而是共同参与、发挥所长；形成授权或决定，避免纠纷和不愉快，影响心情。我主要负责车辆相关（保养、检查、驾驶员之一）和路线策划。如没有特殊情况（安全、交通、工作等），就不随意调整行程。

（三）关于药品。简单说下我的做法。提前服用红景天，2016是胶囊（未产生高反），2025是口服液（总体正常），并预备了高原维能和葡萄糖口服液作为应急使用，布洛芬也有。其他都是常规药品。

（四）全员办好边防证。

（五）重点说说路线策划。建议重点关注官网，并辅助小视频等资料，基本可以排除路况影响。

仅仅是一种思路，受限于本人能力，方法不一定高效，但从第二天的行程（四川得荣县-西藏察雅县）来说，查询结果完全有用。

（1）根据官方发布信息，我针对性做了以下工作（分析部分），可供大家出行借鉴。

官方信息1：2025年8月8日S205线380KM那曲至嘉黎，麦地卡大桥桥墩长期受冲刷侵蚀损害，对该桥梁进行抢修。抢修施工期间实施大型车辆禁行临时交通管制。禁行车辆：货运车辆、大型客车及其它重型专项车辆。禁行路段：S205线380KM麦地卡大桥全桥路段，预计解除时间待定。分析：不涉及中小型客车。涉及嘉黎县往返那曲，为预备路线之一。高德查询，那曲至嘉黎县主要经过S305和G349,麦地卡乡隶属嘉黎县，麦地卡大桥应为那曲、嘉黎县、麦地卡乡三处麦地藏布之上的大桥。高德当前导航推荐路线（昆明至拉萨）需通过嘉黎县（但不经过上述麦地卡大桥），疑似常规路线G318路况受限。留意即可。

官方信息2： G317线K1069+000至K1206+100路段，2025年4月10日至10月30日，因该路段施工原因，在此时间段该路段每日9时至12时、14时至19时对该路段实行双向交通管制。绕行方式为昌都市至察雅县至贡觉县至江达县。分析：影响路段为G317昌都市往返江达县，涉及回程路线，时点把控必须到位。（一）网络查询，G317线K1069+000坐标点位于贡觉县境内；高德查询，贡觉县范围不涉及G317；好像有矛盾。（二）官方上述绕行方式（370km/7h），其中贡觉县至江达县，高德提示经过G317与G557路口（巴纳村附近）。高德查询，昌都市区至该路口180km/3.5h。K1069+000至K1206+100，管控路程约137公里。推断管控路段包含在上述路线内。（三）根据当日计划行程，当天应尽早出发（建议0600，昌都到甘孜500km/11h），回避管控时段，不影响正常行程，确保当天入驻甘孜县。

官方信息3：国道214线芒康县格它顶（K1750+000）至隔界河段（K1817+545）段实施道路隐患处置，2025年7月22日至2025年9月30日，实行分时段放行和双向交通管制。?车辆管制时间：8:00-12:00，14:00-19:00，其余时间正常通行。管制期间建议绕行线路芒康县-云南省德钦县：芒康县-G318线-G215线-G214线-云南省德钦县奔子栏镇。云南省德钦县-芒康县：云南省德钦县奔子栏镇-G214线-G215线-G318线-芒康县。分析：（一）高德导航香格里拉至芒康县城。经得荣县G215，400km/8h；经德钦县G214，380km/8.5h。注意沿线风景需求（梅里雪山、盐井古盐田、盐井天主教堂西藏唯一、红拉山4448）。（二）盐井景区距离G214滇藏交界处约11公里（澜沧江和不知名河流交界处，附近地名：地边）。高德查询，格它顶2号桥到地边的距离66公里。管控路程约67公里。管控路段确定。香格里拉市距离地边265km/5.5h，德钦距离地边105km/2.5h，芒康距离格它顶48km/1h。（三）早上0700从香格里拉出发，利用中午时段进入该管控路段具备可行性。考虑沿途风景需求，0600出发更有保证。如无风景需求，优先考虑得荣路线。若返程经芒康，也需注意途经时间。

