感谢老婆大人和父母的支持，让我在而立之年时把车换了，从此就定定心心努力赚钱~~
    为什么说定定心心呢？因为我是个无比纠结的天枰座啊~~关于选车，前前后后就纠结了1年之久：大约去年5月份开始就萌生了要换车的想法，一是因为自己年纪大了，希望能配一辆略微商务点的车型，颜色也有点关系吧；第二是因为12年款的A4当时买的时候配置就不高(2.0T入门版标准型)，连个后出风口也没，虽然场合不太多，可一旦需要用起来总觉得太落伍了。总之，想要换车就能有一万个理由，哈哈。
    然后就开始纠结的选车之路，主要关注过的车SUV有GLC260动感(不是GLC-L)，XC60T5运动次顶配，BMW X3 28i次顶配，英菲QX50次顶配，Lexus RX200t入门版，轿车有C200旅行车，V90CC，BMW 530i或530Li运动型次顶配、Lexus GS300F, Lexus ES300H。没错，一开始E300都没有在备选之列，且听我慢慢道来。
    为什么会在SUV和轿车执间纠结呢？因为工作的关系，要经常跑跑外地，后备箱也要经常放放小货物，所以实事求是地来讲SUV更加适合大陆复杂多变(讲得好听点，其实就是经常有烂路)的路况。GLS260动感曾经是首选，而且都准备谈价格下定了，但家人说后排空间实在是感人，而且后备箱放不了多少东西其实。对于我而言最主要是GLC的内饰虽然很赞，但跟最新的家族式设计相比还是落后了一个时代，现在买这个产品肯定没过四五年又要琢磨着换车。因此同样落后了一个时代的RX200t也被淘汰了(而且RX200t配置实在是太低，日本人每个阶梯的设置实在是把国人研究得太透彻，逼得你必须买高配才最称心满意)。接下来就是X3/QX50和XC60，QX50说到底可变压缩比技术虽然确实是黑科技，但我真心不想做小白鼠，而且我自己本身也是汽车行业人士，国产后的品控真的是要比日本差至少一个档次，放弃。XC60的话非常满意，有备胎！这点很适合经常出差的人，不要跟我说什么X3有防爆胎，真的在路上碰到事情你觉得自己直接把轮胎换好继续上路还是等救援来得方便？但沃尔沃国产之后的品控也是感人，老婆大人有辆S60LT6，装配工艺我发现确实有些地方相比进口的有瑕疵，设计也存在一定的缺陷(关于空调压缩机就是个明显的例子)。果然，前不久XC60论坛又开始讨论关于共振的设计缺陷，让我对设计环节打了个大大的问号，放弃。最后是X3，各方面都非常满意，无论外观、最新一代的内饰、通过性、操控、价格也满意。准备下定了。但！
    但父亲大人和老婆大人都说X3还是太小，我这个身板还是直接上X5或者GLE比较好，我的天...难道他们不知道这两款车很贵么...虽说钱也能凑出来但没必要太吃力，车嘛，说到底只是个交通工具。但我们确实达成了一个共识，就是SUV还是以后直接上一个7人的豪华SUV(家里车也不少了，但全部都是轿车...)，方便一家人远足。这次新出的X7和GLS就很适合作为以后努力的目标，哈哈。
    放弃了SUV以后回归轿车，说实话我也确实更喜欢轿车，因为我认为除了跑车以外只有轿车才能最完美地展现出优雅的曲线美。接下来我都用一句话来概括感受：C200旅行车，上一代产品，换代还有两年时间，放弃；V90CC，后排坐着实在太硬，放弃；BMW 530i或530Li运动型次顶配，家里有宝马了，对宝马变速箱低速顿挫实在是有强烈抵触，因为A4用的是2.0T+CVT的配置，加速简直如丝般顺滑，把我养刁了；Lexus GS300F, 一切都很完美，但还是老了一代；Lexus ES300H，加速也是如丝般顺滑，但性价比太低，而且对混动不是很感冒。
    最后，重点来了，有一次一家人吃饭的时候，我忽然脑洞就开了，所以来辆Benz E级轿车吧。没想到我还没出口，因为谈到买车，父亲大人和老婆大人我们仨不谋而合，也都说你干脆买辆E300算了。于是不纠结了，三个标签：最新一代内饰、适合商务、价格合适。
    以下是配图文字，心得感想在最后。

几点感悟：
1.动力：245匹随叫随到，日常超车完全够用，要上赛道起飞的请到隔壁AMG展厅
2.行驶质感(和变速箱一起谈)：和奥迪2.0T配CVT相比肯定没有那么线性，但奔驰为了追求线性都已经用了9AT了，而且由于扭矩大，调教方向是可以比宝马更偏向舒适，所以低速状态下只要别深踩油门(有些车黑就是喜欢一边猛踩油门猛踩刹车，一边还说变速箱顿挫...)，让速度慢慢上来吧，后排一定会感觉到礼宾车般的线性加速。高速状态下由于防爆胎以及低扁平比的关系，胎噪略大，但不是太过于敏感的人还是可以感受到相当优质的形式质感。
3.外观内饰对实用性的影响：奔驰内敛、宝马张扬、奥迪敦实。这次买了E300开了两千公里以后三个品牌的C级车我都开过一定时间了算是，这是我最直观的感受。奔驰设计语言内敛，特别是车尾比较往里收，所以连我自己都觉得略显小气，有点和C级傻傻分不清，但既然是内敛的性格，跟C分不清楚又有什么关系呢？是不是这个逻辑？但这也影响了后备箱空间，个人感觉没有奥迪实用，手边一辆16年的2.5CVTA6L，后备箱高度、深度都完爆我的E，甚至连之前的A4后备箱高度都要比我的E高。而且你们别忘了，A4 A6都是后备箱还有个备胎的！E级不仅没备胎，而且连释放出来的工具箱空间都很小。那么空间都被什么吃了？宝马的话中规中矩，但值得一提的是，宝马的内饰，特别是座椅发泡表面质感和回弹性的控制是越来月趋向于舒适了，这也是这么多年来在大陆深耕的结果。总之一句，不管是奔驰的内敛、宝马的张扬还是奥迪的敦实，都是这一个级别所应该达到并且都有所超越的水平，都可圈可点。车黑车托们就不要再相互攻击了。
4.关于发动机版本，提车的时候正好是264和274之间换代的时候，其实264和274我是无所谓的，但因为经常出差，如果不是防爆胎又没有备胎的话实在是不敢出门了都，而且防爆胎换非防爆胎可以，非防爆胎从安全角度最好不要换防爆胎，并且后备箱塞了个备胎的话真的没法放其他东西了，所以毅然决然选择了274的版本。前两千公里经过过两个还蛮深的坑，过坑的时候声音很响，也是自己没注意，路况又不熟悉。但还行啊~~轮胎没有任何损伤。所以我认为没有像很多网友说的那么不经用。
5.其他，最近关于BBA的质量问题似乎都闹得沸沸扬扬，我想说，站在一个业内人士的角度，不用质疑的，BBA的品控即便都国产了，但都是非常严格、一丝不苟的。而且Benz确实是品控做得最为严格的，从原料进料、到成品TVOC检测到装配缺陷率，是豪华品牌里至少对他的OEM和vendor要求最高的。发表一下我自己的观点，最大的问题出在那家4S店。