混动冒险家开了快9个月了，刚做完首保，目前行驶了1万公里，平时90%都在北京市内跑，很少有机会跑长途高速，买车至今一共就跑了2次真正意义的高速（北京市郊短途高速不算），第一次是春节期间去过一次唐山，往返400公里吧，那时天气寒冷，气温在零度以下，当时我发现速度高于90迈以上根本踩不出纯电驱动，当时我以为这车90迈以上开不出纯电驱动是正常的，记得当时往返全程油耗为6.2，那次没有做详细记录。

       由于周末要去趟北戴河（昌黎），上周四去加油，油箱里本身有半箱油，所以这次加满只加了32升，花费210元。加完油后将行车电脑1清零，以便记录里程。
（冒险家油箱67升，但里面有约5升隐藏油量，不参与油量显示和油耗计算，这个后面会说）

      周五白天在北京市区办事，拥堵路况下大约开了30公里，下午四点从北京出发开往昌黎（全程空调），路况极好，仪表调出电动指导显示，速度上了90迈后仪表显示状态为混合动力驱动，开着开着突然间我眼前一亮，时速在106时仪表出现纯电驱动显示，这是我购车以来仪表上第一次出现90迈以上的纯电驱动显示。

     之后我反复在各种速度测试，测试冒险家混动的纯电驱动的极限究竟是多少，测试结果是最高在116时速下能开出纯电驱动，
     

     在116迈的纯电驱动下只能持续约30秒左右，之后发动机启动车辆并为动力电池充电。
      我反复在各种速度区间测试发现速度越慢纯电驱动时间越长，如果速度在90-100区间纯电续航可以持续1分钟以上。
     以下是高速能踩出纯电驱动的脚法经验分享:
     如果稳住油门持续在115公里速度区间匀速巡航，几乎不可能出现纯电驱动，这也是有些车友说过定速巡航不如自己的黄金脚法省油。
     我的做法是缓缓加速至125，让发动机给电池充电，到125后松开油门，车辆进入滑行状态，这时利用惯性继续给电池充电，当速度降至115左右是轻柔踩下油门，这时纯电驱动模式出现，纯电模式出现后要尽量稳住油门，使加速度≤0（这时如果稍微有那么一点点加速的动作，纯电驱动立即退出并启动发动机），使速度稳在115或缓慢降至110，持续30秒左右后发动机启动为电池充电。随即反复重复上述动作。当然只能左侧第二车道且不影响后方车辆的前提下进行上述动作。

     周五晚到达昌黎忘记记录数据了，油耗记得是5.6，油量还剩80%。
        
     周日下午返程，抵达北京停好车后看了一下行车电脑1，不多不少往返全程正好600公里，表显油耗5.2，剩余里程639（这里包括周五北京市区30公里，已以及在昌黎各地点往返估计不超过20公里）

APP同步显示油箱剩余50%（正好半箱油，约31升），剩余里程639公里
     本次里程冒险家混动实现了半箱油从北京往返北戴河（约600公里），油耗5.2升，粗略估算每公里油费0.33元。

     这样看来冒险家混动满箱油高速行驶1200公里是不成问题，之前听说混动车市区拥堵路况省油，高速不省油，通过这次旅程看冒险家混动高速和市区油耗区别不大，都在5.2左右，满箱油（62升，去掉隐藏油量）都能跑1200公里左右。

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