汽车之家|新款LS全系混动，纯燃油V6正式退场|雷克萨斯LS|论坛

产品线从多款收窄到三款

配置精简为三款：F SPORT、L 型、EXECUTIVE 型。相比之前的版本分布，这是一次明显的收窄。

产品线收窄通常只有两种解释，要么是销量撑不起那么多版本，要么是资源要集中到少数几个型号上。无论哪一种，对买车的人来说结果是一样的——可挑的余地变小了。

外观这次的改动落在车尾，车标换成 LEXUS 字母标识，这是雷克萨斯近几年在轿车上一直在做的动作。轮胎给的是 245/45 R20，前后等宽，四只脚一个规格。

内饰增加了玻璃切割饰面，座椅换成半苯胺真皮包裹，顶配车型才有全景天窗。

这三项都属于摸得到、但说不响的升级。真皮的手感、饰面在光线下的折角细节、天窗带来的头顶通透感，都要坐进车里才能体会到，官图上很难传递完整。

底盘方面提到减少高频振动。这个取向很雷克萨斯——不追求滤震的动作幅度，而是把细碎的路面信息从车厢里剔出去。

1414 万日元是日本市场的起步价，约合人民币 61.74 万，不是国内的成交价。进口到国内，关税、排量税、运输和渠道成本都会叠加，到手的成交价会往上走。

拿这个数字直接和国内在售的 D 级车对比，口径并不对等。

更值得留意的是产品节奏。这一代 LS 已经走到产品周期的中后段，这次是个年代改款，改动集中在尾标、轮胎规格、内饰材质和底盘调校上，属于维持热度的做法，不是换代。

在这个节点上把动力全系转成混动，某种程度上是雷克萨斯对旗舰轿车下一步的判断：与其继续在大排量纯燃油上投入，不如把资源压到混动和后续的电动化上面。

对打算入手的人来说，眼下能确定的只有两件事——新款 LS 不再提供纯燃油版本，配置从多款收窄到三款。价格和配置表，等国内正式上市才有准数。

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