今天小唐为大家介绍一款荣威RX8，在城市SUV越来越多的时代，每一次坐上非承载试车身的SUV，遇到路况不好堵车时候俯瞰周围车顶小心翼翼前行的视野都会让小唐我有种莫名的安全感，总感觉只有带大梁的才是铁血真汉子......而今天要为大家介绍的这款RX8就是这么一辆能满足我对SUV幻想的车型。
        那么首先我们来看一下外观：这款车长4923mm*宽1930mm*高1840mm，还拥有2850mm同级领先的超长轴距。在见到实车的时候还是忍不住感叹它的大，再加上主要由平直线条构成的外观，看上去很阳刚富有力量感。相比那些拥有复杂曲线和不规则几何平面的设计的车型，坚守了这个级别车型该有的沉稳和大气，更加的久看不腻。不过，在摸到车之前，我还是替RX8担心这种发动机盖倾角不大的设计会不会令其风噪和风阻系数难以控制？腾云式全LED大灯 ，四个雾灯，在灯的细节方面也是很精致，光源部分是加分的。看一下侧面：侧面的腰线，前悬非常的短，后悬较长，有一种后方拉伸赶，尾部下沉的，显得气场强大。然后我们再说一下轮胎，低配为19寸普利司通，高配20寸米其林，匹配的是全尺寸备胎，而对于这辆四驱车型来说，肯定要来次说走就走的旅行，而全尺寸备胎非常实用。整体上来看，荣威RX8的底盘会给人很扎实感觉，更偏向欧洲车的风格。我们看车上面的行李架，他可不是个摆设，能承重200千克，非常的结实，可以放置一些户外设备，是非常实用的。
        荣威RX8的中控台是我见过目前这个级别车型中最简洁的之一，好处是配合软质材料、木纹和金属拉丝的点缀后，能营造出一种中大型SUV应有的豪华感。中控大屏依旧采用的是斑马系统，这套系统有口皆碑，语音识别度较高，内置的4G网络可以在线听音乐等，导航时也可以查看实时路况，十分方便，并且支持斑马最新升级的“语音位置识别、停车缴费”等功能，在顺手程度与流畅度都很不错。第一、二排座椅加热 手机无线充电 ·高配车型 独立内置负离子空气净化器， 豪雅内饰工艺 · 超视野全景天窗。30T S级豪车纵置发动机布局  同级最大面积质感软包覆。经典豪雅木纹面板 ，哑光显得低调的高质感，而且不会反光。 
         在试乘、试驾过程中，荣威RX8的座椅给我留下了不错的印象，当臀部刚与坐垫接触时，你会有一种陷进去了的感觉，但它又不是那种像大沙发偏软的设定，整张座椅还是提供了应有的支撑性和舒适感。值得注意的是，荣威RX8的两驱和四驱模式可以在行驶过程中直接切换，而且通过旋钮控制的设定也很简单方便。唯一要提出质疑的是，在原地挪车时，方向盘的转向手感太重了，可以说是我最近开过的车里面最重的，就这一点来说对女性驾驶者很不友好。正常行驶状态下，荣威RX8的方向盘在指向性、回馈手感、力矩等方面的表现都还算不错。
        空间方面230mm同级称冠的第二排座椅可调行程 ， Easy–Entry一键放倒第二排座椅 ，第三排空间，也不错，进入第三排很简单，有个扣手，向前一掰，再推一下就ok了，从车身尺寸、第二排可调行程、与同级车第三排空间数据对比来看，荣威RX8都略微领先于目前市场中口碑和销量最好的汉兰达和锐界，就个人实际坐到第三排座椅的感受来看，空间是足够的，而且两侧有玻璃，是很通透的，长途乘坐也不会感到很压抑，当然这是做为我的这个身量对乘坐的一个感受，身高160，体重90斤，要是高个大汉就要对比这个比例做出选择了。真正全尺寸七座，不仅带来优越的头部、腿部及入口空间，而且大7座阶梯式剧院座舱，保证了每一个人的视野开阔，非常贴心的配置。 
       豪华车的静音做的都不错，这款荣威RX8采用NVH图书馆级静音科技，在抑制噪音方面表现优异，尤其是考虑到它的车身尺寸和造型设计，能将大部分风噪和发动机噪音抑制得比想象中好已经算是不容易了——相比于同级别中某些日系车型会出现噪音过于明显的问题，显然荣威在隔音降噪方面还是花了不少精力和成本。
        荣威RX8作为一款定位全路况SUV的车型，动力方面：纵置2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机 · 纵置爱信6AT变速箱， 确实在日常使用方面交出了一份让人满意的答卷，RX8的内外设计和材料选用依旧对得起它20多万价格。
由于试驾车未挂牌，无法上路长时间驾驶，此次主要以静态测评为主，希望多多包涵，下次努力做得更好~

外观沉稳大气，久看不腻。

内饰设计简约大方，用料考究，做工精细。

配置时尚，科技感十足，安全配置应有尽有。

动力纵置2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机 · 纵置爱信6AT变速箱 

灯光展示，全LED光源，采用双近光灯设计。夜间可以照亮眼前的路。