汽车之家|哎呀评车-一台富有驾驶乐趣的车-顶配凯迪拉克CT5有哪些亮点|青少年|论坛

（哎呀评车）首图，介绍

大家好，我是哎呀，
这里是哎呀评车，作为第一期的作品，
我选来了最近比较火的新车，凯迪拉克CT5。
今天给大家带来的是我朋友才提的新车，才开了一千多公里，可以说是一台准新车了。
他提的是凯迪拉克CT5 28T铂金运动版，为全系最顶配，我兄弟提的时候优惠了两万，现在可能优惠更大了

，至于为什么要提顶配，人家富家子弟。
此刻就让我来带大家来看一看这一台顶配CT5能够带来哪些东西吧！
我个人认为这台车的几大亮点:
1、运动化的风格外观加上有声浪模拟足以让年轻消费者喜欢。
2、同级别为数不多的前置后驱的布局能够更有驾驶乐趣。
3、2.0T的发动机搭配10AT变速箱，动力强，换挡平顺。
4、在配置方面，我朋友这台车是顶配，还带有流媒体车内后视镜，后桥限滑差速器，电磁可变悬架、LSD和Brembo代工的四活塞卡钳悬架，甚至是带电加热的四向电动调节方向盘，这些配置是优于同级车。
不足的点，可能就是除了顶配之外的其他车型的配置，包括次顶，有些安全性配置并没有配备，如盲区监测，后侧方预警，以及一些自动远光灯，车道保持，ACC自适应巡航跟车，毕竟相比于顶配来说，次顶配便宜了三万块。（具体车型配置差异可以查询汽车之家产品库，里面配置更为详细）

01:拍摄设备：SONY A7RM3 24-105

（哎呀评车）富有驾驶乐趣的CT5-运动de外观

全新凯迪拉克CT5采用的是充满棱角的设计，我朋友的顶配CT5采用的是运动套件，让它看起来更加的凶猛，甚至有一点点性能版的味道，相比刚换代的宝马3系来说更加的凶悍，也让整台车更富有新鲜感。

车头处运用了大量的网状隔栅，包围两侧黑色装饰也让整台车看起来更低更宽。

这台顶配车搭载的360度全景影像，分辨率还成。

顶部有车道保持

带有HUD抬显

（车内显示效果）

来到车身侧面，可以看出CT5是彻底向运动方向倾斜了，并没有向其他竞品一样选择一味的加长，其实我更加喜欢的是这种中规中矩的尺寸，特别是对于这台富有驾驶乐趣的车，最引我注意的莫属C柱了，设计感十足也令侧面更具有层次感，再配合上这个溜背的设计，能够让人眼前一亮，。

外后视镜有盲区监测。

值得一提的是，这台车的轮毂采用的多条幅哑光枪灰色的样式，并搭载的是来自米胖子的PS4S轮胎，245/40 R19的轮胎，对没错，这也是顶配才有，其余车型采用的是245/45 R18的轮胎

再配上与车身同色的由Brembo代工的四活塞前刹车卡钳，不仅仅是性能有所增强，视觉效果也更为出色，浓浓运动风。

车尾的与车头做到了统一，凯迪拉克家族的尾灯，后翼子板还有外扩的效果，能够显得整体车更加敦实有力。

采用的是双边共两出的布局，并且在后包围的中间安置了倒车灯，采用的黑色下包围，视觉感可以。

悬挂部分，采用前双球节麦佛逊独立悬挂，后五连杆独立悬挂的设计。

这台车是要吃95以上的油

（哎呀评车）富有驾驶乐趣的CT5-浓浓美味de内饰

在内饰方面，并没有像其他竞品一样过分追求豪华，而是走的不同的类型，在一个大屏幕多媒体的大趋势下，CT5依旧用的是普通的屏幕并搭配上不少物理按键，能够更加让人更有肌肉记忆，驾驶更加安全。
并且在用料方面大面积采用了皮质包裹，只是表面粗纹路的材质看起来没有竞品的精细，这大概就是美系车的粗犷之处吧。并且全系没有全液晶仪表盘，最大的只有今天我朋友这台8英寸的液晶屏搭配上两个机械仪表。

无论是前排和后排，整个内饰能摸到的部分基本上都是皮质包裹，并配有碳纤维风格装饰板。fanbgxi

在门板上有LOGO

值得一提的是主副驾都是电动八向电动调节，并且带有前排脚托。

座椅带有两组记忆功能。

加速踏板也是我喜欢的接地的，符合运动车型。

车门主副驾驶是一键升降，后车窗只有一键降，不能一键升。

值得一提的是顶配采用的是电动四向调节的方向盘。

方向盘摸起来手感很棒，尺寸正好，并且两边打孔，可以吸汗。

两个换挡拨片尺寸正正好好，喜欢。

我朋友这台都已经顶配了，还未配备全液晶仪表盘，高配车为8英寸的液晶屏，其余车型为4.2英寸，反观3系与C级都采用了全液晶仪表，这就是他的独特之处吧。不过机械仪表也有好处，就是显示没有微延迟，更直接的能看到转速与车速。

