截止今日，我这台宋plus dmi已经整整750天，在这两年的时间里，也迎来了小黑的第七次保养，借着这次保养的机会跟大家聊下我的个人用车心得、成本及售后服务。

买dmi的大部分车友应该都是第一次接触新能源，大多数人的想法都是短途用电，长途用油，但是买了混动之后的绝大多数人会后悔没买纯电，因为用纯电实在是太太太太省钱了。哪怕是外边的快充，折合一公里也才一毛多钱。特别是有家用桩的车主，那就更省了。

自从测试完NO模式并不会比ECO更节能后，就一直开着NO模式，高速路上我都是卡着限速跑的。高速上我基本在110或者120（路段限速不一样），DM系统很好地平衡了发动机和电机的工作，始终保持着高效的能耗以及动力水平。系统会根据路况以及动力输出情况自动调节串并联工况。大部分情况下发动机工作的声音并不大，偶尔遇到上大坡的时候，发动机也会跳出来咆哮一下，证明自己的存在。

因为工作需求，偶尔也是要拉一下货物，后排座椅放倒。简直是可以当成一个小型货车。这点我就很爽，省了不少货拉拉的费用。

能耗方面：我每次充满电都是把TRIP B清零，跑到100%跑到25%看下能行驶多少公里，市区内实测，75%的电量，全程23度自动空调，EV模式下都可以达标（官方标110KM）
截止目前已经行驶57000+公里，关于电池衰减这块，目前EV已行驶4.9万，按照每充满一次电可以跑100公里计算，也充了500次有余，目前测试电池并没有出现衰减等情况。这点我还是很有发言权的。

两年时间，一共保养了七次，因为我们车友会会员有厦门直营店保养的工时费7折优惠，每次都选择的是4S店保养，精致的售后服务，是车主更加放心。优惠下来的话电保只需要140元就可以搞定。七次合计共消费767元。对我来说实在是太省了。

总结如下：以下说明只针对DMI车型，EV请跳过，根据我们了解的比亚迪保养手册，DMI的首保以后的保养涉及两个方面，一个是一年或7500总里程的整车线路检查（收费200元工时费，）以下简称A，另一个是HEV混动里程一年或5000公里的更换机油机滤保养，秦宋DMI的305元，唐汉DMI390元，唐汉DM车型560元，以下简称B。
PS：A和B可以单独做，但A不包含B，而B包含A且不收A的费用。
温馨提示：
A保养只是重置了总里程的公里数和保养时间，但未重置HEV5000或一年这个周期，但如果做了B保养就是总里程和HEV里程都重置了。
选择第二种方案的，且有保养劵的情况，建议A保养时自费，B保养用劵，因为用劵A和B都是使用一张，但抵扣的费用不同。

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