丰田普拉多历史是真久，国内销量也一直不赖。曾经进口那会儿，月销能维持在3000辆左右。丰田一看这成绩行啊，国产再降降价，那不得一飞冲天？于是说干就干，2024年8月新车开始交付，交付没两个月销量直接破2000辆。本以为产能上去销量能继续爬，结果看今年最新数据，7月只卖出去1034辆，太低太低，这条产线恐怕已经不赚钱了。

40万以内降价也没用，普拉多凉了

严格讲，现款已经不具备起飞的可能，因为价格已经降到40万以内。降价也降了，销量没一点起色。丰田也有自己的想法，那就是改款。最近中期改款的普拉多要登陆市场了。

改款改了啥？就换了个灯和内饰屏

外观整体轮廓，新老款没太大差异，主要车头灯光做了调整，原来的细长灯光变成矩阵样式，前脸看着更精神了。侧面基本没动，还是方盒子造型，车身线条和轮拱都挺硬派。

真正的大变化在内饰。现款那套老气设计被放弃，换成错落有致的双悬浮屏幕。中控屏升到12.3英寸，分辨率高清、应用也足。中央扶手用了大量金色装饰件，这是格瑞维亚的新设计。这套元素，赛那、格瑞维亚、汉兰达早就用上了，目的就是把原来粗糙的粗黑边框的屏幕换成窄屏，再上8155芯片，提升流畅感和智能感。

2.4T加8AT、两把锁、L2智驾，硬核底子没变

其他核心没怎么动。还是丰田智行L2级智驾辅助，还是2.4T加8AT的动力系统，还是两把锁的结构设计。曾经的丰田内饰糙，现在也算跟上时代了。

这车到底值不值得等

问题来了：这号称中期改款，实至名归吗？智能化升级后，用户会掏钱吗？

我的观点很直接。第1，智能化比老款确实增加明显，但跟同价位电动车比，根本没优势可言；第2，7月才1034辆，这不是换个屏幕就能救的，普拉多的基本盘在流失，靠内饰升级拉不回来；第3，40多万的价格，你选这台中期改款的国产普拉多，还是选同价位的智能电车？答案对大多数人来说，已经很明显了。

普拉多这套改款，更像是对老旧内饰的还债，而不是真正意义上的产品力跃升。硬派越野的底子还在，但光靠情怀和两把锁，想在40万这个价位重新站起来，难。现在购车还可以领取汽车之家300-1000现金补贴，各地车型底价，点击即可查询