本人2019年1月19日提的这辆三缸福克斯，时间过得真快转眼间就到啦10月中旬，这辆车已经陪伴我9个月跑啦1万1千公里。由于很多人可能对于三缸车心存疑虑，于是我写这篇用车作业说说我对这车的感觉。
   先说一下我：驾龄二十年，部队驾驶员出身，驾驶水平一般，家里以前有一辆手动马自达3开啦8年，现在路上越来越堵手动档有点累于是就有啦换自动挡车的想法。说做就做，今年过年前把马自达卖掉，于是就各个汽车城、4S店溜达寻找心仪车辆，预算是裸车20万。本人还年轻，刚满40岁、喜欢激烈驾驶开快车，喜欢运动型的车，偶然一天走到福特4S店一眼看到这辆车听销售一忽悠马上就对这车有啦好感！又领着试驾一圈，提速挺快的没咋踩油门就到啦140，试驾完马上决定买下！不用和媳妇商量，我家我说啦算！2厢锋潮版134800一分不便宜，刷卡全款买下当天提车！ 保险就在4S店买6000多，购置税1万1，总共15万多点都下来，还真不贵。
   回到家里第二天上牌照200多块钱、贴优尼赛克TPU材质全车隐形车衣（质保4年）6000元、买一套新的优科豪马运动轮毂+冬季专用冰雪轮胎 4300元（这是我们东北必须买的）再有一些车饰、脚垫、座垫什么的2000多搞定，总之这辆车16万多全整利索。
   现在说一下我这辆车，因为我长的比较瘦小175cm 70kg,所以我感觉这辆车很适合我，觉得空间很够用！我选2厢车的原因很简单，就是因为我不喜欢三厢车的后备箱撑杆是弹簧的，我喜欢2厢车的液压撑杆，就这么简单！值得说的一点是这款车别看底盘不是很高但是通过性是真不错，我开这车走过崎岖的山路、开过农村的土道但是底盘从来没蹭过，高速过弯的侧倾控制的很好，70迈过弯离心力很小，是我开过的车弯道稳定性最好的。整车隔音比较不错！首保之前我都是温柔的驾驶，4000公里时候我特地找啦一段车少的快速路试试极速，我在那条路上直线加速一直开到222km/h 真过瘾啊，我兴奋地都忍不住双手脱离方向盘一下！方向盘在这个速度下依然不跑不飘很稳定，我不知道别的配置啥速度，反正我这款1.5T两厢锋潮只能开到222km/h不能再快啦，稍有小遗憾，我以为能跑到240
        再说一下大家关心的三缸发动机，买车的时候销售就特地提醒我这辆新款福克斯是三缸的发动机，并且是墨西哥原装进口的。我之前就知道福特的三缸机比较优秀，曾上过沃德十佳发动机。我开在路上实际感觉和四缸车没什么区别，感觉抖动比四缸车好像还小，并且车门比较厚重，隔音还好，行驶中风噪控制很好，我对这款发动机的的表现特别满意。
        今年8月份，还驱车1000公里去啦一趟大兴安岭，特地感受一下中国最冷小镇-呼中的著名的107公里S弯山路，这条路不但窄而且有几十个急转弯和很陡的上下坡，我来到这里简直是如鱼得水，这条险峻的山路我时而油门踩到底、时而刹车踩到底，平均速度都在80以上 一个多小时轻松搞定 这车跑山太给力啦！我同事来这里跑这条山路用3个多小时，我才用他差不多三分之一的时间。这足以见证这台三缸福克斯的性能。
    话不多说啦，上图。

以后我的车行驶5万、十万公里的时候我会继续写用车作业，让大家对三缸车不会有什么偏见谢谢！