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雷克萨斯(ls400)轿车从提出创制目标到产出产品差不多有10年时间，在整个研制过程中，投入了近四千名最优秀的工程技术人员，进行了6年多的开发工作，成功协调了一系列技术矛盾和革新所推出来的豪华轿车，并确立丰田汽车公司在豪华车国际市场中的地位。

当年丰田推出雷克萨斯好像是要跟奔驰、宝马争夺高端商务车市场，事实证明，它确实是做到了这一点。

坊间流传LS系列的研发费用高达10亿美金，不管她是否如此，市场的成功，足以证明它是值得的。

发动机位置 前置纵向

发动机型式 1UZ-FE V型8缸顶置

气缸数 8

缸径/行程(mmXmm) 87.50×82.50

排量(mL) 3969

压缩比 10.5

点火方式 EFi

最大功率(kw) 283.9ps(208.8 kW)/5900rpm

最大扭矩(N.m) 398.0Nm(40.6 kgm)/4100rpm

0-100Km/h加速时间(s) 6.90

90年代拥有这样的数据，实属不易。

记得小时候豪华车的代表就是老皇冠3.0，公爵王，奥迪100等等

雷克萨斯难得一见

这台是LS400是一个朋友的，96年出厂，2003年上牌，车况不能说好，但是也不算太差。

正好今天开着这台车来我家玩，就随手拍了几张。

方方正正的车头，低调不失豪华。经典的方灯设计，明显的看出来跟我那台老奥迪是同一个时代的产物。

长达5米的车身，上扬的腰线，放到现在也不显得过时。

贯通式的尾灯，豪华大气上档次，双出的排气好像在说：我是大排量！

进入车内，有点乱，但是豪华感丝毫不减。

12向电动调节，宽大舒服的座椅。

脚刹驻车，地板式油门踏板，都展现着它的非凡。

这么多按钮，按哪个才好？？？

虽然按键比较多，也没有中文，但是各个按钮的标识都非常清楚。

4AT变速箱，三种驾驶模式。挡把后方是一个杯架，可以收起来，收起来是下图这个样子。

宽大的手套箱，带私密锁。

拥有第三遮阳板，可别小看这个小遮阳板，早上迎着太阳开车的时候很有用的，我的宝来R都被简配了，正在找拆车件。

天窗控制系统。

真皮拉手

方向盘电动调节，带自动回收功能，高**。

清晰已读的仪表盘。外圈的英里表暴漏了他的身份

电动调节后视镜，驻车释放拉手

可以上锁的油箱盖和后备箱盖。

后排出风口在这个级别的车上肯定不能缺席。

后排往前看

后排阅读灯。

后面这个是高音盆？

透过窗户可以看到我的宝来R

V8发动机，运行起来非常的安静、平顺。

原厂大灯 小系出品

来一张复古点的

15寸的小脚，向舒适性妥协。

前面只有2指的间隙，够低了，估计是因为发动机太大了。

音响控制区域，调节音效的几个按钮可以收回去，这样的设计挺好的

凌乱的后备箱

高位刹车灯

医疗箱

工具箱

多碟背包

最后奉上身份证明。

呼吁一下，请ZF给我们这些喜欢并坚持老车的玩家一个出路。

经典老车也是汽车文化的一个重要组成部分，一张绿标就把老车上路行驶的权利给剥夺，是多么可悲的一件事情。

谢谢大家！