官方信息4：省道202 线K328+000-K363+000 路段于 2025年8月22日-2025年10月15 日开始实施路面施工，进行全幅交通管制，具体管制时间：8:00-12：00,14:00-20:00；其余时间大小车辆均可通行，绕行线路：芒康县一察雅县一贡觉县。分析：（一）未直接查询到省道202 在芒康县附近的具体信息，无法直接落实管控路段。（二）管控路程35公里。（三）根据绕行建议，高度怀疑芒康至贡觉县所经主要路线，即高德标志的x501，s202与x501、g557重叠。判断不涉及。

（2）结果在9月20日那天，突然发现官网增加了一条信息，而且对我们行程造成重大影响。但最终还是在官网信息的指导下，最终顺利完成既定行程。具体信息（官方信息5）如下： 2025年9月15日起至2025年11月15日省道S203（察雅县香堆镇当佐村附近至察雅县与芒康县交界处60.475km）需24小时封闭施工修复。绕行路线：1.察雅县往芒康县方向行至当佐村附近时，可往香堆镇方向走S303转S501再转G318至芒康县，芒康县往察雅县方向亦可反向行驶。2.察雅县往芒康县方向在吉塘镇附近往G214行驶上G318至芒康县，反方向亦可行驶。

三、具体行程

3.1 20250922云南昆明-四川得荣县

上午0815，北二环中石油加油站车辆加满油，整理好行李，检查完轮胎，出发。香格里拉到得荣的G215路况非常好。

大约0930-0950，昆楚大高速临时交通管制。正如jc叔叔而言，不到二十分钟，解禁通行。

中午1250，剑川县老山腿火锅。

3.2 20250923四川得荣县-西藏察雅县

得荣到察雅的路线到底怎么走，为难了很久，因为做了很多资料收集分析，第一还是排除了绕行左贡线路，一是318太堵，二是从邦达机场附近需要绕回察雅划不来。最后还是根据官方发布消息和高德导航预计，必须在1200-1400之间进入省道202 线K328+000或K363+000 （因为实在查不到，哪边靠近芒康）。得荣县到芒康318六道班附近大约4.5小时，六道班到曲卡村大约145km/3小时（含管控路程35公里）。所以，我最终选择的路线是得荣县-S501-曲卡村-S303香堆镇-察雅县（这可能也是近期芒康到察雅的最可靠线路，如果时间控制得好）。感谢官方消息提醒。我控制好时间，顺利通过。我们大约在12点30分，到达省道202 线K363+000 ，刚到前面队伍就动起来了，可能和货车相对较多（个人目测感觉其实也就四五十辆车，工程货车较多）起步慢有关，这个路段前后大约1公里务必慢行，道路左右两边高低相差三四十厘米。

凌晨0600从得荣县城出发，0730进入巴塘县界，0845到达昌波水电站附近小集市，0955到达川藏交界，1227到达噶次拉山4490米，1800到达察雅县。路况整体不错。

绍哥侧览

川藏交界处

3.3 察雅县-边坝县

0730出发，2000到达边坝县。主要感受：（1）从索那村到多嘎附近，路太好走了。（2）三色湖最里面的祥格拉冰川太美了。看样子，三色湖也快要收费了。（3）G349路况整体很好。

