一万一记，准时来到。距离上次用车分享又过了三个月了，里程也按照一个月3000公里的增长进度来到了12万多公里，看看这个夏天SL03又有了哪些变化以及用车体验如何。

22款SL03增程1200车型已经马上就要到达三年之期了，三年的时间走了几个四季交替，也一直伴随着上下班的日子。尤其是这个夏季，广州的暴雨肆虐，经常在上班和下班时间点就突如其来的一场大暴雨，有了SL03为生活带来了很大便利，至少免去了日晒雨淋的不便，让出门变得更省心。当初选择这款车就是为了上下班通勤用车，因为公司离家远，所以选择增程车型，可油可电，回老家也不用担心电不够用要一直加油，直接启动増程器，当油车使用，还享受了电车带来的诸多便利。

深蓝SL03使用的是160KW的电机后驱动力总成。平时路上行驶也是够够的了，毕竟上班的路段一般都是早晚高峰，车流拥挤，功率再大也一样要排队等待，偶尔超车变道，也感觉没有任何迟滞，毕竟电车加速响应快。功能配置在当时也是非常厉害，无框车门应该俘获不少年轻人，掀背尾门着实方便，隐藏门把手，手机蓝牙钥匙还有抬头显示这些可都是科技满满的配置。车机大屏，到目前为止也一直还在进行OTA升级，当然也带来了一些更新的实用功能，比如3D桌面，控制更加直观方便。这段时间我也重新升级了原车的无线充电变成了50w快充，化妆镜也改了带灯的遮阳板。

关于SL03的能耗，我已经行驶了12万公里了，所以电池按道理是有一定衰减的。更换完四条轮胎后，直观的感受就是能耗越来越高了，以前13kwh/100km，现在随随便便就能去到15个16个左右了。我也专门记录了一下上班的里程数据和能耗情况。上班70公里的路程，20公里的市区路段，30公里的高速路段，还有20公里城市快速路。高速平均110km/h，城市快速路70km/h，因为带了邻居一起上班，所以车上四个人，空调24度，二挡风。最终平均能耗16.1，行驶了70公里，表现剩余里程86公里，出发时是显示满电186公里，其实也还可以啦。因为上班赶时间，所以我一般都开的比较快。想要更省电降低能耗其实也可以试试减少急加速和急刹车，车速最好保持平稳速度行驶，过高的车速也会导致能耗极速上升。平时车内也可增加防晒措施降低车内温度，减少空调能耗，比如加装天幕隔热。

最近一段时间用车体验还不错，有个小问题就是两边后轮的轮眉装饰条都翘起来了，按一下就能进去，但是一跑高速就又出来了，下次去店里保养可能要找师傅看一下了。

12万公里又快了到保养的时间了，一年三次保养也是每次按时去到服务中心。换了电车之后最明显的还是油费省了不少，下班回家插上家充桩，半夜十二点开始自动充满，三毛一度的谷电，一天平均下来不到十块钱电费，确实经济实用，至于你说电车保值这些话题，那就见仁见智了，毕竟车是代步交通工具，既然是工具，发挥最大工具属性就是它的价值。况且SL03平时一家人出去玩也是提供了大大便利性，外放电功能和不用启动发动机的空调真是电车带来的巨大利好。外出露营和车内休息没的说，谁用谁知道。