新能源汽车一直以来都是以能耗低、用电便宜、车内安静、加速敏捷、驾驶灵活、科技智能、能上绿牌等显著优势得到很多人的认可和喜爱，成为家庭的第二台或第N台家用车辆。不过这类车也有明显的短板和不足，里程焦虑与冬季续航缩水就是最让人头疼的问题，尤其对于我们北方车主来说，漫长寒冷的冬天对于纯电轿车简直就是个噩梦，续航严重打折最让人抓狂。

对于准备入手新能源车型的网友，我给几点建议哈：最低气温能到零下二十几度的地区，选择新能源纯电车的，考虑长续航版本车型，因为续航真的能打骨折！续航只有1、2百公里的微型电动车谨慎考虑；其次是最好家里有车库或地库，充电基本不受影响；还有就是购买的车型最好配备热泵空调，不然电耗蹭蹭的往上涨；选择品牌靠谱、三电系统成熟的车型，别到了冬季抓瞎。
由于家里的小海鸥平时夜晚多数时间是停放在车库的，虽然库里没有暖气，但车辆在0度左右的环境下状态还是不错的。在充电站进行快充，也没有受到什么限制，充电功率依旧能达到34KW左右。在车库内进行慢充，3.3KW的充电桩也能达到3KW的实际充电效率。手机APP上显示充完电续航为405公里，其实由于最近一段时间天气寒冷，100%的电量时车辆液晶仪表上测算的预行驶里程只有370多公里。

秋天和现在严冬时节的电耗相差很大，秋季的百公里平均电耗在8.8度-9.2度之间，而最近一段时间，累积的平均电耗已经到了百公里11.7度，最近50公里平均电耗更是高达百公里20.4度！这只是数九天刚刚开始而已。

虽说车辆电耗明显增加，不过小海鸥依旧表现很好，各方面我们都十分满意。在车库充一次电才区区12、3元钱，就算续航打五折，也非常省。另外车辆的动态行驶几乎不受影响，尤其是车辆起步阶段，与天气暖和时基本没区别。这点和油车形成了鲜明的对比，我家的另一台科沃兹在楼下冻一宿，第二天早上点火困难，车辆起步踩油反应迟钝，感觉机油和变速箱油似乎都被冻住了一般，还有就是油耗高的惊人。

没有热泵空调的车型，开暖风十分费电，电量眼见着蹭蹭的往下降。打开空调需要关闭雪花图标，切换外循环，将温度调至最高，车厢内温度上来后，要把温度调节杠调到适中偏下的位置，这样会比较省电。