G349

祥格拉冰川

3.4 20250925边坝县-墨竹工卡
峡谷很漂亮，道路很好，就是近墨竹工卡区间测速多。

独俊大峡谷

自封 雄曲第一湾

嘉黎县城附近的嘉乃玉措

边坝县到墨竹工卡到道路很不错。但快到墨竹工卡的最后100公里全部区间测速，而且中间还有不同速度的测速，要小心。

3.5 20250926墨竹工卡-拉萨
今天，主要就是去机场接人，五人小团队总算凑齐了。

3.6 20250927拉萨自由行

3.7 20250928拉萨-浪卡子县-江孜县-日喀则

关于路线。正如前文提及要关注官网发布的路况信息，羊湖北岸的扎玛龙村至浪卡子县城附近，限时管控。根据我们的行程安排和时间要求，我们最终凌晨六点出发，近八点通过扎玛龙村管控点，八点半多通过县城，比较顺利。管控路段的确存在施工情况，不同地段进展不同。为了弥补西北线遗憾，我们专门跑去了羊湖南岸也就是近伦布雪乡的地方，狂拍了一遍。
打卡了卡若拉冰川，参观了江孜县抗英纪念馆。

整体路况不错。

羊湖

勤劳踏实、任劳任怨的老唐

3.8 20250929 日喀则-绒布寺-定日县

关键词只有一个，珠峰！

郁闷的是，今天下午我好似高反了，不得已吃了个高原维能，吸了几口氧。

我看到的珠峰，留点遗憾，下次再来。

团队全家福

3.9 20250930定日县-措勤县

关键词：扎日南木措。

天一亮，惊喜不断，作怪318。

看谁跳的高。当然，要确保无车。

佩枯措

扎日南木措（南岸，措勤村，下图）。看基础设施建设情况，景区大门建好了；估计也快要收费了。

3.10 20251001 措勤县-班戈县

主要目的就是当惹雍措。原计划住宿尼玛县城，但根据当日行程和后续变化，决定住班戈。
说下路线。措勤出发，经磁石乡到军仓乡，高德导航没有问题（不要直接导航军仓乡）。磁石乡出来大约45-48公里处道路变窄，只要走500-800米，也就是加绕村指示牌那里，左拐砂石路面（不到15公里），到达军仓乡。军仓乡到来多乡，全程铺装路面。最终通过205省道就到了当惹雍措。我也是主要借鉴了某一个短视频，并请老唐图上作业，才最终选择并顺利通过这段线路的；结果来看，目前还是可靠的。总体路况良好。

当惹雍错

当惹雍措

中午来到文部南村，旅游环境的硬件还在建设完善中，但软件建设明显滞后（中午餐馆有点难啊，幸好后来找到了安徽人家解决了肚皮问题）。但这一切都无法掩盖当惹雍措带来的惊喜和兴奋！
尼玛县到班戈县途中，不得不说色林措漂亮得很！

色林措317路边的小狐狸一枚。一点不怕人,好吃的不得了。

色林错

3.11 20251002班戈-纳木措扎西半岛-当雄县-比如县

首先说下，雪山勇士酒店不错，性价比好，服务也好，环境也不错。

我和绍哥2016年进去过纳木错，所以没有进去。正好赶上下雪，雪后开车上山。路面可能和雨雪混下有关。

3.12 20251003比如县-萨普神山-洛隆县
一早从比如县城出发，黑黑的天，遇上了鹅毛大雪。将探险者驾驶模式调整为雪地模式，关闭esp并启动四驱，油耗明显上升的同时，顺利通过近两小时的雪花考验。

要不是有两个老司机，我估计会原路返回。实际情况更复杂艰难点。

距离萨普景区大门中石油加油站约一公里处（隶属于比如县白嘎乡），看见了藏马熊！！

顺利到达萨普神山景区大门口的中石油，劳苦功高！辅助驾驶若干功能全部暂时被废。

萨普神山，无缘相见。但玩的很开心，堆雪人，打雪仗。感谢景区工作人员的主动实在提醒，让我们少花了冤枉钱；感谢游客中心小卖铺帅小伙的悉心关照，让我们有了一时放纵戏耍。

萨普神山景区游客中心餐厅外平台。其实我们是第一波山外游客，只是我们先吃了泡面充饥。

萨普神山出来以后，考虑到早上的雪情，我们临时调整局部路线，从比如县白嘎乡走国道558经边坝县到洛隆县。途中带他们三人去看了下三色湖，因为前面我和绍哥已经玩过了，这就是临时调整路线的典型弊端。

