提车整半年跑了1.2万公里，现在连去超市买菜都要开着它。最让我上瘾的是动力储备——上周在沪渝高速超车，混动模式下油门刚踩到三分之一，推背感就逼得我把墨镜扶正。有次满载四人和露营装备爬一个40度陡坡，发动机转速刚过2000转就轻松上顶，同行的普拉多车主下来直问是不是改装过动力。
这套Hi4-T混动真不是摆设。早晚高峰堵车时纯电模式跟脚得很，电机扭矩瞬间释放的特性，在红绿灯起步时能让旁边特斯拉都愣一下。切换到运动模式深踩油门，3.0T V6的声浪混着电机高频嗡鸣，像交响乐团突然掀开幕布。实测过几次零百加速，虽然3.1吨自重摆在那儿，但6秒出头的成绩足够让客户在副驾抓紧扶手。
视野通透这点确实救命。上个次在乡道错车时，右侧后视镜自动下翻照见路边的水沟，配合透明底盘功能硬是挤过了仅比车宽多10公分的塌方路段。还有一个原因是驾驶位很高，这点也很开阔视野了。