昨天周六的全新途胜L的试驾确实不错，对于三种路况的试驾都做了一次深度体验。作为北京现代汽车的明星车型，全新途胜L在市场上市至今的关注度一直居高不下。其以卓越的驾驶舒适度，让这款车的销量直接超过同级别众多的车型。

今天我们就来深入体验一下这款车型的驾驶舒适度，首先车身侧面线条流畅，车窗设计得恰到好处，为整车增添了几分动感，而且它的A柱设计更加合理，在转弯的时候并不会过多的阻碍视线。由于后排的为了可以放平，找平后备箱的高度，相对较低，车内后视镜可以观察更多后方的车况。坐进车内，首先感受到的就是宽敞的乘坐空间和舒适的座椅设计。

从内饰来看，全新途胜L的座椅设计非常人性化，无论是前排还是后排座椅，都提供了良好的支撑，符合人体蹲坐躺的物理角度，虽然没有胜达那样的零重力座椅，但是放倒的角度还是很平的。座椅表面采用了真皮材质，触感柔软且耐磨耐用，缝制的线条凹凸有致，精细化做工。此外，座椅的通风和加热功能也非常实用，无论是在炎热的夏季还是寒冷的冬季，都可以在驾驶的时候更加舒适。

从乘坐的空间布局方面，全新途胜L同样表现优秀，车内空间宽敞，无论是头部空间还是腿部空间都表现出色。特别是后排地板设计得非常平整，即便是在满载的情况下，也不会感觉到拥挤，后备箱体积虽然和老款变化不大，但是车内储物空间丰富，尤其是取消按键档位后，留出的中控扶手台位置，也增加了不少，不仅可以无线充电，也可以防止钥匙等小物件。在门两侧也有储物格，各种物品都能找到合适的存放位置。

从三种路况的试驾体验来说，全新途胜L的悬挂系统经过精心调校，无论是在颠簸的路面还是高速公路上行驶，都是不错的，在泥地和沙地里，用舒适模式时候，在遇到坑洼路面时，悬挂系统能够有效地吸收震动。动力基于i-GMP第三代技术平台的先进科技，1.5T CVVD+8AT黄金动力组合，拥有超强的253的扭矩，官方数据是6.9的最低油耗，我认为是比较合理的，因为高速的油耗基本在七个浮动。在行驶过程中，动力输出平稳且响应迅速，提速在后半段还是很给力的，随踩随有的那种吧。方向盘的转向精准且灵活，同时在开启自适应巡航的时候，人为的操控就简单了，就是手搭在方向盘就可以了。

通过试驾全新途胜L，我们可以深刻感受到其出色的驾驶舒适度。从外观设计到内饰配置，从座椅舒适度到空间布局，再到动力性能和操控性等方面都表现出色，我认为这是一款既时尚又舒适的SUV车型，预计在元旦会迎来一波销售热潮。