国道558，总体路况不错，车流量很低，路面有破损但不严重，轿车不是飞快就可以正常通行。相对317和318而言，G558整体路面不算很平整，个别路段轿车务必慢行，整体通行没有问题。

3.13 20251004洛隆县-邦达镇-左贡县-芒康县（盐井旅游区）

G318路况相对317和349差得有点多，坑不少，货车较多。正如前文所提，盐井附近道路施工，夜间提醒警示标志尚未安装到位，弯道多，夜间行车务必小心。

3.14 20251005芒康县-香格里拉-昆明（归心似箭，也因为实在玩不动了）

德钦侧的G214没有得荣侧的G215好走。弯道多，是明显特点。途径景点多，路边停车现象突出，现场交警很难阻止。

四、小结：

1.高反不可怕，怕的是不重视，没有丝毫准备。两位五十岁左右的女同志，吸氧很勤快，基本上没有高反；反而是包括我在内的两位男同志，多少有点反应。

2.路书还是得做。一是尤其西藏经常道路管控（不管是自然灾害还是施工要求），路书做详细了，心中自然有数，可以规划合理回避管控路段和时段，不耽搁行程。二是要重视路线预案，不能临时抱佛脚。我做了预备路线（纳木错原来并没在方案中），因为选择游玩纳木错，我不得不调整后续路程；因为比如县境内下大雪，不敢萨普神山返回比如走G317回昆，不得不最终途径边坝再走来时路。

3.能在西藏开车的司机多多益善。轮流驾驶，轮流休息。我们几个每天都是6点或者6点半出发，似乎很累，但一是大家年纪大了或者高海拔原因，醒的很早，二是路上游玩时间更充分，毕竟三个司机操作一辆车，还要抢着上岗，乐在其中。所以我们都觉得不累，这个时间安排挺好。

4.旅游搭子很重要，职责分工很实用。（1）每件事动脑子的只能是一个人，最多再配一个人辅助下，其他人就不要参与商量直接执行即可，当然更不允许随便发表看法，尤其是负面意见。（2）一辆车，五个人，“活宝”很重要（绍哥当之无愧），否则十来天岂非闷死了？

5.关于探险者。（1）空间。第二排的三个人不觉得拥挤（包括我也多次坐在后排的各个位置），该怎么睡觉就怎么睡觉。后备箱塞得满满的，不得不把帐篷类放在了车顶。剑川上高速前，总算把帐篷类塞进了后备箱；因为消耗了很多零食、氧气瓶、水果类，空间腾出来了。（2）有高反。喇叭变音太明显了（低沉 嘶哑），笑翻一车人。动力可能有点下降，也许是负载太多（五个人、满满的行李）；山区国道爬坡提速变慢，经常干到4000转速才能明显提速。（3）老唐师和绍哥都很信任大探操控，评价就两个字“很稳”，手机高德导航经常记录下绍哥的破纪录超速。比如县清晨的雪地驾驶，老唐师评价很高。老唐师经常主动给大探拍照。（4）大探很给力，全程没有掉链子，很靠谱的自驾伴侣！（5）关于西藏行油耗。全程7450公里，其中高速大约1360公里，包括昆明到香格里拉大约550公里（中途施工管控下高速）、香格里拉到昆明约600公里、墨竹工卡到拉萨60公里，当雄到那曲150公里；其余都是国道、省道类。根据车载数据显示，电脑油耗8.9，本人估计实际油耗是9.1。

西藏行7452公里，电脑油耗8.9，均速53.5公里/时。

回程剑川到昆明，几乎全程高速。电脑油耗7.6，实测油耗预估7.8。

西藏行全程油耗一览表。

但愿下次不仅仅是梦回西藏！5年还是10年呢？