之前发过自己小绿的续航和日常的充电时间分享贴，但想着已经2500+km了，所以完整的进行了一次百分百用电及补能的记录，供各位车友或者对补能续航感兴趣还没入手的朋友参考

因为想测一下综合道路场景的用车能耗，所以我选择出了一趟门，本来想着走高速，奈何没能抵挡住免费限速公路的优惠，结果忍忍牙上了免费限速路hhh，总得来说整个这次续航从百分百到百分之二十，快速高速和城市占比基本五五开，加上这几天天气非常热，我全程都是空调18℃六档+主驾通风常开的，最后跑到剩余20％电量时，记录行程是410km，剩余里程还有120km

所以按照这样的使用工况，如果平常使用到15%的情况下，应该能跑到450km左右，在补能非常不便的情况，跑到5%左右或许能够超出500km

但是作为电车使用逻辑出发，相信每个用户都会避免这样的情况，因为这不利于电池的养护，另一方面，现在补能方便程度已经很高了，完全没有必要去压榨那点电池电量

说到补能，这次我就去比亚迪的闪充站试了试。从百分之二十到百分百，充满用时就20min，电压最高的时候能到690v，如果只充到80％，那么十分钟足矣，这种补能速度在日常或者高速公路上我觉得是非常够用的，真的就是消除了很大一部分用户的补能焦虑

之前我也是会有续航焦虑的人，因为之前开着油车，虽然油箱不大，但加个油就是十分钟内解决的事儿。但现在电车使用下来，其实补能并不那么让人焦虑，十多分钟也是足矣解决。两种补能方式的速度在不断趋同，也许最大的差别是两种不同的生活方式

最后，我的小绿屁股蹭到路边侧方位的广告牌了，真就一个不留神，右后尾灯裂开了，我的心也裂开了...去了4s店，一个尾灯要2500，但心态明显比最开始提车好了很多，不准备换了先，先熬过一年再说（真的越爱惜越容易出差错