发动机故障灯常亮，更换前氧传感器后，故障灯灭，恢复正常。主要记录一下排除故障过程。

一、故障现象：

近期启动发动机后，发动机EPC灯常亮。正常情况下，自检后是灭的，但最近不管是自检还是发动后，故障灯都一直亮。准确来说是本车EPC灯，就是发动机故障灯。因为有一批奇瑞A5，没有发动机故障灯，只有EPC灯。

亮灯有一段时间了，跑了一两千公里。也没有“自愈”，肯定是有故障了。快年审了，还是要尽快处理。先某宝上买个蓝牙OBD，读一下看什么故障，看看自己能不能处理，就算自己处理不了。也能做到心中有数。

    奇瑞A5，共有2个氧传感器，前氧是靠近发动机头。前氧主要检测排气中氧气含量，来修正发动机喷油量。后氧是检测尾气。
简单来说，前氧坏了，油耗不正常。
    经过一番思索，报这个故障码，可能是氧传感器坏了，或许还有可能是线路，插头，保险丝，行车电脑等问题。如果没查原因，一上来冒然换件，是有风险的。本着厉行节约的原则，如果检查到线路或者插头问题，不用换件，那就维修成本大大降低。

二、查找原因：

第1步:检查线束，插头，保险：
    知道故障码是前氧原因，那就先从最简单的排除。首先查看前氧传感器线束插头和保险，看是不是线路断路了。
打开机舱保险盒，查看前氧保险，7.5A的插片保险丝，完好。然后检查线路插头，也没发现明显损坏，将接头触点部位喷点WD40，线束整理，插上故障依旧。
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第2步：检查前氧线路电路电压是否正常。

后面3-4线，依次是地线和信号线。

第三根地线0V

电压检查完了，说明，线路是没问题的。

第3步：确定故障根源不在线路，那就在传感器本身了，拔下前氧插头后，再次读故障码，还是一样的故障码。说明插不插前氧传感器，都是一样。前氧传感器大概率损坏了。用万用表测前氧加热丝2根线电阻，测不到阻值，说明加热丝损坏。
    已经十几万公里了，氧传感器清洗维修，已无意义。估计是寿正终寝。没有检查到电路问题，那就需要换件了。

三：更换前氧传感器。

怎么拆下怎么安装，装好后，重新清除故障码。自检后故障灯灭，启动正常，读取ECU，无故障码。故障修复，更换完毕。
跑几圈，都正常，反复重启自检，也没有故障灯。至此修复完毕。缝缝补补又一年，谢谢观看。