十年磨一剑，出鞘必惊人。作为大众品牌首款猎装车型、中国首款本土化猎装车——新CC猎装车基于优雅、情感、专属三大核心，将格调之美完美呈现，由内而外散发迷人的魅力。新CC传承CC高颜值及运动基因，采用大众全新R-Line设计，完美呈现新CC的动感和精致。
愿这场约会可以让您重温阔别已久的心动瞬间，深切体会新CC家族的格调与动感，更能品鉴其独具风格的个性与至美！

外观方面，两种车身形式的前脸设计大同小异，均采用了大嘴前进气格栅设计，并与两侧的大灯组相融合形成一体式的造型。前中网上的横条幅与前灯组内的LED日间行车灯相连接，提升了新车视觉宽度。此外，新车分别提供了两种造型不同的前包围样式。轿车版前包围两侧的散热口造型更加科幻，回勾形式的设计体现了新车的时尚感；而跨界旅行版前包围则采用了更加动感的梯形设计，提神新车的运动感。

车身侧面，轿车版采用了溜背式的车身形式，更加年轻时尚；而跨界旅行版则采用了典型的旅行车车身，在不丢失流线线条的同时增加了后排的车内空间。此外，两种车身形式的侧面线条几乎相同，新车腰线均从前翼子板开始平直的贯穿至车尾部。值得一提的是，跨界旅行版将底盘升高，并搭配了黑的的轮眉，凸显出全地形跨界的视觉感受。

车尾部分，虽然新车尾灯与整体尾部造型非常相似，但是跨界旅行版多出来的后备厢空间便明显的将两车区分出来。此外，轿车版使用了双边共四出的排气造型，跨界旅行版则为双边共两出的造型。

内饰方面，新车采用了对称式的中控台设计，空调出风口采用了长条式的造型，并使用银色的装饰面板将中控台分为上下两层。新车还采用了10.3英寸的全液晶仪表盘，以及8英寸与9.2英寸可选的内嵌式中控多媒体触摸屏，再搭配三辐式的多功能方向盘和触摸式空调控制面板，以上设计均让新车体现出不错的科技感。

座椅方面，新车采用了菱形网格状的纹路设计，并使用不同色的缝线搭配，进一步加深了新车的豪华感。值得一提的是，轿车版本将有R-Line版本可选，该版本将在座椅头枕上绣有大众全新的“R”标，并且新车内饰顶棚全部采用Alcantara材质，尽显动感时尚的属性。

空间方面，新款CC猎装版因采用了经典的旅行式车身设计，其溜背式的造型与背掀后备厢盖的设计让新车的车能空间提升了一个级别；而轿车版同样配备了备掀式的后备厢盖，增强实用性。同时，新车的后排座椅还可以按比例放倒，进一步扩展后备厢的使用空间，让新车的实用性增加。车身尺寸方面，新款大众CC长宽高分别为4865/1870/1459mm，轴距为2841mm；CC猎装版长宽高分别为4869/1870/1459mm，轴距同样为2841mm。

配置上，新车配备了360度全景影像、隐私玻璃、哈曼卡顿音响、车内氛围灯、不同造型的18/19英寸轮圈，还提供大众最新的MIB3信息娱乐系统，并支持无线Apple CarPlay和Android Auto；安全配置方面，将配备自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持辅助等几类流行的驾驶辅助系统。

动力方面，轿车版与猎装车版本均提供搭载2.0T高功率的涡轮增压发动机，最大功率为220马力，最大扭矩为350牛·米；而轿车版还会提供2.0T低功率版本，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米，均满足国六排放标准。传动系统方面，全系均匹配7速双离合变速箱。

大众CC车型于2010年7月15日在国内上市，十年期间该车经历了两次换代。大众CC曾被誉为“最美大众车”，凭借其优美的车身线条与溜背式轿跑车身形式，让许多年轻消费者为之倾倒。但该车型在国内其实一直处于叫好不叫座的尴尬局面，在2020年1-9月份的总销量仅为2.09万辆，与其他中型车相比稍有些不尽如人意。不过我们有理由相信，随着此次中期改款车型的推出，再加上猎装版这样时尚动感又实用的车型属性，相信大众CC在历史的长河中会发展的越来越好。