rrfan9533 2014-6-19 02:58:26 发表在 主楼

此帖已被收录至论坛精选日报-海外购车。想订阅此频道，戳这里了解详情。
朋友刚来美国，知道原来美国车价格如此的便宜，再一对比国内的车价，决定上手一辆回国绝对不可能买的车。这样我们就去试驾20W刀以内的车型。试驾了911 4S，RS7，M6，R8，最后还是帅气拉风的外表战胜了动力输出，还有低沉的排气声浪也是日常驾驶比较舒服的地方。RS7虽然动力最强，加速最快，但是实在太没有sport car的感觉了，加速虽然猛烈，但是依旧考虑乘客舒适性，就pass了。M6直接价格可以和R8抗衡了，也pass掉了。最后就是在911 4S 敞篷和R8 4.2 FSI spyder直接犹豫，俩车各有优缺点。911：明显更加狂躁，排气声音很嘈杂，油门的响应更迅猛， 尤其是回火的声音，...

rrfan9533 2014-6-19 02:58:26 发表在 主楼

此帖已被收录至论坛精选日报-海外购车。想订阅此频道，戳这里了解详情。
朋友刚来美国，知道原来美国车价格如此的便宜，再一对比国内的车价，决定上手一辆回国绝对不可能买的车。这样我们就去试驾20W刀以内的车型。试驾了911 4S，RS7，M6，R8，最后还是帅气拉风的外表战胜了动力输出，还有低沉的排气声浪也是日常驾驶比较舒服的地方。RS7虽然动力最强，加速最快，但是实在太没有sport car的感觉了，加速虽然猛烈，但是依旧考虑乘客舒适性，就pass了。M6直接价格可以和R8抗衡了，也pass掉了。最后就是在911 4S 敞篷和R8 4.2 FSI spyder直接犹豫，俩车各有优缺点。911：明显更加狂躁，排气声音很嘈杂，油门的响应更迅猛， 尤其是回火的声音，...

1000Horses 2014-6-19 07:40:33 发表在 地板

恭喜啊！ R8换了双离合后确实是质的提升。以前的序列的顿挫太大。换挡时机也调校的不好。跟人跑的时候经常红线换挡时还和别人车头持平，换个档别人就超前一个或半个车身了，恼火得很。 按在下个人意见来说，r8还是得买v10，v8是个壳子，作为超跑来说还是比较肉，虽然9000转，但实际输出还不如最新的rs5，但却和rs5一样，扭矩是硬伤。声浪的调教也比较随便。 悬挂和盘子很好的，没的说，但v8的标配刹车一般般，rs5水准，和自己的等级不太符，建议上陶瓷。但当然了，如果不追求性能的话v8的足够了。 再次恭喜！

rrfan9533 2014-6-19 02:58:26 发表在 主楼

此帖已被收录至论坛精选日报-海外购车。想订阅此频道，戳这里了解详情。
朋友刚来美国，知道原来美国车价格如此的便宜，再一对比国内的车价，决定上手一辆回国绝对不可能买的车。这样我们就去试驾20W刀以内的车型。试驾了911 4S，RS7，M6，R8，最后还是帅气拉风的外表战胜了动力输出，还有低沉的排气声浪也是日常驾驶比较舒服的地方。RS7虽然动力最强，加速最快，但是实在太没有sport car的感觉了，加速虽然猛烈，但是依旧考虑乘客舒适性，就pass了。M6直接价格可以和R8抗衡了，也pass掉了。最后就是在911 4S 敞篷和R8 4.2 FSI spyder直接犹豫，俩车各有优缺点。 911：明显更加狂躁，排气声音很嘈杂，油门的响应更迅猛， 尤其是回火的声音...

rrfan9533 2014-6-19 02:58:26 发表在 主楼

此帖已被收录至论坛精选日报-海外购车。想订阅此频道，戳这里了解详情。
朋友刚来美国，知道原来美国车价格如此的便宜，再一对比国内的车价，决定上手一辆回国绝对不可能买的车。这样我们就去试驾20W刀以内的车型。试驾了911 4S，RS7，M6，R8，最后还是帅气拉风的外表战胜了动力输出，还有低沉的排气声浪也是日常驾驶比较舒服的地方。RS7虽然动力最强，加速最快，但是实在太没有sport car的感觉了，加速虽然猛烈，但是依旧考虑乘客舒适性，就pass了。M6直接价格可以和R8抗衡了，也pass掉了。最后就是在911 4S 敞篷和R8 4.2 FSI spyder直接犹豫，俩车各有优缺点。911：明显更加狂躁，排气声音很嘈杂，油门的响应更迅猛， 尤其是回火的声音，...