梳妆镜戴哟两个灯。

由于采用的是溜背的设计，带有流媒体后视镜能够更加有利于观察后方，特别是后排坐了乘客之后更为明显，清晰度与流畅度都可以，摄像头位于车顶鲨鱼鳍后方。

摄像头位于车顶鲨鱼鳍后方。

顶部有SOS按钮

带有无钥匙进入，无钥匙启动。

多媒体是10.2哟那个存，除了手机互联之外还有互联网功能，能够摆脱手机听歌导航，有车载wifi。

值得一提的是除了一些常规的开关与回到菜单键之外，还加入了NFC近场通讯功能，拥有NFC功能，手机能快速与车机联系，减少了蓝牙连接的步骤，

360度影像清晰度还可以。

下方主要是负责空调和便利的一些配置，上方的一排的金属质感的按键内前有个指示灯，手感以及工艺都在同级别很出色。

在档把的前方是驾驶模式的选择与AUTOHOLD等功能的按键。
驾驶模式中，除了节能/舒适/运动之外，还有个自定义模式，可以根据驾驶者的喜好自行选择。

在档把后方还有一个多媒体实体按键控制区。

有无线充电板。

在右侧则是一个两个杯架，并能翻折。

在右侧则是一个两个杯架，并能翻折。

打开储物盒很巧妙，在驾驶侧有个按钮。

并且打开方式是朝驾驶员一侧打开，空间中规中矩。

CT5的2.0T发动机拥有可变缸技术，还有Tripower可变门管理技术，通过智能自动调节发动机进开闭速度，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米。
10at变速箱，除了手动模式，还拥有运动控制模式

（哎呀评车）富有驾驶乐趣的CT5-后排乘坐

说到乘坐感，不得不提天窗，采用了双片式的全景天窗。

后排有两个出风口，一个type-c口还有一个点烟器。

因为是后驱车，中央地台高，没办法的。

后排中央扶手有两个杯架，还有一个隐藏的储物格。

后排空间还不错能够令人满意。

（哎呀评车）富有驾驶乐趣的CT5-后备箱

后备箱。

没有电尾门有些可惜。

座椅支持按比例放倒，但是有一个台阶。

没有配备备胎。

细节做的很到位。

（哎呀评车）富有驾驶乐趣的CT5-动力

CT5搭载的是2.0T+10AT变速箱功率和扭矩分别为241马力/350牛·米，朋友这台顶配版本还带有后桥限滑差速器和电磁悬架，

10AT变速箱速比范围达到了7.39:1，除了手动挡模式还有运动控制模式。

我跟我朋友正好赶上了晚高峰，在晚高峰体验了下他的车，虽然档位多，但是在拥堵的时候，频繁加速制动，它都能聪明的找到一个合适的档位，多而不杂。
声浪模拟很带感，很有驾驶乐趣，很有驾驶的欲望。

（哎呀评车）富有驾驶乐趣的CT5-补充美图

钥匙带有远程启动。

（哎呀评车）富有驾驶乐趣的CT5-总结

CT5适合哪类人？正如我标题所写，富有驾驶乐趣，当然是对车子有操控需求，如果你喜欢有操控的车，前置后驱，这一点已经是跟同级其他车型不同，也正因为前置后驱，它才更富有驾驶乐趣，但是需要说的是，后驱车容易打滑，在下雨天，下雪天的时候需要开车更加小心，道路千万条，安全第一条，哎呀评车我们下期再见，在最后我总结一下这台车的优缺点。
我个人认为这台车的几大亮点:
1、运动化的风格外观加上有声浪模拟足以让年轻消费者喜欢。
2、同级别为数不多的前置后驱的布局能够更有驾驶乐趣。
3、2.0T的发动机搭配10AT变速箱，动力强，换挡平顺。
4、在配置方面，我朋友这台车是顶配，还带有流媒体车内后视镜，后桥限滑差速器，电磁可变悬架、LSD和Brembo代工的四活塞卡钳悬架，甚至是带电加热的四向电动调节方向盘，这些配置是优于同级车。
不足的点，可能就是除了顶配之外的其他车型的配置，包括次顶，有些安全性配置并没有配备，如盲区监测，后侧方预警，以及一些自动远光灯，车道保持，ACC自适应巡航跟车，毕竟相比于顶配来说，次顶配便宜了三万块。（具体车型配置差异可以查询汽车之家产品库，里面配置更为详细）

--完--

作者：哎呀你好呀
拍摄设备：SONY A7RM3 24-105

用车感受

最后编辑于2020-05-19 17:59:44

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