车型情况：17款20T两驱技术型，购置时间2016年12月，累计行程8万多公里；一、二保在4S店保养，之后自己选择信任的汽修商家自行保养；6万公里的时候，前后左右轮胎对调，7万多公里时全部更换原车普利司通轮胎、更换防冻液、更换火花塞；摇臂加固、刹车软管根据召回政策更换加固。
出行计划：本人居住祖国西北，地广人稀，使我养成了自驾爱好，近几年先后自驾甘肃全境、甘青大环线、新疆、宁夏、陕西等地，所到之处，除了正规旅行社团队可以到达的景点之外，主要通过自驾看到了只有自驾人能看到的景观，如冰沟丹霞、如地球之眼、如波浪谷等。今年是3年疫情后第一年，该释放一下压抑的情怀了，因此计划了这次出行，时间选择在学生开学后、国庆来临前的空挡，因为这段时间是旅游低峰期，出行车辆少、景点游人少、餐饮住宿便宜，高速不免费的劣势就忽略了。
旅行情况：夫妻2人、外加辎重必需品，整车重量约为2吨；行程为从甘肃敦煌出发，经酒泉、张掖、武威进宁夏、中卫进山西吕梁临县，一路向北行进（因为行程路线只能向北，山西以南没有涉及，此为遗憾，下次再来），经山西晋中、晋源、忻州、朔州、大同进内蒙，呼和浩特、巴彦淖尔、阿拉善盟、额济纳旗、东风航天城，返回。9月12日出发、9月21日返回，10天时间、行程4680公里。整个自驾旅行采取昼行夜伏、沿途观景、边走边看的模式，如张掖国家湿地、碛口古镇、体验66号公路、平遥古城、乔家大院、禹王洞、晋祠、忻州古城、应县木塔、悬空寺、云冈石窟、大昭寺、塞外老街、梦幻峡谷等景点。
感受心得：10天时间，行程4680公里，油耗2743元，平均每公里0.58元；过路费1221元（高速多，省、县、乡道少）；住宿费1500元；景点门票1800元。以上合计7264元，以2人计算，每人3632元，花销确实不大。全程使用高德导航，可以选择最佳通行路线和缴纳过路费最省方案；可以精准判断车辆行进速度，有效规避超速等违章行为。很早就办理了车辆自动缴费ETC，为出行提供了方便。
车辆性能：这可能是老版昂科威、特别是20T车主最为关心的问题。给大家说一下感受：首先声明，我是2017款丐版昂科威20T两驱技术型，可能28T车主会不屑一顾，我想说的是完全不必担忧车辆性能，从动力、性能、配置、持久性、驾驶感等各方面讲，这台车是真的不错，目前将近8年的车，行驶8万公里，平均油耗百公里7.6升，根据这次连续长途自驾旅行4680公里来看，每公里0.58元（我一直用95号汽油，目前油价太高的原因，如果油价在8元左右的话，每公里0.5元不在话下）；车辆起步真不算肉（只有肉人、没有肉车），加速虽然没有剧烈的推背感，但是线性加速平稳、质感强烈、感受很好。从山西进入内蒙后，高速限速放的很宽，在导航引导下，可以跑150以上，我的最高车速为158（老婆监督不让再加速了）都非常轻松、后劲蓄力充足。有一段横风很大，只有四辆车超了我（酷路泽、大奔SUV、雷克萨斯SUV、还有一辆不记得了），主要是这些车自重比我强，不然，没有他们啥事。车辆性能很好，一直正常运行，正常保养，从来没有出过状况、掉过链子，目前原车电池还在正常使用，这个可能已经极为少见了，用了8年了（我这车是几乎每天在用，上下班代步，有地下车库）。说到缺点，就是低速、转弯、上下地库变速箱确实有轻微卡卡声，这个我是忽略的，因为这是车的本身特性，再一个我相信世界上可能没有没有任何缺陷的车吧。还有一点，我从来没有做什么车机升级之类的，也从来没有改装车辆配置，没有加装踏板之类的辅助设备。4S店也多次电话联系让我到店检查车辆，我一次也没有去（除了加固摇臂和更换刹车油管），要做到自己就是车、车就是自己，自己的状况自己清楚。
惊险经历：在内蒙古阿拉善盟游玩梦幻峡谷后，要上京藏高速，从景区到高速入口一段县乡道路正在铺设路面，在进入道路时有设卡人员提示要从戈壁便道绕道另一头再上公路。说是便道，其实就是刚刚设卡，从车辙印看只走了几辆车，在软戈壁上压出了深深的车辙沟，期间碎石、沙堆、干草遍布，我很担心这辆车能否过去，卡上人员审视了半天，说估计没啥问题吧，我很犹豫，但不走又不行，就一横心咬牙下路了，越走越心惊，越走越难，当即把档位调整到L档，合理掌控油门，期间磕磕碰碰，有砂石、草墩、土堆触碰底盘，真是惊出了一身冷汗。试想车辆在戈壁深处陷住，那真是叫天天不应、叫地地不灵，感谢上苍，感谢我的这辆昂科威。
上一些自驾沿途景点照片吧