时代巨变，在短视频和快餐信息爆炸的今天，感觉已经没有太大动力去静下来心来打字写一些东西，回想一下潜水汽车之家已经十几年有了，转眼也成了路人眼里的油腻大叔，唯独对汽车的喜好从小到大一直没有改变，刷汽车之家的帖子看论坛的分享成了以前出差路上或者晚上睡觉前打发时间的最好的消遣。

2021年初一见钟情看中了一台德国丁格芬工厂的标轴530i,开到现在3万多公里，凭心而论，我挑不出他有任何毛病，动力充沛，底盘扎实，转向操控精准，而且该有的配置也都有了，哈曼卡顿的音响普通耳朵听听也感觉很舒服了，随着年龄的增长，越来越不能接受新鲜事物，虽然现在纯电时代的新势力们各种沙发彩电大冰箱，百公里加速五秒以内，但是对电车始终提不起任何兴趣，反而喜欢传统的东西，这方面宝马的多媒体和传统的按键旋钮结合的非常完美。要说标轴5系唯一的不足，那就是标轴的座椅和华晨宝马或者其他车型对比，舒适型还是比较差，一个是质地比较硬，另外就是座椅的坐姿设计有点不舒服，不知道是不是为欧洲人的身材设计的缘故，开的时间长了，会感觉整个后背有点窝在椅子里无法伸直的疲劳感。

到了年底萌生了换车的打算，现在经济不好，没有底气去看那些所谓百万级别的豪车，几乎没有太多的犹豫，目光还是直接转向了A6 Allroad. 虽然没有什么时间去旅行，但是瓦罐的梦想一直在心中，开习惯了轿车想换个新鲜，但是又觉得SUV太大驾驶感不好，这种介于轿车和SUV之间的旅行车倒是完美的契合了这点小追求。曾几何时我还记得宝马5也曾经进口过旅行版在国内销售，那款车也是相当耐看，后来可能是因为销量实在差强人意，这几年已经看不到有销售了，勉强能买得起的时候却买不到了，也算是一桩憾事。

言归正传，要说旅行车，如果奥迪说第二，应该没人敢跳出来说第一。完美的曲线，合理的比例以及3.0T空气悬挂的配置，让Allroad变得如此与众不同，特别是在越来越多传统燃油车企转型新能源停止开发大马力发动机的当下，似乎有一种买到就是绝版的英雄迟暮的情怀了。

趁着现在的行情不错，没有太多考虑，直接相中了一部曼哈顿灰的2024款，刚刚提回来，还没上牌，趁着热度未降，果断上图。

手机还存着当初提530标轴的照片，看到了百感交集，说真的我还是比较爱惜汽车的，3年了从来没有出过险，车况很好，洗洗干净和新的一样，连大屏幕的贴纸都没剥掉，希望下一任车主也能好好对待他。

其实也就开了20公里，谈不上有什么具体的心得体会，内饰其实也是和A6家族一摸一样，这点我感觉奥迪还是比较或者严重滞后于其他同行的，靠一套设计语言基本上吃5-6年没啥进步，现在新势力的冲击这么迅猛，是否也要转变一下思路？当然了，自我安慰的想法，作为以开车代步为主，基本上花里胡哨的功能咱也不会用，基础的功能用起来还算比较顺手。平时也就是导航，顺便听听音乐，B&O的音色还是可以的。

打字好累，似乎没啥想说的了，期待以后开启一段新的旅程！也祝广大车友新年一年平安顺遂！！！