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20多万的日系车最优雅的还是ES系列，这款ES200是去年四月份提车到现在行驶1万公里，2.0L自吸动力不算强劲，但胜在平顺线性，市区代步足够从容，油耗也很友好，长期使用毫无压力。最打动我的还是雷克萨斯的省心品质，半年来没有任何小毛病，用车成本极低，在当初选择ES首先还是颜值 纺锤形进气格栅搭配犀利有神的大灯，线条流畅又极具张力，这经典设计让我一直念念不忘，看车试驾当天我就下订，2.0的动力确实稍微逊色一点，也考虑过ES300但是预算直接给我卡壳了！不过我开车也比较佛系，对于动力没用太大的追求，想想还是在自己的接受范围内，在这大半年用车当中还是挺满意的！

这次换车，我可是铆足了劲儿，一心就想在苏州拿下最低优惠！

最早的时候，我直奔常熟的店去谈全款上路的事儿。对方给出的报价是25.2万元，这价格虽说也在我的预算范围内，但总觉得还能再“抠抠”。

我在汽车之家上瞎逛，联系上了太阳路店的销售人员。人家热情得很，说只要我到店详谈，价格能给我做到24.4万。我一听，这可比常熟店便宜了整整8000块呢，心里瞬间就痒痒了，这诱惑谁能抵挡得住啊！

4月20号一大早，我拉着朋友就风风火火地赶到了太阳路店。一番你来我往的沟通后，我才搞清楚，原来这24.4万的价格是针对置换客户的，而且还得在享受店内3000元优惠之后才能拿到。不过，老天爷还挺眷顾我，我刚好符合申请省补1.3万元的条件。这么一算，整体优惠多了1.6万，果断下订

店内也没用给我准备交车仪式，因为我这个有点特殊，我是选择了装潢，交全款后3天后拿车，需要把车辆停放在店内给我贴车衣，提车当天也是提前给我办理好临牌直接开回家，因为我要需要实用原旧车牌号码，只有等旧车过户在去办理上牌手续~各项费用明细我也给大家说道说道，裸车价格是214400元，这里面还包含了200元的上牌费；保险费用是12293.94元；购置税18849.56元；还有置换补贴能抵3000元。这么七七八八算下来，上路价格是241143.5元。另外我还额外加了点钱，给车做了四门隔音，又花了1600元。省补的13000元是一个月后拿到的，扣除之后，最终价格就锁定在231143.5元啦！

当初选车的时候，我就对车内空间有着不低的要求，毕竟咱这是家庭用车，得让家里人坐着舒舒服服的。当我看到雷克萨斯ES的车身尺寸时，心里就直呼“有戏”！497518661447的长宽高，还有2870的轴距，这个尺寸对于我来说完全足够。

内饰并未以铺天盖地的科技感来冲击视觉，却以一种内敛而优雅的姿态，诠释着豪华的真谛。没有那些令人眼花缭乱的炫酷科技元素，电动方向盘调节 记忆座椅，这些都是标配，这也是我最喜欢的功能，至于车机确实有点拉跨 车机也采用的是传统车机设计，还好的是配备了CarPlay功能 可以手机互联也算是弥补短板吧！

有一说一，雷克萨斯ES的内饰放在当下市场环境里，确实稍显落后了些。虽说新款车机相较于老款增加了不少功能，在实用性上有了一定提升，但和现在国产智能车机相比，差距还是较为明显的，无论是操作的流畅度，还是功能的丰富性和智能化程度，都还有追赶的空间。

从座椅舒适度这方面来看，雷克萨斯ES的表现可圈可点。它采用了仿皮材质，虽说不是真皮，但在触感和耐用性上都有着不错的表现。座椅的填充物相当厚实，能为驾乘人员提供良好的支撑，有效缓解长时间乘坐带来的疲劳感。

买车都过去大半年啦，我实在受不了经销商送的那太阳膜了，质量差得离谱，根本不防晒，大太阳天开车，阳光就跟不要钱似的直往车里灌，晒得我直冒火！而且我还担心以后换膜的时候，把后挡风玻璃的电热丝给弄坏了，那可就麻烦大了。我决定提前自己动手，把那劣质膜揭掉，换上了质量更好的车窗膜，虽然花了600多块钱，但换来的舒适和安心是值得的。另外，我还给爱车定制了一套全包围脚垫，花了799元。安装的时候，师傅把全部座椅都拆卸了，这样安装出来的脚垫贴合度非常高，能很好地保护车内空间，避免灰尘和污渍的侵扰，感觉这钱花得挺值的。

虽说它搭载的是2.0L的动力，但在这半年里，它的表现着实让我感到惊喜与满意。目前油耗稳定在8.2，这个数值完全在我的接受范围之内，毕竟对于一款中大型轿车而言，这样的油耗表现已然相当出色，这点也还是很满意的点。

这车质量做工真挺棒。车身线条流畅，内饰精致，细节处理到位，耐用性看着也不错。要是有车友也喜欢这款车型，一定要去多试驾几次这款车型，这款车的动力还是有点拉跨，要是能接受这动力在考虑，平日喜欢蹦别人直接就放弃，它只有170多匹马力，开起来加速比较平缓，超车啥的没那么干脆利落。要是对动力要求不高，注重舒适和品质，ES200倒是个不错的选择。